Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen,
ich habe einen MB 1222 AF DoKa.
http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... &mode=view

Der hat schon einen sehr langen Rahmenüberhang.
Darf ich diesen Motorradträger oder einen ähnlichen
http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... 84#p546184
noch an den LKW montieren? Zählt dass dann mit zum Überhang oder eher als Anbauteil / Ladung oder so?

Falls das nicht geht muss ich mir was anderes überlegen - zB moppethalter nach vorne...

Danke und Grüße
Frank

Hallo,

tatsächlich sehe Ich da noch keinen langen Überhang.....
Wie groß wird den dein Koffer?
Soweit ich weiß, sollte der Motorardträger als Ladung gelten und gehört nicht zu den erlaubten 60%

VG
pari

Hi Pari,
der Koffer ist ca 3,7 Meter lang - also fast so lange wie der Rahmen und der alte Aufbau war.

Der Radstand ist ziemlich kurz. Ich meine also, dass der LKW mit dem Träger länger als die 60 % wäre.
Deshalb ist die Frage für mich so interessant...

Grüße,
Frank

Hi Frank,
wie gesagt,
ich denke das der Träger nicht beachtet wird da er abnehmbar ist.
Rede mit deinem TÜV Menschen und erzähl ihm was du vorhast. Nur sein Wort gilt!
Ich habe inzwischen auch schon öfters gehört/gelesen das gar nicht die 60% vom Radstand berücksichtigt werden,
sondern der BO-Kraftkreis als Messlatte gilt.

VG
pari

Wie Pari schon schrieb, einfach beim TÜV des Vertrauens nachfragen.
Ich muss allerdings die Frage loswerden, ob du mit dem Laster auch mal Gelände fahren willst! Auf dem verlinkten Foto lässt sich das schlecht erkennen aber wenn ich mir dieses hier aus einem anderen Thread von dir ansehe und dann noch einen Motorradträger hinten dran vorstelle, dann wird das nicht nur besch...eiden aussehen, sondern offroad auch relativ schnell Bodenkontakt bekommen.

BTW: Bei unserem Mercur war ein 4,60m langer Koffer aufgesetzt, davon ca. 2,00m hinter der Achsmitte. Die Schlusstraverse incl. Rockinger wurde durch eine Rahmenverlängerung nach hinten versetzt. Also insgesamt ca. 2,30m hinter der Achse. Im Gelände war das eindeutig zu viel, denn die Rockinger hing ständig im Dreck. Wir haben jetzt die Kofferlänge auf 4,40m reduziert und die Rahmenverlängerung wird wieder zurückgebaut.

hier die Formel zur Berechnung der Nutzlast eines Motorradträgers:

http://alfred-weih.de/images/zuladungsformel.pdf

Da muss sich der TÜV dran halten.

Spielraum zur Ablehnung gibt es nur bei der Konstruktion bzw der Stabilität.
Wird reichlich überdimensioniert, wird der Sachverständige das sehen und auf eine Statik verzichten.

VG Tom

Hallo zusammen,
DANKE für Eure Antworten.

Zum Gelände:
Realistisch gesehen wird er wohl kaum ins Gelände fahren. Vielleicht mal eine nasse Wiese oder ein Steinbruch. Island wäre auch mal schön. Ich bin aber kein Geländefahrer. Dieses Jahr in Bad Kreuznach hab ich aber gesehen, dass oft schon für die nasse Wiese Allrad, Sperren und groberes Profil Sinn macht - Videos sind ja hier im Forum verlinkt...
Des weiteren möchte ich den Motorradträger so anbringen, dass er in 15 minuten mit 2 Mann zu entfernen ist...

Wie es dann optisch wird - nun ja - da kann ich nicht wiedersprechen - bestimmt nicht sooo schon.
Allerdings denke ich hier "form follows function".
Die Achse will ich nicht nach hinten schieben und vorne drauf sieht das Mopped auch blöd aus...

Natürlich kann ich den TÜV Onkel fragen - macht schon am meisten Sinn.
Ich habe auch schon das ganze Projekt mit Ihm durchgesprochen. Will Ihn jetzt nicht mit "peanuts" nerven. Deshalb frage ich hier - womöglich hat das ja schon mal jemand durch...

Grüße,
Frank

Moin,

Achse versetzen, darf man das?

vg
pari

wenn sonst keiner was sagt,
dann sag ich was.

Ja.

VG Tom

Hi Tom,

bei den Kipperfahrgestellen ist die hintere Federfixierung ja auch definitiv fast am Ende.
Gibt es da ein Mindestmaß? Also wieviel cm Rahmen frei bleiben müssen?

vg
pari

Moin,
was hast du vor mit deiner Hinterachse?
Soll die möglichst weit zurück?
Und es kommt auf jeden cm an?

Vorschlag:
mach dazu ein eigenes Projektthema auf.
Hier geht es um einen Motorradträger vom Frank.

VG Tom

Hallo Frank,

grundsätzlich zählt alles was nicht fest mit dem Fahrzeug verbunden ist und sich mit einfachen Bordmitteln entfernen lässt als Ladung.
Die Ladung spielt bei der Berechnung des zulässigen Überhangs keine Rolle.

Mein Quadträger z.Bsp. zählt als Ladung: Hier im Forum wirst Du keine verbindlichen Aussagen bekommen können, weil selbst die Definition "Ladung" von TÜV zu TÜV unterschiedlich ausgelegt wird.

Mein Quadträger wurde damals vom Projektbegleitenden TÜV Prüfer so akzeptiert.

Als ich vor einer Woche neuen TÜV machen wollte, "mein" Prüfer versetzt wurde, fordert der neue Prüfer nun einen zusätzlichen Unterfahrschutz...

Auch wenn Du meinst es sei Peanuts, kläre es mit dem Prüfer der das Ganze dann auch abnehmen soll.
Und selbst dann hast Du noch keine Garantie...

Gruß
Rainer

Hallo,
Danke nochmal an alle für die Infos.

Grüße,
Frank