Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen,

2011 – So genannte Konturmarkierungen, die auf Lastkraftwagen und deren Anhänger aufgebracht werden, erhöhen durch ihre reflektierende Wirkung die Sichtbarkeit der Fahrzeuge. Auf diesen wichtigen Beitrag zur Verkehrssicherheit weisen Unfallkassen und Berufsgenossenschaften innerhalb der Präventionskampagne „Risiko raus!“ hin.

In Deutschland sind retroreflektierende Konturmarkierungen seit dem 1. Juli 2011 für neu zugelassene Nutzfahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von mehr als 7,5 Tonnen, einer Seitenlänge von mehr als sechs Metern und einer Breite von über 2,1 Metern verpflichtend. Eine EU-weite Verordnung soll ab Oktober 2011 in Kraft treten. Die Regelungen gelten nur für Neufahrzeuge, eine Nachrüstpflicht ist nicht vorgesehen. Jedoch empfiehlt sich eine nachträgliche Ausrüstung mit Reflektorstreifen zur Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer.

Quelle: DGUV


Wer hat Erfahrungen mit den Konturmarkierungen ?
Gibt es ggf. sogar Nachlässe bei der Versicherung, wenn man freiwillig nachrüstet ?

Ich würde gerne an meinem MANni nachrüsten...was meint ihr...?

Hier einer von vielen Links zur weiteren Info...
http://www.konturmarkierung-info.de/gesetzeslage.html

Hallo Martin,

Nachlässe von der Versicherung gibt's keine...

Die Erkennbarkeit wird aber besser, was angesichts der hier immermal geführten Diskussionen zur nächtlichen Tarnung der Fahrzeuge auch kontraproduktiv sein kann.

Ansonsten klebt das Zeug und ist mit 2EUR/lfm auch in preislich erträglichen Regionen angekommen.

Grüße
Uwe

Hallo Martin,

Uwe hat geschrieben:
...zur nächtlichen Tarnung der Fahrzeuge auch kontraproduktiv sein kann.

Grüße
Uwe

möchte ich doppelt unterstreichen!

Gruß
Jochen

Und nicht vergessen ,
H-Konform sind die Streifen leider nicht.
Für die Sicherheit sind die Streifen bestens ,einige Nachteile wurden ja genannt
Klaus

Hallo Klaus,

Das THW beklebt die Fahrzeuge seit über 30 Jahren mit retroreflektierenden Streifen. Sollte mit Blick auf H daher nicht grundsätzlich ein Problem sein.

Grüße
Uwe

... mein früherer PKW hatte sowas auf der einen Seite (damals war es für Privatfahrzeuge noch nicht wirklich erlaubt) ... das mit der Sichtbarkeit und der Tarnung kann ich voll bestätigen ... aktive Beleuchtung ist eingeschaltet besser sichtbar und tarnt ausgeschaltet besser ... braucht halt ne Stromversorgung ... zuklässiges, durchgehendes Lichtband sollte ja in LED technisch kein Problem sein, ob es davon zugelassene Varianten gibt, weiss ich nicht ...

Gruss Ulf

Ich habe da auch schon öfter drüber nachgedacht, werde es aber nicht tun, da ich nichts nachts fröhlich vor mich hinten leuchtend und um Aufmerksamkeit heischend in der Natur stehen will.
Ach Du schöner Mond Du scheinst so Helle und bringst die Polizei zu meiner Stelle Diebe freuen sich auch in der Nacht, denn ich habe Ihnen ein Licht zum Führen gemacht

Aus den selben Tarn-Überlegungen haben wir uns gegen eine Konturmarkierung am Heck entschieden. Statt dessen kamen zwei zusätzliche, komplette Rückleuchten (Rücklicht, Blinker, Bremslicht) an den oberen Kofferecken hinzu. Wer das übersieht, hätte auch eine Konturmarkierung übersehen.

Außerdem meine ich, daß gerade die oberen Bremsleuchten und Blinker für noch mehr Sicherheit sorgen, als es eine Konturmarkierung könnte. Die oberen Bremslichter können die Nachfolgenden früher sehen; wenn man irgendwo mit einer Panne an einer blöden Stelle am Straßenrand steht, sind die oberen Warnblinker Gold wert.

Pirx

Der Sicherheitsaspekt im öffentlichen Straßenverkehr ist nicht von der Hand zu weisen - gerade bei unseren älteren Fahrzeugen und der doch eher "übersichtlichen" Lichttechnischen Einrichtung.

"Getarnt" abseits (erlaubter?) Pfade stehen und dann nicht erwischt werden ist schwieriger - und in Gegenden unterwegs zu sein in denen man nicht gesehen werden möchte ("Krisengebiete") wird dann auch schwieriger bis unmöglich.

