Allrad-LKW-Gemeinschaft

Servus Forengemeinde,

wenn man die Suchfunktion zum Thema Vorbaupumpe bemüht, findet man einiges zum Ausbau. Mir kam heute die Idee, an meinen Magirus eine Pumpe DRANzubasteln, damit man am Badesee ein bissl Gaudi haben kann.

Hat jemand eine Einschätzung, mit welchen Kosten und welchem Aufwand das verbunden ist? Gibts irgendwelche Nachteile durch so eine Nachrüstung?

Freue mich auf eure Tips.

Gruß vom Wastl

nabend,
noch mehr gaudi? hast doch schon einen sprungturm mit
thomas

Gaudi kann man nicht genug haben

dann binde an den sprungturm noch nem seil
thomas

Nachteile: Mehr Gewicht, Auto wird länger (eintragungspflichtig?).

Macht denke ich nur Sinn wenn man ein passendes Spenderfahrzeug findet aus dem man alles ausbauen kann. Sonst rennt man sich die Hacken schief auf der Suche nach irgendwelchen Kleinteilen.

Haufen Arbeit für ein bissl Gaudi wie ich finde. Ich würds nicht machen.

Gruss
Kai

Hallo,
Pumpe ist meistens mit kurzer Kardanwelle direkt am Motor angeflanscht, läuft immer mit.
Erzeugung vom Unterdruck (Ansaugung) durch Anschluß am Auspuff.

Ist eine Menge Aufwand, würde lieber eine Tragkraftspritze im Anhänger mitführen.

Markus

Hallo,

ich habe eine Vorbaupumpe ausgebaut. Ist noch vorhanden -war in einem MB113 montiert.

Wenn Du interesse hast melde dich.

Gruß
Bernd

Lasterlos hat geschrieben:Hallo,
Pumpe ist meistens mit kurzer Kardanwelle direkt am Motor angeflanscht, läuft immer mit.
Erzeugung vom Unterdruck (Ansaugung) durch Anschluß am Auspuff.

Ist eine Menge Aufwand, würde lieber eine Tragkraftspritze im Anhänger mitführen.

Markus

Hallo,

da muss ich ein Stück weit widersprechen! Die Pumpe läuft definitiv nicht immer mit, dort sitzt eine Kupplung zwischen!
(So eine Pumpe wird, wenn wenig Wasser durch geht schon recht schnell "mehr als handwarm". Würde sie ständig mitlaufen, gäbe es auf längeren Fahrten Kirmes )

Wie siehts denn Momentan gewichtsmässig an der VA aus?
Weil die Pumpe bringt ja das Eigengewicht und durch den Hebel auch ein paar Gramm von der HA auf die VA.
Gruss
Kami

... die Seilwinden sitzen bei Magirus Mercuren auf einem verlängerten Rahmen ... einfach mal ne Rahmenverlängerung dranflanschen is nich ... ob das für Vorbaupumpen auch zutrifft, weiss ich nicht, aber wenn das so wäre, wäre das ein weitere Grund für eine Tragkraftspritze ... ausserdem kommt man mit dem TSA bzw. mit der von 4 Leuten getragenen TS an Gewässer ran, wo die heckgetriebene Drehleiter sehr weit vorher aufgegeben hat ... selbst mit Allradfahrzeugen war es oft schwierig, soweit an offene Gewässer heranzufahren, dass dort angesaugt werden konnte ... als Privater sollte man die eigens eingerichteten Saugstellen für die Feuerwehr nicht so zum Spass benutzen ... bleibt also nur der Zugang zum Bach/Teich gurchs Gelände ... Fahrgestell mit Schubkarrenrädern macht das Tragen der immerhin üblicherweise 190 kg schweren TS deutlich angenehmer ...

Gruss Ulf

mein erster Gedanke war auch: was macht die Vorderachse, die ja durch den Leiterpark schon einiges an Last hat.
TS im Anhänger macht wohl mehr Sinn.
Udo

Rein interessehalber:

Ist das denn zeitgenössisch? Mir ist keine Drehleiter mit Vorbaupumpe bekannt, aber das will ja nichts heißen. Nicht daß Du durch diesen Umbau eventuell das H-Kennzeichen bei der nächsten HU verlierst?

Pirx

... Drehleitern mit Vorbaupumpe gab es durchaus ... nur eben nicht im streng normengeregelten Feuerwehrwesen Deutschlands ...

... hier http://www.feuerwehroldtimer-schorndorf.de/?page_id=175 auf dem 3. Bild ein Vobildfahrzeug, sogar aus D ...

Gruss Ulf

Pirx hat geschrieben:Rein interessehalber:

Ist das denn zeitgenössisch? Mir ist keine Drehleiter mit Vorbaupumpe bekannt, aber das will ja nichts heißen. Nicht daß Du durch diesen Umbau eventuell das H-Kennzeichen bei der nächsten HU verlierst?

Pirx

Klar ist das zeitgenössisch - hätte ja jederzeit auch innerhalb der ersten 10 Jahre des Fahrzeugbetriebs von einer besonders bastelwütigen Feuerwehr gemacht worden sein können würden möchten.....

Gruss

Kai