Allrad-LKW-Gemeinschaft

Wie schon die Überschrift sagt Ablastung auf 3,5t dann mit Klasse B zu fahren und nur alle zwei Jahre HU.
Dann bleibt ja kaum was für Zuladung.Oder versteh ich da was falsch?

er Hano wurde von meinem Vorbesitzer auf 3,5t abgelastet und ist damit auch mit dem neuen PKW-Führerschein (B)zu fahren.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... ink:top:de

... Papier ist geduldig ... bevor ich die Karre kaufen würde, liese ich mir das aktuelle Gewicht vom Verkäufer bestätigen ...

Gruss Ulf

hi,
das Gewicht bezweifle ich ganz stark.
lg
Norbert

Unbedingt auf die Waage fahren!
Dass das "ehrliche" 3,5to sein sollen, wage ich zu bezweifeln.
Unsere Pritsche wiegt leer 2,9to - wenn ich ihn wiederfinde, stelle ich mal den Thread ein, den wir zum Thema schon einmal hatten.

Hallo
Sicher ein tolles Auto , aber auch so sicher mehr als 3,5to.
Der AL mit Koffer hat ca. 3,3 to. , aber ohne den Ausbau .
Ich würde sagen , ohne Fahrer , hat der in der Anzeige ( mit Werkzeug und Reservereifen ) 3,7 to.
Mit einer Person und sehr schmalen Urlaubsgepäck ca. 3,9 to.
Jede Person extra nochmal 200kg ( mit sehr schmalen Urlaubsgepäck ) .
Das ist dein Risiko .
Bleibst du damit in Deutschland wirst du wahrscheinlich keine Probleme haben , ebenso in Frankreich haben die Polizisten noch andere opfer .
Aber in der Schweiz oder Österreich wird ein jeder Polizist beim Blick in deinen Fahrzeugschein dich mit Dollarzeichen in den Augen auf die Waage schleppen .
Grob gesagt kosten dir 100 kg 100 €uro plus ausladen zur weiterfahrt und das wird bei dir schwer , weil du dann deinen Koffer entkernen musst .
Also wo kein Kläger , da auch kein Richter .
Ich würde ihn auf die volle Zuladung auf-lasten und den Führerschein machen , das haben hier auch schon andere geschafft .
Da er eine H-Zulassung hat fällt das Steuerproblem weg .
Einzig die TÜV kosten steigen und das lästige vorfahren kommt dann alle Jahre .
Da meine Fahrzeuge eh immer im Betriebs und verkehrssicheren zustand sind ist es mir außer bei den Kosten und der Zeit egal wie oft die TÜV Untersuchung ist .
Gruß
Oli

Hallo,

die leichten Befehlskraftwagen haben in vollem BePo-Ornat ein eingetragenes Leergewicht von 4120kg. Mit leerem Koffer und ohne Ersatzrad kommt man sicherlich irgendwo bei 3300kg raus, was bei einer Eintragung als Womo für eine Ablastung ausreichend sein mag. Mit Koffererhöhung und Ausbau werden die 3500 kg dann aber wieder locker gerissen

Grüße
Uwe

Hallo

Uwe hat geschrieben:Hallo,

die leichten Befehlskraftwagen haben in vollem BePo-Ornat ein eingetragenes Leergewicht von 4120kg. Mit leerem Koffer und ohne Ersatzrad kommt man sicherlich irgendwo bei 3300kg raus, was bei einer Eintragung als Womo für eine Ablastung ausreichend sein mag. Mit Koffererhöhung und Ausbau werden die 3500 kg dann aber wieder locker gerissen

Grüße
Uwe

Habe ich doch oben geschrieben .
Gruß
Oli

Hallo
Achja .
Schön ist er trotzdem !!!
Gruß
Oli

AL28 hat geschrieben: Habe ich doch oben geschrieben .
Gruß
Oli

Lieber Oli,

sorry, während ich meinen ersten Kaffee am Tag trinke bin ich mit dem Dichten von Beiträgen noch nicht so schnell - ich hatte damit angefangen, bevor Du Deinen Text gepostet hast

Grüße
Uwe

...da wiegen ja die OSB Platten schon fast 3,5to...


Wombi!????

Hallo
Lieber Uwe

Uwe hat geschrieben:

AL28 hat geschrieben: Habe ich doch oben geschrieben .
Gruß
Oli

Lieber Oli,

sorry, während ich meinen ersten Kaffee am Tag trinke bin ich mit dem Dichten von Beiträgen noch nicht so schnell - ich hatte damit angefangen, bevor Du Deinen Text gepostet hast

Grüße
Uwe

Damit habe ich nicht gerechnet als Tee Trinker .
Normalerweise sind die Tee Trinker die langsamen .
Gruß
Oli

Ja ne,CE&Al sind ja vorhanden.Find das nur selbst etwas kurios,dachte das es da noch nen Trock gibt.Rahmen aus Alu selbstlöten,Luft anhalten,Helium in den Pneus oder ähnliches
Danke für die Antworten

Bluekat hat geschrieben:...da wiegen ja die OSB Platten schon fast 3,5to...


Wombi!????

Gääähn ......

Ich bewege mich momentan in anderen Dimensionen .... Oversice beginnt bei 72 to. ( ca. 144.000 lbs )

An der Fähre in Labrador wurde ich von nem Trucker gefragt warum ich an der truckline stehe ..... na weil es doch ein LKW ist !!!
Komm mit ...... ( 9 Achsen und 27 m lang ) this is a truck, yours is a joke

Was interessieren da 3,5 to. ??? ....


Gruß aus Buffalo/USA, Wombi

( 9 Achsen und 27 m lang ) this is a truck, yours is a joke

Sauber!!

langer hat geschrieben:Wie schon die Überschrift sagt Ablastung auf 3,5t dann mit Klasse B zu fahren und nur alle zwei Jahre HU.
Dann bleibt ja kaum was für Zuladung.Oder versteh ich da was falsch?

er Hano wurde von meinem Vorbesitzer auf 3,5t abgelastet und ist damit auch mit dem neuen PKW-Führerschein (B)zu fahren.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... ink:top:de

Hallo aus Bonn,

der Startpreis ist auch gewichtig...

LG Hans

ich glaub ich fahr da die tage mal hin
steht bei uns umme ecke

Also..........dieser Ausbau..........ich mags ja durchaus rustikal......aber......

Wobei, hat so nen leicht psychedelischen....

Aber genau, so 3,49 dürfte dieser Haufen OSB schon haben! Und dann da so nen Sekretär reingestellt, Ey, krasssssss allllder!



der Trecker

Wobei, hat so nen leicht psychedelischen....

schön ist anders...sehe ich auch so
aber den fertigen ausbau der einem gefällt gibt es ja eh nicht.
und bei diesem ausbau gefällt mir garnichts,wohl war
aber ich schau ihn mir mal an
warte nur auf antwort vom verkäufer
werde berichten dann

... dachte mir schon, dass über das Gewicht getuschelt werden wird ... der Verkäufer ist auch im Forum aktiv ... vor etlicher Zeit wurde der Hano mal vorgestellt ...

Gruss Ulf