Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

an der Fahrertüre habe ich einen abschließbaren Türöffner, an den anderen drei Türen ist das Schloß nur von innen verriegelbar. Weiß jemand, wo ich diesen Türöffner als abschließbare Variante bekommen könnte?
Mit was fettet Ihr denn den Schließmechanismus? Beim meinem klebt einen Pampe dran, da fühlt sich Honig dagegen wie Flüssigseife an?
Viele Grüße
Clemens

Hallo Clemens,

bei einigen alten LKW wie auch bei meinem könnte man zwar einen abschließbaren Türgriff dranschrauben, diese Tür dann aber nur noch von aussen mit dem Schlüssel ver und entriegeln, weil die Schlösser in den Türgriffen das Drücken des Selbigen verhindern.
Das heißt eine von aussen abgeschlossene Tür kann zwar von innen geöffnet werden, jedoch anschließend nicht von aussen ohne Schlüssel.
Oder eine von innen verriegelte Tür kann nicht von aussen geöffnet werden (deswegen kann bei diesen Fahrzeugen die Fahrertür auch nicht von innen verriegelt werden).

Hoffe mich verständlich ausgedrückt zu haben, wollte dies nämlich bei meinem Steyr auch machen, weil ich zu ein paar abschließbaren Griffen gekommen bin habe es aber aus oben genannten Gründen verworfen.

P.S.:Handelt es sich vielleicht um Hohlraumwachs? Würde die Schlösser ausbauen, in einen Entfetter einlegen und mit Fliesshaftfett einsprühen.

Gruß Mikel

esso hat geschrieben: Hoffe mich verständlich ausgedrückt zu haben,(...).

Ich bin ziemlich schnell ausgestiegen, weiß aber, was Du meinst

Wenn ich drinnen bin, verriegle ich von drinnen, und gut ist es.
Wenn ich draußen bin, muß ich die hinteren Türen (wenn die Schlösser wieder gehen) von innen verriegeln, dann über die Trennwand nach vorne steigen, dort die Beifahrertüre von innen verriegeln und dann die Fahrertüre absperren.
Die Kletterei will ich mir ersparen, daher soll hinten zumindest auf einer Seite auch hinten ein absperrbarer Griff hin

esso hat geschrieben:
P.S.:Handelt es sich vielleicht um Hohlraumwachs? Würde die Schlösser ausbauen, in einen Entfetter einlegen und mit Fliesshaftfett einsprühen.

Das könnte auch sein. Schlösser ausbauen? So wurden sie eingebaut: Schloss einsetzen und festschrauben. Fensterführungsschienen einpassen und festschweißen Ich konnte mein Testschloß soweit bewegen (2cm), daß ich zumindest die verklebten Teile einigermaßen reinigen konnte. Nun geht bei der einen hinteren Türe auch die Verriegelung wenigstens wieder.

Viele Grüße
Clemens

Hallo Clemens,

hast Du evtl. auch eine Seitenansicht?

So sehen die original Kurzhauber Türgriffe aus.

Gruß
Thomas

Hallo,

schau mal bei einem Strich-8 oder S-Klasse (W"108/109) um die 70ger Jahre nach.


Gruss Sascha

Hallo Clemens,

ich hatte an unserer Ziegler-Doppelkabine das selbe Problem. Nur die Tür an der Fahrerseite war mit Schlüssel abschließbar, die anderen 3 Türen konnten nur von innen mit einiger Kletterei ver- und entriegelt werden.

Ich habe dann bei JFW den genau passenden, abschließbaren Türgriff mit Schloß entdeckt und eingebaut. Dazu war allerdings einige Anpassungsarbeit in der Tür nötig, da das Schloß auf der Beifahrerseite die Verriegelung oben hat, auf der Fahrerseite aber unten. Eine Strebe in der Tür mußte dazu etwas beschnitten werden.

Jetzt ist aber alles gut, ich kann nun sowohl Fahrer- als auch Beifahrertür von außen mit Schlüssel auf- und abschließen. Wenn ich mal viel Zeit habe, mache ich vielleicht auch in die hinteren Türen Schlösser rein, mal sehen.

Da ich nicht weiß, von welchem Aufbauhersteller Deine Doka stammt, mußt Du selbst schauen, welchen Griff Du brauchst und ob z.B. JFW den im Programm hat.

Pirx

Hatte dieses Problem auch, hatte, hab es aber geändert.
Schloß auf Beifahrerseite ausgebaut, zerlegt, die Einstellplättchen auf den Schlüssel angepasst,
Schloß eingebaut und nu gehts.

@Sascha

Da habe ich schon geschaut, die sind es nicht.

@Thomas

Die sind es auch nicht. Ein anderes Foto habe ich nicht, werde ich aber demnächst mal machen.

Pirx hat geschrieben:
Ich habe dann bei JFW den genau passenden, abschließbaren Türgriff mit Schloß entdeckt und eingebaut. Dazu war allerdings einige Anpassungsarbeit in der Tür nötig, da das Schloß auf der Beifahrerseite die Verriegelung oben hat, auf der Fahrerseite aber unten. Eine Strebe in der Tür mußte dazu etwas beschnitten werden.

(...)

Da ich nicht weiß, von welchem Aufbauhersteller Deine Doka stammt, mußt Du selbst schauen, welchen Griff Du brauchst und ob z.B. JFW den im Programm hat.

Pirx

Bei JFW hatte ich schon geschaut, da war aber auch nichts passendes dabei. Werde den Öffner demnächst mal ausbauen und schauen, ob auf der Innenseite dann evtl. ein Hersteller oder eine Nummer zu finden ist. Der Aufbau ist übrigens von Metz.

Viele Grüße
Clemens

Hallo Clemens,

wayko hat geschrieben:Wenn ich drinnen bin, verriegle ich von drinnen, und gut ist es.
Wenn ich draußen bin, muß ich die hinteren Türen (wenn die Schlösser wieder gehen) von innen verriegeln, dann über die Trennwand nach vorne steigen, dort die Beifahrertüre von innen verriegeln und dann die Fahrertüre absperren.
Die Kletterei will ich mir ersparen, daher soll hinten zumindest auf einer Seite auch hinten ein absperrbarer Griff hin

Da ich das gleiche Problem hatte, aber kein großer Türumbastler bin, habe ich bei mir eine funkfernbedienbare Zentralverriegelung nachgerüstet. Allerdings sieht bei mir die Mimik zum Bewegen der Druckknopfes innen irgendwie anders aus. Auf Deinem Bild oben kann ich nicht erkennen, ob das auch so einfach ginge.

Gruß
Henry

Hallo Henry,

die (warum auch immer) mit Malerkrepp umwickelte Stange quer im Bild ist der Türöffner, darüber ist die Verriegelungsmechanik für das Schloß. Es führt dort noch eine Stange nach links, an deren Ende sitzt ein Schieber, mit dem ich das Schloß ver- und entriegeln kann.

Den klassischen Druckknopf habe ich nur vorne an der Beifahrertüre.

Zentralverriegelung will ich ehrlich gesagt nicht. Ist nur wieder ein Elektrobauteil, das ausfallen kann

Viele Grüße
Clemens