Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo an alle Allrad liebende!
Wir schauen uns heute Nachmittag ein Magirus 130d9 an.
Gibt es beim 130er dinge auf die man besonders achten muss?
Für antworten sind wir sehr dankbar!
Das Objekt der Begierde......
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

Immer schön Lustig bleiben!
elkawe

Leider schreibst Du nicht, wie viel Ahnung Du/Ihr von Technik bereits hast/habt.

So wird es schwer zu entscheiden, welche Tipps Dich weiterbringen. Brauchst Du Grundlagenwissen zur LKW-Besichtigung, oder nur konkret zu diesem Fahrzeugtyp?

Hi,
ich bin kein laie aber auch kein Profi, son mittelding......
Ein paar infos zu dem Fahrzeug wäre super, z.b. habe ich gelesen das
manche Fahreuge eine Hydraulikunterstützte Bremse haben die bei Ersatzteilen
hart zu buche schlägt...

Also wir fahren jetzt los, falls noch jemand ein Tipp hat ich nehme mein Handy mit und schaue hier noch mal rein.
Der Termin ist um 14:00 Uhr.

Das Forum ist zwar schnell, aber so schnell dann auch nicht... Viel Erfolg bei der Besichtigung!

elkawe hat geschrieben: z.b. habe ich gelesen das
manche Fahreuge eine Hydraulikunterstützte Bremse haben die bei Ersatzteilen
hart zu buche schlägt...

Grundsätzlich: LKW Ersatzteile sind häufig teurer als PKW Ersatzteile.

Ich kenne zwar druckluftunterstützte hydraulische Bremsen und druckluftbetätigte hydraulische Bremsen, aber hydraulikunterstützte Bremsen kenne ich nicht. In welchem Zusammenhang hast Du das gelesen, und welche Teile meinst Du da konkret?

Warte noch ein bisserl, dann schreibt Dir sicher noch jemand, dass Du Dir einen Mercedes kaufen sollst, wenn Du Ersatzteile haben willst Aber wenn Du Dir mehr Zeit nimmst zum Lesen und Recherchieren hier im Forum, wirst Du Dir dazu sicher eine eigene Meinung bilden.

Was soll ich schreiben . Aufgrund deiner Informationen schreibe ich am besten garnichts .

elkawe hat geschrieben:Hi,
ich bin kein laie aber auch kein Profi, son mittelding......
.

Also bist du Beamter . Die können auch alles, aber nichts richtig . .....

Nun zum Auto,
1. solltest du dir im klaren sein, ob du mit den 3,2 mtr. Radstand und dem daraus resultierenden Überhang leben kannst .
2.160 PS-Motor ist schon mal gut / Auf dem Typenschild am Motor ( auf der Abdeckung des Kühlkanals) sollte das aber auch stehen , BF6L913, 118 KW bei 2.500 1/min
3.Im Brief sollte als vmax. 93 km/h stehen
4.Auf Rost, speziell an den Radläufen achten (i.d.R. von oben hinter den Sitzen zu sehen )
5. Grundsätzlich im Budget 2.000,- Euro für einen Bremsenüberholung einplanen und sich freuen, wenn es nicht gebraucht wird.
6.Kreuzgelenke der Halbwellen an der VA kontrollieren , falls Spiel vorhanden wird es teuer.
7.Auf Spiel der Lenkkoppflager achten , falls das Spiel zu groß ist wird es teuer
8.Auf Leckagen achten. Die Simmerringe der HA geben nach 30 Jahren und viel Standzeit gerne mal auf .
9.Bleiben beim Lastwechsel die Gänge drin?
10.Sind alle Kleinteile an/in der Hütte noch vorhanden ?
11.Funktionieren die Drehfenster der Türen vorne noch ?
12. Rost im Tank kann einem den Spass am fahren durchaus auch schon mal verleiden
13. das gleiche gilt für Dieselpest
14. Bei der Preisvorstellung des Verkäufers sollte m.E.n. noch locker ein 1.000er an Spielraum nach unten sein .
15. Hat die Karre gültigen TÜV ? Falls nicht wird es bei der Beschaffung von Überführungskennzeichen u.U. schwierig
16.Kühlflüssigkeit kontrollieren, nicht das da ein Feuerwehrdaddel vergessen hat Frostschutz rein zu kippen.
17.Ist in den drei Behältern (Rechts und links vorne in der Hütte) genug Bremsflüssigkeit und wie sieht sie aus?

Das sollte fürs erste reichen.

Grüße

Oliver

edit: Immer lustig bleiben find ich blöd. Lächle denn du kannst nicht alle töten passt eher.

edit2: Habe ich noch vergessen: Kauf dir besser einen Mercedes. Da gehen Dinge kaputt, wo man bei Magirus noch nicht mal weiß das es sowas gibt.

