Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo!

Ich interessiere mich immer noch für ein Feuerwehrfahrzeug.
Z.B.
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/ive ... 11821.html

Jetzt ist ja solch ein Fahrzeug von der Endgeschwindigkeit nicht gerade für die Autobahn gemacht.
Ist es möglich die Gesamtübersetzung anzupassen.
Ziel soll es sein, auf der Autobahn mit den anderen LKW bei einer vertretbaren Motordrehzahl mit zu schwimmen.
(mit Anhänger )

Danke und Gruß
Lars

größere reifen ist das einfachste

auf die felgen passen auch 14,5er reifen, sollte schon etwas bringen

differentiale und getriebe kann man auch wechseln

oder man kann gleich ein passendes Fahrzeug kaufen

Ich habe den Umbau der Achsen gerade bei einem Mercedes durch. Viele - auch nicht sternspezifische - Hinweise der Gemeinschaft gibt es hier

Was heißt denn "oder man kann gleich ein passendes Fahrzeug kaufen"?
Nach welchem Typ müsste man denn schauen?

Du kannst Dir vorstellen, dass lang übersetzte Fahrzeuge selten und begehrt und dementsprechend teuer sind. Wer soll das auch bestellt haben? Gelände und Autobahn - das machen nur Bekloppte...

90 km/h ist schon gut, den bekommst du mit größeren Reifen easy auf 100 an der Drehzahlgrenze d.h. erträgliche Drehzahl im LKW Tempo

Freddy

komm erst mal mit der Serienübersetzung und Anhänger auf 90 , lange Achsen und große Reifen machen den Bock schon zum Hemmschuh auf der Bahn, immerhin ist dann der Stau hinter dir

leistungsmäßig hät ich absolut keine bedenken

hab den motor als softturbo (130ps, aber etwas aufgedreht) und vmax ist bei mir 120
und das ganze fährt sich noch echt zügig

Hallo
mit 160 Pferde und langer Achsübersetzung und Hänger auf der Autobahn im LKW Verkehr mit schwimmen .... lächerlich !
Wahrscheinlich überholt dich am Berg dann ein AL .
Ich rede hier von LKW hänger nicht so ein 2 to. Spielzeug das man hinter einen AL hängt .
Gruß
Oli

Olli, bei genug Fläche kann man auch Segeln mit den Zug dann

Hallo!

Wenn ich das so lese, ist ein solches Fahrzeug also ungeeignet?

Gruß
Lars

... ich hab nen 120-16 (IVECO-Hauber) mit dem selben Motor gefahren ... ich fand den auch mit Anhänger und 16 t Zuggewicht noch ausreichend motorisiert ... es ist erstaunlich, was das eigentlich recht keinen Motörchen BF6L913 an Kraft entwickelt ...

Gruss Ulf

Wenn du Rennen fahren willst ist er DED falsche, zum r reisen im Rahmen der ergo ist ersicher gut auch mit Anhänger
Wenn du aber lange Achsen willst um mit Anhänger immer der erste zu sein sollten da vorn unter der Hütte schon noch 400 Pferde wohnen

Laßt mich nicht dumm sterben.

Was heißt denn "DED" und "ergo"?

oh man ich sollte nen größere Tel zu schreiben verwenden





Wenn du Rennen fahren willst ist er der falsche, zum Reisen im Rahmen der STVO ist er sicher gut auch mit Anhänger
Wenn du aber lange Achsen willst um mit Anhänger immer der erste zu sein sollten da vorn unter der Hütte schon noch 400 Pferde wohnen

Reifen und die pumpe aufdrehen

Dann schwimmt man bestimmt gut mit

Chris