Allrad-LKW-Gemeinschaft

Kennt jemand DIESE Zurrpunkte wie auf dem Foto ?

Ich suche dafür die passenden Gegenstücke die sich idealerweise noch mit meinen verkehrsüblichen Zurrgurten zusammenverwenden lassen (an den Gurten ist ein Haken dran).

Die korrekte Bezeichnung der gesuchten Teile wäre schonmal hilfreich.

Hallo,

das dürften die gleichen Befestigungspunkte sein, die der 110-17 ebenfalls auf der Ladefläche hat und mit der zumindest bei der Bundeswehr die Bänke auf der Ladefläche befestigt werden.

Wenn jemand dafür einen vernünftigen Übergang auf Spanngurte hat wäre ich für einen Tipp ebenfalls dankbar.

Grüße

Marcus

... T-Nutstein oder Hammerkopfschraube ...

Gruß Ulf

Hallo,

das sind die Befestigungspunkte für die Sitzbänke. M.E. nicht sonderlich geeignet, um auf Zug nach oben belastet zu werden (außer vielleicht für nen Babygurt). Haben KAT und 110-17 nicht genügend reguläre Zurrpunkte?

Grüße
Uwe

Uwe hat geschrieben: Haben KAT und 110-17 nicht genügend reguläre Zurrpunkte?

Der KAT hat nicht wenige, das stimmt. Allerdings alle außen an der Pritsche. Ich brauch aber eben welche genau an/auf diesen mittigen Längsprofilen im Pritschenboden weil genau zwischen jeweils einem dieser Profile und den äußeren Zurrösen die lichte Weite gut 80cm (perfekt für eine Europalette längs) ist.

Mit den vorhandenen Ösen kann ich immer nur was verzurren was dann in der Mitte der Pritsche liegt.
Nicht sehr platzsparend.

Uwe hat geschrieben: das sind die Befestigungspunkte für die Sitzbänke. M.E. nicht sonderlich geeignet, um auf Zug nach oben belastet zu werden (außer vielleicht für nen Babygurt).

Sitzbänke ! Danke, DA muß man erstmal drauf kommen :-)

Magst recht haben mit der Eignung.
Ich werd es vielleicht mal vorsichtig testen und mir notfalls selber ein passendes Einhängestück braten ...

Oder hat jemand zufälligerweise die Befestigungsteile von Sitzbänken

Ulf H hat geschrieben:... T-Nutstein oder Hammerkopfschraube ...

Danke. Ulf, aber ich glaub wenn die Teile so klein wären daß ich sie in das Kreuz reinkriege wär die Auflagefläche sehr gering und die Gefahr des Aufbiegens des Profilblechs um so größer.

Ich glaub ich werd mir da ein T-Stück aus Rundmaterial mit Öse dran (für den Haken meiner Zurrgurte) braten müssen.

@Marcus, Du hast ja da nen tollen Laster als Avatar

der gesunde verstand sagt einem schon das das Blech mit den Anker Flächen der Halters nicht halten kann in gefahren Bereich, selbst beim anständigen verzurren biegt sich das auf

aber jeder soll selber lernen

kommt immer aufs Gewicht an

Tomix hat geschrieben:@Marcus, Du hast ja da nen tollen Laster als Avatar

Ja, da muss ich demnächst mal nacharbeiten...

Grüße

Marcus

Tomix hat geschrieben:Der KAT hat nicht wenige, das stimmt. Allerdings alle außen an der Pritsche. Ich brauch aber eben welche genau an/auf diesen mittigen Längsprofilen im Pritschenboden weil genau zwischen jeweils einem dieser Profile und den äußeren Zurrösen die lichte Weite gut 80cm (perfekt für eine Europalette längs) ist.

Mit den vorhandenen Ösen kann ich immer nur was verzurren was dann in der Mitte der Pritsche liegt.
Nicht sehr platzsparend.

Hmm, es spricht prinzipiell ja nichts dagegen, zwei Euros nebeneinander zu stellen und beide gemeinsam von außen zu zurren. Mit Formschluss nach vorn und RHM drunter wird die Anzahl der benötigten Gurte ja überschaubar.

Grüße
Uwe

Schon klar, Uwe. Aber es geht halt drum eben gerade nur eine einzelne Palette zu sichern und das eben möglichst platzsparend an der Seite. Schwer isse nicht. Deswegen sollte das mit so einem Provisorium wohl gehen.

Die Alternative wäre ja, Zurrösen in die mittleren Längsprofile einzubauen
(was wieder eigene Schwierigkeiten mit sich brächte).

Trotzdem danke !
Tom

Bahnhofs-Emma hat geschrieben:

Tomix hat geschrieben:@Marcus, Du hast ja da nen tollen Laster als Avatar

Ja, da muss ich demnächst mal nacharbeiten...

Also meinethalben kannst Du das gern so lassen.
Find ich super !

Du hast jetzt nicht wirklich eine eigene Lok, oder ?

Hallo,

eigene Lok... Derzeit schon noch, nach diversen Vandalismusaktionen halbgarer Mitmenschen dürfte sich der Bestand aber in nächster Zeit etwas reduzieren.

Früher sah das mal so aus:



Grüße

Marcus, auf dem Weg zurück zum Thema

Hallo,

es gibt wie ich gesehen habe original von der BW Ketten, die längs durch die Zurrösen geschleift werden. Die enden haben einen Ring und den kann man dann in die Sitzbefestigungen stecken.