Wilmaaa hat geschrieben:Warte noch ein bisserl, dann schreibt Dir sicher noch jemand, dass Du Dir einen Mercedes kaufen sollst, wenn Du Ersatzteile haben willst

Die Cheffin - wie recht sie mal wieder hat.

Lutz

Hallo,
du hättest vielleicht noch schreiben sollen
Was Du mit dem Magirus vorhast. Wenn
das ein Feuerwehrlaster bleiben soll, dann
ist der Radstand eigentlich zu vernachlässigen.
Wenn das natürlich ein Expeditionsmobil
werden soll, dann hast Du wie Oliver schon
schreibt mit nem ordentlichen Shelter schon
einen riesen Überhang. Kann man mit Leben
bin auch lange damit rumgefahren.Punkt 16 von
Oliver kannst Du getrost vergessen, da Luftgekühlt.
Ansonsten ist halt ein alter Laster kann 10 Jahre
ohne Probleme funktionieren oder es kommen jetzt
halt die ganzen schönen versteckten Sachen. Ich
musste bei meinem jetzigen 110D7 erstmal die
ganze Bremse machen, das Schaltgetriebe neu
abdichten. Gut der ist jetzt nochmal ein Stückchen
älter als ein 130er. Aber das gute ist man bekommt
Mit einiger Suche eigentlich noch alles, da auch an
anderen Fahrzeugen verbaut. Nur Blechmässig musst halt
schauen, die gammeln halt gerne und noch lieber im
Verborgenen. Aber schweißen kann man lernen.
Gruß Stefan

...

... Und nochmal Edit: ...

Edit: sorry, war doppelt

sportydriver hat geschrieben:.Punkt 16 von
Oliver kannst Du getrost vergessen, da Luftgekühlt.

Spielverderber .......

Grüße

Oliver

sportydriver hat geschrieben:Edit: sorry, war doppelt

4-Fach.

Oh Mist,
Da waren mal wieder meine Dicken Finger im Spiel.
Naja wollte es nur sagen, nachher füllt er da noch
Irgendwo Kühlflüssigkeit nach.

OliverM hat geschrieben:

sportydriver hat geschrieben:.Punkt 16 von
Oliver kannst Du getrost vergessen, da Luftgekühlt.

Spielverderber .......

Aber interessant, dass es ihm überhaupt einen Kommentar wert war.

Lutz

Hallo,
also ich würde einen Mercedes kaufen, da gibt es die besten und schnellsten Ersatzteile, weltweit

Markus

Lasterlos hat geschrieben:Hallo,
also ich würde einen Mercedes kaufen, da gibt es die besten und schnellsten Ersatzteile, weltweit

Du überraschst mich immer wieder auf's Neue.

Lutz

Lasterlos hat geschrieben:Hallo,
also ich würde einen Mercedes kaufen, da gibt es die besten und schnellsten Ersatzteile, weltweit

Markus

Nein,

das stimmt doch schon lange nicht mehr! Mercedes liefert heute aus Kostengründen nur noch FEBI-Schrott!


Pirx

Ihr seid echt unmöglich

@elkawe: und - was ist nun?
14:00 - das ist schon 2 1/2 Stunden her!!

Lasterlos hat geschrieben:Hallo,
also ich würde einen Mercedes kaufen, da gibt es die besten und schnellsten Ersatzteile, weltweit

Markus

Bei Mercedes brauchst du die auch

danke, für die schnelle Hilfe, einfach super. Ich hatte leider dort kein Internet und konnte mir deshalb diese Infos vor Besichtigung des 130er nicht angucken. Der Elli war soweit i.O., beim Fahren jedoch gab es ein Geräusch, sehr wahrscheinlich Lagerschaden, ein klein wenig Rost außen (fast nichts) und wir warten jetzt bis morgen, dann melden sich die Anbieter, da sie sich den 130er genauer angucken möchten.


LG

Geräusch..............

ok ich fahre 150D10, da hört man keine Geräusche is aber auch bissel älter, ist im Februar 53 geworden.


Na da bin ich mal Gespannt, was für nen geräusch.


mfg
Andy

Was so für mich ganz unwissend:
Warum ist son D9 so teuer?
170D11 kostet (gefühlt) nur die Hälfte.

Mit den gleichen Risiken (Bremse, Lenkung, Rost) wie der D9.

