Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo!

Kann mir jemand sagen, ob es eine Möglichkeit gibt, an einem 130 d7 FA eine Kugelkupplung zu befestigen?
Die Mitte der Kugel sollte sich ca. 42cm über dem Boden befinden.

Hier noch ein Bild von meinem Wunschgespann:




Danke und Gruß
Lars

Hallo Lars,
entschuldige, aber warum ziehst du den Wohnwagen nicht mit dem Jeep? Ist das uncool? Verbrauchst du dann zuwenig Sprit? Gehts eventuell zu schnell?

Gruß Gerd

ja geht
such mal nach westfalia universalanhängebock

@unimag
wird wohl ein spielgerät sein (ohne zulassung/möglichkeit von defekten)

Im Prinzip sollte das über solch einen Universalanhängebock gehen. Eventuell müssen dafür an der Hecktraverse die stabilen Bergeösen weichen. Bei meinem 130er sind die vernietet! Überhaupt ist das Ende das Rahmens an der Stelle durch Seilwinde und UFS recht verbaut.

Aber so eine Kugelkopf-AHK kastriert die schöne Geländegängigkeit

Vielleicht macht eine höhenverstellbare und auswechselbare Zugöse für den Trailer mehr Sinn? AHK sollte der Magirus doch sowieso haben...

Andreas

Es handelt sich um ein "Spielzeug für den Dreck". Ist aber zugelassen.
Mit einem zugedreckten Spielzeug lässt es sich nicht gut fahren. (z.B. Bremsen)
Und das Risiko eines Schadens fährt auch immer mit.

Was die Geschwindigkeit und den Komfort angeht, werden sich die Fahrzeuge nichts nehmen.

Hat jemand vielleicht ein Beispielbild?

Gruß
Lars

Watte, Moment, "wühl rumkram..."
Mist, falscher Rechner...
Hatte ich doch aber mal hier gepostet...
http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... 1&start=30

Kannste Gucken ey, alles dran!

Ist der Universal-Anhängebock von Westfalia, der gleichzeitig als UFS fungiert.
Zu beachten ist hierbei, das man eine "lange" Anbauplatte braucht, um auf die richtige Höhe der Kugel zu kommen.
Die längste Anbauplatte ist für meinen Laster eigentlich noch ein Stück zu kurz.
Diese hat dann auch "nur" eine Anhängelast von 2000 kg (bzw. den entsprechenden D-Wert für Zugfahrzeug 7,49t, Anhänger 2,0t).
Alternativ muss man eben zwischen Rahmen vom Laster und Anbaubock Klötze zwischenlegen, aber dann gibt´s eben nicht mehr Plug & Play, sondern Eintragung beim TÜV...

Gruß vom Trecker

hallo Lars,
schau dich mal in den Beitrag "Anhängekupplung MAN 8.136 Miltär".
Dort ist die Sachlage zu so einer nachgeüsteten Kugelkopfkupplung schon ausgiebig beschrieben.
Das Thema muß man doch nicht innerhalb weniger Tage zwei mal behandeln.
mfg
Sico

kuckkuck:

http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... 36&t=51978

ich hab mal nen Trümmer angebaut, da ist Gelände nur noch bedingt gut
Aber Pferdeanhänger mitnehmen geht super

Bernd

Hi sieht stabil aus
Hast du die originalen Nieten der Hecktraverse selbst entfert oder war die geschraubt? Einfach rausgebohrt?

Grüße,
Andreas

Die Original-Traverse war geschraubt, also einfach rausgedreht und längere reingedreht.

Bernd

@lura
Handelt es sich um den Anhängerbock WUB 3507 von WAP?
Was wird denn sowas kosten?

Danke und Gruß
Lars

Hallo Lars
wie wärs mit der Möglichkeit Wohnwagen auf den Laster und Jeep auf den Trailer



und das Reisen mit dem Laster kann auch so aussehen








Gruß Frank

v_zwo hat geschrieben:@lura
Handelt es sich um den Anhängerbock WUB 3507 von WAP?
Was wird denn sowas kosten?

irgendwas bei 500 brutto glaub ich plus der Hunni für den Kugelkopf

War also nicht so billig, da gehen zur Not aber auch mehr als 2 t dran, dann aber mit Maulkupplung D-Wert 70 kN glaub ich

Bernd

Hallo Frank,

der Wohnwagen mit 6m Aufbaulänge paßt da nicht drauf.
Deine Urlaubsbilder machen ja echt Lust auf mehr.

Sehen wir uns Pfingsten? Dann können wir noch etwas fachsimpeln.
Der 130er wäre der kleine Bruder von Deinem 170er gewesen. Schade.

Schönen Gruß
Lars