Also in der Weise könnte man ja was für dich machen. Ein Ring, der originale ist auch nur zugebogen und nicht verschweißt. Daas ist das was in den Kreutzen eingehakt wird. Ab dem Kettenglied dann mit was weiter machen wie einem Kettenschäkel oä um die Spanngurte zu befestigen.

Grüße Sebastian

Danke erstmal, aber ich muß noch mal nachfragen:

Zentralgestirn hat geschrieben:Ein Ring, der originale ist auch nur zugebogen und nicht verschweißt. Daas ist das was in den Kreutzen eingehakt wird. Ab dem Kettenglied dann mit was weiter machen wie einem Kettenschäkel oä um die Spanngurte zu befestigen.

Es soll ein Ring in die kreuzförmigen Öffnungen rein und dort als Anker dienen ?
Hab noch keine rechte Vorstellung davon wie das aussehen würde ....

Gruß
Tom

Guude,

in den kreuzförmigen Schlitz wird einfach ein Kettenglied quer eingesteckt, das nächste Kettenglied schaut dann aus dem Längsschlitz raus.
Bei Verwendung zur Ladungssicherung gegen selbsttätiges aushängen sichern

Also ich hab nie gesehen das an diesen Kreuzlöchern was außer der Sitzbank befestigt war.
Für Ladungssicherung hatten wir Spanngurte und "Zurrbalken",wie die korrekt heißen weiß ich leider nicht mehr, die in den Zurrmulden,Anschlagpunkten befestigt wurden die sich am Rand der Ladefläche sich befinden.

Habedere,

die Bleche für die Sitzbankfüße bestehen doch bloß aus relativ schwachen Blechen.

Die Sitzbank wird eingesteckt und dann durch herunterdrücken der Sitzflächen lediglich eingespreizt. Anschließend werden die Sitzflächen durch eine Sicherungskette am Hochschnellen gehindert.

Gut, 8 Soldaten mit Ausrüstung dürften nicht ganz 1 Tonne erreichen. Dieses Gewicht verteilt sich aber auf alle 8 Füße der Sitzbank.
Außerdem ist die Last von 8 Soldaten nicht so statisch wie eine fest gezurrte Palette.

Da würde ich selbst mit etwas selber gebratenem nichts dran festzurren, ohne nicht wenigsten die Bleche irgendwie zu verstärken.

Die Sitzbank hat sechs Füße,die ketten werden an beiden Stirnseiten über Kreuz gespannt.
In diesem Forum ,Beitrag 21 u.25 http://www.multi-board.com/board/index. ... 8&pageNo=3 kann man das nachlesen und auch Bilder sehen.

Servus Langer,

eeeedler Link ! Besten Dank dafür !! :-)

Zur allseitigen Beruhigung:
Ich will da keine Schwergewichte und erst recht keine Sitzbank verzurren sondern lediglich einen kleinen Staukasten der gefüllt nicht mehr als 120kg wiegt.

Verstärkung der Profilschienen an der Oberseite ist trotzdem ne gute Idee.
Flacheisen, senkrecht drauf geschweißt. Besonders gut korrisionsgeschützt.
Dann biegt sich da nix mehr.

Eventuell noch eine Verriegelung dazu.

Tom

Servus Gemeinde,

ich habe bei meiner Pritsche in das besagte Profil einfach an den Stellen, wo ich Zurrpunkte brauche, 28er Löcher gebohrt. Mit einem Stufenbohrer für 10€ aus der Bucht, geht das mit jeder Handbohrmaschine (wenig Drehzahl, viel Kühlung/Schmierung). In die Löcher passen die Standardhaken von allen Spanngurten.

Und eine Kiste Bier spende ich Demjenigen, der mit einem fünf Tonnen Gurt das 4mm Blech verbiegt, bevor der Gurt reißt.
Gruß

Karimi

Karimi hat geschrieben: ich habe bei meiner Pritsche in das besagte Profil einfach an den Stellen, wo ich Zurrpunkte brauche, 28er Löcher gebohrt. Mit einem Stufenbohrer für 10€ aus der Bucht, geht das mit jeder Handbohrmaschine (wenig Drehzahl, viel Kühlung/Schmierung. In die Löcher passen die Standardhaken von allen Spanngurten.

hehe ... find ich auch lässig !

Geht aber bei mir nicht weil der Gurt fast senkrecht nach oben laufen würde.
Dadurch kann er sich bei einem (tschuldigung) "ordinären Loch" nicht richtig einhaken.

Ich werd wohl dabei bleiben, mir ein T-Stück aus Rundmaterial und mit Öse oben dran zu bauen.

Die kurzen Längs-Schenkel der kreuzförmigen Öffnungen brat ich zu und wie schon oben erklärt vielleicht zusätzlich noch senkrechte Flacheisen auf das Profil und eine Verriegelung.

Ich hab noch nicht gemessen wie dick genau das Profilmaterial ist.
Wenn es wirklich 4mm sind hab ich da sehr wenig Sorge.

Tom

PS: Könntest Du bitte mal Dein Avatar-Foto irgendwohin in groß posten ?

Karimi hat geschrieben:http://www.magirus170.de/index.php?/bil ... /index.php

sehr schön

So, und hier gibts auch noch Zurrösen zum Aufschrauben ...
http://www.prolux-shop.com/de_de/spanngurt/zurrosen/

Im Kuriershop gibt es Zubehör für die klassischen Schienen seitlich im LKW. Evtl. passt der hier auch in Deine Aufnahme. Evtl. mal die Breite des Hakens für die Schiene Anfragen.