Wegen eines LED-Arbeitsscheinwerfers und einer (versteck eingebauten) Rückfahrkamera hat mein Prüfer auch kein Fass aufgemacht und das H gestrichen ("dient ja der Sicherheit und wenn's nicht mehr ist")

Ein nicht erfolgter Auffahrunfall oder Seitenaufprall hat was - also abwägen. Ne 50 Meter Rolle von dem Zeug (mit E Prüfzeichen) ist aber auch schnell weg (natürlich verbraucht es sich ohne Prüfzeichen genauso schnell - aber das macht aus meiner Sicht so gar keinen Sinn).

Gruß, Marcel

Pirx hat geschrieben:Aus den selben Tarn-Überlegungen haben wir uns gegen eine Konturmarkierung am Heck entschieden. Statt dessen kamen zwei zusätzliche, komplette Rückleuchten (Rücklicht, Blinker, Bremslicht) an den oberen Kofferecken hinzu. Wer das übersieht, hätte auch eine Konturmarkierung übersehen.

Außerdem meine ich, daß gerade die oberen Bremsleuchten und Blinker für noch mehr Sicherheit sorgen, als es eine Konturmarkierung könnte. Die oberen Bremslichter können die Nachfolgenden früher sehen; wenn man irgendwo mit einer Panne an einer blöden Stelle am Straßenrand steht, sind die oberen Warnblinker Gold wert.

Pirx

Die Überlegung hat was - für mich hat aber gerade die separate 3.Bremsleuchte bei PKW einen außerordentlich guten Effekt - plötzlich leuchtet etwas wo vorher nix leuchtete (das würde gegen zusätzliche kombinierte Rück-/Bremsleuchten sprechen oder besser noch zusätzlich eine weiter Bremsleuchte). Das mit den zusätzlichen und hohen Warnblinkern unterschreibe ich sofort.

Hallo zusammen,

Vielen Dank für das konstruktive Feedback.
Jetzt sind wir ein bisschen von den Argumenten hin- und hergerissen....

Die erhöhte passive Sicherheit wollen wir haben bzw. finden wir natürlich sehr gut.
Das Tarnungsargument ist für uns auf jeden Fall nachvollziehbar; aber ob wir in (bewaffnete) Krisengebiete, für die eine Tarnung überhaupt nötig sein könnte, fahren, glaube ich -wenn ich meine Frau immer dabei haben möchte- eher nicht.
Einbrecher anlocken ist in jedem Fall hochgradig doof...aber auch die Polizei, die z.B. das Übernachten auf abgelegenen Stellplätzen, etc.. nicht zulassen könnten, ist aus unserer Sicht ganz klar ein Gegenargument.
H ist für unser Auto allerdings erst ca in 29 Jahren ein Thema... Ob ich aber mit 80 unseren MANni noch nutzen werde...

Bleibt tatsächlich in Summe, die zusätzliche Heck-Beleuchtung, die alle Argumente vereinigt.
Gegen die Beleuchtung spricht nur der höhere Preis, denn die Reflektoren habe ich schon, da ein Werbegeschenk meiner Werkstatt, zu Hause liegen...

Wat..nu...

Ob die Klebestreifen etwas bringen kann ich nicht sagen. Wir haben sie jedenfalls seit 3 Jahren und bisher ist noch niemand hinten auf gefahren. Anders als damals mit unseren Bus ,auf dem sie nicht waren. Da ist jemand während der normalen Fahrt in der Dunkelheit auf der Autobahn mit hoher Geschwindigkeit darauf gerauscht.

und wo versteckt ihr euch denn eigentlich mit den auffälligen großen Kisten?

Wenn man abends am Wald steht, ist es schon vorteilhaft wenn nicht so viel reflektiert. Man muss ja nicht absichtlich die Aufmerksamkeit auf einen lenken.
Ich denke wer unsere Fahrzeuge uebersieht dem hilft auch keine Retroreflektion.
Was natuerlich irrefuehren kann ist sowas hier.

zum Thema


http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... 30#p611902

Tarnung

oder so war mal mein Sprinter
da hat die schlechteste Funzel getaugt ihn überall zu sehn
wenn man sein Auto sucht super
wenn´s andere finden manchmal net gut
würd es nimmer machen
Sicherheit und gesehen werden ist gut aber man muß überlegen ob unsichtbarkeit manchmal besser ist

gruß Beule

zum unsichtbar machen ein breites Malerkrepp drüber kleben und man hat das Beste aus beiden Welten.
Ich mag keine PKW die bis zu meiner Achse unter meinem Mog abgestellt werden.
Die Leuts haben dann immer so einen hässlichen Gesichtsausdruck.

Ich hab mir mich dagegen entschieden, lass aber bei jeder halbwegs passenden Gelegenheit die Kontourmarkierungen über Nacht an.

--max


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magmog hat geschrieben: Ich mag keine PKW die bis zu meiner Achse unter meinem Mog abgestellt werden.

Dagegen hilft auch keine Konturmarkierung (Erfahrung kürzlich erst gemacht) aber genau dafür das man gesehen wird ist die dran.

Dann sieht man zumindest worunter man parkt