Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Gemeinde,

habe folgendes Problem: ich war mit meinem 321 zur Tachoprüfung (zwei Fahrer Tachograf mit 125 km/h Scheiben). Seither quiekt und schreit (sorry ich kann's nicht anders beschreiben) der Tacho gelegentlich erbärmlich, manchmal nur ein leichtes rythmisches Quieken, und manchmal schlägt die Tachonadel unkontrolliert.

Ich war jetzt zum zweiten mal wieder in der betreffenden Werkstatt, die Welle ist es nicht, die haben wir mehrfach bewegt (die liegt sauber wie seit 50 Jahren). Es ist alles gefettet und äußerlich unbeschädigt.

Der Monteur hat mir aber heut morgen erzählt, dass er das 12V Gerät auf 24V auf dem Prüfstand getestet hatte!?

Kann der Fahrtenschreiber durch die höhere Voltzahl beschädigt worden sein, oder bezieht sich die Voltzahl nur auf die Beleuchtung des Gerätes wie mir der Monteur versichert hat?
Gibt es überhaupt Unterschiede zwischen 12V und 24V Geräten, oder bezieht sich die Angabe auf dem Gehäuse nur auf die Beleuchtung?

Herzlichen Dank für Eure Antworten,
Gruß, Uwe

... Beleuchtung elektrisch ... wenn 24V an 12 V dann kauptt ...

... Uhr gibts mechanisch (mit Hebelchen zum Aufziehen) oder elektrisch ... wenn mechanisch (was bei dem Baujahr original üblich war) dann sollte der Strom keinen Einfluss haben ... wenn elektrisch dann kann die Uhr einen Schuss bekommen haben, aber das sollte sich nur auf die Drehung der Scheibe und nicht auf die Geschwindigkeitsanzeige auswirken ...

... Tacho, also Geschwindigkeitsanzeige, geht soweit ich weiss rein mechanisch (jetzt mal abgesehen von den elektronischen Tachos, aber die haben dann auch keine Tachowelle mehr) ... die Symptome sind also hier nicht mit Überstrom zu erklären ...

... eine Tachowelle kann nicht nur geknickt sein, sondern auch verschlissen oder verharzt ... kannst Du mal prüfen ob die leichtgeängig ist und nicht "eckt" ...

Gruss Ulf

Bei den alten Kienzle-Tachographen bzw. -Fahrtenschreibern ist die Spannungsangabe nur für die Beleuchtung wichtig. Ich habe schon einen 12V-Tachographen durch Birnchenwechsel auf 24V umgebaut, das elektrische Uhrwerk ist davon unbeeindruckt.

Pirx

Herzlichen Dank für Eure Hilfe, Uwe

Ich möchte mich dem Pirx anschließen. Als mein Kienzle-Tachograph kaputt war habe ich ein 12V Modell als Ersatz benutzt und in Unkenntnis der Sachlage am 24V Laster angeschlossen. Die drei Birnen sind natürlich durchgebrannt, die habe ich dann ersetzt und seither (über 30 t km) läuft das Ding unauffällig.

Hallo,

hat der Tacho eine mechanische Uhr, die elektrisch aufgezogen wird? Wenn dieser Mechanismus defekt ist, macht der Tacho ziemlichen Lärm. Inwieweit der Aufzieh-Mechanismus auf eine Betriebsspannung eingestellt ist, weiss ich allerdings nicht.

Grüße
Uwe