Ist speziell dieses Angebot so, oder sind Fahrzeuge, die die 7,5to realistischer halten können so "viel" teurer?
(Wobei "viel" bei einem Alt-LKW ja eh relativ ist. Mal eben Bremse, Antriebswellen oder dergleiche, und schon ist man einige Tausender weiter)

Gruß, Fabian

Edit: Grade nochmal bei meinen Vorschreibern hier reingelesen: die Sache mit dem Tüv und dem damit zu bekommenden Kurzzeitkennzeichen (oder halt auch nicht) ist ziemlich wichtig.
Wie unlängst im Bereich "Transportbörse" zu verfolgen, kann man einen mittelprächtigen dreistelligen Betrag rechnen, um das Fahrzeug nach Hause zu schaffen, wenn es den Tüv nicht besteht.

elkawe hat geschrieben:danke, für die schnelle Hilfe, einfach super. Ich hatte leider dort kein Internet und konnte mir deshalb diese Infos vor Besichtigung des 130er nicht angucken. Der Elli war soweit i.O., beim Fahren jedoch gab es ein Geräusch, sehr wahrscheinlich Lagerschaden, ein klein wenig Rost außen (fast nichts) und wir warten jetzt bis morgen, dann melden sich die Anbieter, da sie sich den 130er genauer angucken möchten.


LG

???
Dann haben sie einen weiteren Interressenten dem sie die Kiste noch teurer verkaufen wollen

Und Geräusche beim Magirus??

Kauf dir nen Mercedes...



Greets
natte

Frieland hat geschrieben:Was so für mich ganz unwissend:
Warum ist son D9 so teuer?
170D11 kostet (gefühlt) nur die Hälfte.

Mit den gleichen Risiken (Bremse, Lenkung, Rost) wie der D9.

Ist speziell dieses Angebot so, oder sind Fahrzeuge, die die 7,5to realistischer halten können so "viel" teurer?
(Wobei "viel" bei einem Alt-LKW ja eh relativ ist. Mal eben Bremse, Antriebswellen oder dergleiche, und schon ist man einige Tausender weiter)

Gruß, Fabian

Edit: Grade nochmal bei meinen Vorschreibern hier reingelesen: die Sache mit dem Tüv und dem damit zu bekommenden Kurzzeitkennzeichen (oder halt auch nicht) ist ziemlich wichtig.
Wie unlängst im Bereich "Transportbörse" zu verfolgen, kann man einen mittelprächtigen dreistelligen Betrag rechnen, um das Fahrzeug nach Hause zu schaffen, wenn es den Tüv nicht besteht.

-Schneller
-wesentlich agiler
-weniger Verbrauch
-legal 7,5 to. Grenze bei sinnvollem Aufbau zu halten
-Kürzer
-9 Sitzplätze
-....
-....
-...usw,usw,...

Grüße

Oliver

elkawe hat geschrieben:, ein klein wenig Rost außen (fast nichts)

LG

Mmmhh , DAS kenne ich und artet schnell aus.

Grüße

Oliver

OliverM hat geschrieben:

Frieland hat geschrieben:Was so für mich ganz unwissend:
Warum ist son D9 so teuer?
170D11 kostet (gefühlt) nur die Hälfte.

Mit den gleichen Risiken (Bremse, Lenkung, Rost) wie der D9.

Ist speziell dieses Angebot so, oder sind Fahrzeuge, die die 7,5to realistischer halten können so "viel" teurer?
(Wobei "viel" bei einem Alt-LKW ja eh relativ ist. Mal eben Bremse, Antriebswellen oder dergleiche, und schon ist man einige Tausender weiter)

Gruß, Fabian

Edit: Grade nochmal bei meinen Vorschreibern hier reingelesen: die Sache mit dem Tüv und dem damit zu bekommenden Kurzzeitkennzeichen (oder halt auch nicht) ist ziemlich wichtig.
Wie unlängst im Bereich "Transportbörse" zu verfolgen, kann man einen mittelprächtigen dreistelligen Betrag rechnen, um das Fahrzeug nach Hause zu schaffen, wenn es den Tüv nicht besteht.

-Schneller
-wesentlich agiler
-weniger Verbrauch
-legal 7,5 to. Grenze bei sinnvollem Aufbau zu halten
-Kürzer
-9 Sitzplätze
-....
-....
-...usw,usw,...

Grüße

Oliver

Danke für die Info.

Wilmaaa hat geschrieben:

elkawe hat geschrieben: z.b. habe ich gelesen das
manche Fahreuge eine Hydraulikunterstützte Bremse haben die bei Ersatzteilen
hart zu buche schlägt...

Grundsätzlich: LKW Ersatzteile sind häufig teurer als PKW Ersatzteile.

Ich kenne zwar druckluftunterstützte hydraulische Bremsen und druckluftbetätigte hydraulische Bremsen, aber hydraulikunterstützte Bremsen kenne ich nicht. In welchem Zusammenhang hast Du das gelesen, und welche Teile meinst Du da konkret?

Warte noch ein bisserl, dann schreibt Dir sicher noch jemand, dass Du Dir einen Mercedes kaufen sollst, wenn Du Ersatzteile haben willst Aber wenn Du Dir mehr Zeit nimmst zum Lesen und Recherchieren hier im Forum, wirst Du Dir dazu sicher eine eigene Meinung bilden.

da habe ich doch garnicht so schlecht geschätzt.....