Allrad-LKW-Gemeinschaft

vielleicht verwunderlich aber ich bilde mir ein eine umfrage
erbringt die statistisch besten ergebnisse ?
bin einfach neugierig...auch im hinblick auf biodiesel...

wer *positiv* abstimmt kann ja im fred in einer liste problem + lösung kurz(!) beschreiben

fzg-problem -lösung -vorsorge -kommentar

1. Magirus mercur `65 -tank verpestet -gromar rein -keine -seit 5 jahren keine probs
2. usw.

ja hatte sie in meinem neuem Pick UP Nissan D40 3 Jahre alt, schleichender Leistungsverlust, 1 x Schockbehandlung und neue Filter, er hatte nur Sprit von der Tankstelle bekommen nie Kanister, seit dem ruhe, der KAT bekommt schon immer eine Kappe voll mit rein beim Tanken, fahr damit ja alles und noch nie Probleme

Maik

Halo Roman,
ich kann noch nicht mit abstimmen, ich muß erst noch bekämpfen...
Aber ich werd zukünftig auf jeden Fall Prophylaxe betreiben.

... ich durfte bisher nur einmal fremde Pest bekämpfen ... echt übel, dieses braungrünliche Glibberzeux ...

Gruss Ulf

Aber ich werd zukünftig auf jeden Fall Prophylaxe betreiben.

hi Frank,
erwischt...
eben...nebengedanke....

grüße roman

edit: der benz schlürft seit jahren zu 70 % marrokanischen edelsprit keine probs...

grüße roman

moin!

10 jahre bagger nur aus fragwürdigen kanistern betankt.
einmal aus not auf ne 3 jhre alte kanisterreserve zurückgegriffen, wo der glibber mit in den tank flutschte
... 0,3l grotamar hinterher........ bagger läuft ohne filterwechsel bereits n 3/4 jahr problemlos


baggerbob zufrieden

Firmen U-Mog

Ist beim fahren ausgegangen und hat öfter Probleme gemacht. Nach der Begutachtung eine Flasche reingekippt und Filter gewechselt. Seitdem wird bei jeder Tankfüllung n Schluck mit reigekippt.
Keine Probleme mehr

fzg-problem -lösung -vorsorge -kommentar

1. Pirx, Mercedes-Benz LA911B, 1981 - Dieselpest im Tank - Liquy Moly Anti-Dieselpest-Zusatz rein (Schockdosierung), dann noch ein paarmal Filter reinigen, seither ist Ruhe - zur Vorsorge vor langen Standzeiten noch etwas Zusatz in den Tank (Normaldosierung) - funktioniert gut, seit Jahren keine Dieselpest mehr
2. xxx

Pirx

roman-911 hat geschrieben:edit: der benz schlürft seit jahren zu 70 % marrokanischen edelsprit keine probs...

Das wundert mich nicht. Das Problem mit der Dieselpest kam meiner Erinnerung nach erst mit der Einführung des Bioanteils im Diesel auf. In Marokko gibt es sicher noch "richtigen" Diesel ohne Bioanteil.

Pirx

Ja vor 1 Jahr auf dem Weg nach Marokko. Streckenweise nur 300-500m dann wieder Vorfilter reinigen und weiter. Das Zeug sah aus wie schwarzes Eiweiß und ich musste in Marrakesch den Tank säubern und beide Filter wechseln. Grotamar konnte ich nicht auftreiben und habe dann so verschiedene Sachen an der Tankstelle gekauft. Bin dann mit dem 2 Tank (der war sauber) nach Haus und hier Grotamar gekauft. Reste kommen Heute noch im Vorfilter ans Tageslicht. Diese Schei.....muss ich nicht noch mal haben.
Bernd

Hier treten diese Probleme immer mal wieder auf . Seit Einführung vom Biodieselanteil wird es gefühlt mehr , das aber nur ganz Subjektiv am Rande .

Bei den Kisten , die nicht das ganze Jahr durch in Betrieb sind tritt dieses Problem vermehrt auf . Nach Schockdosierung mit Grotamar o.Ä. und Reinigung des Tankes und der Filter ist wieder für mind. 10 Jahre Ruhe . Trotzdem sind wir dazu über gegangen bei der Betankung des Lagers (rund 30.000 Liter ) den Diesel grundsätzlich zu Impfen , da der Ausfall einer Maschine im Einsatz wesentlich Teurer ist , als die Prophylaxe.

Wichtig ist noch , daß man beizeiten das Kondensat aus den Tanks ab lässt .

Grüße

Oliver

Auf dem Boot bei der Tankreinigung - Inhalt durch Filter mehrfach umgepumpt - prophylaktisch zugegeben, Glück gehabt, war keine Dieselpest.
Dafür vor kurzem Dieselpest im Heizöl, mit Grotamar erfolgreich bekämpft.

Moin,

ich habs grad aktuell....Grotamar 71...in Schockdosierung...diverse Vorfliter nu dabei...mal schauen was wird...diese Algenscheisse löst sich ja nich in Luft auf...wird ja nur abgetötet durchs grotamar...
mal abwarten was wird...

Gruss Stefan

1x im Mog. War richtig teuer
und 1 x im Pflege - G

Über den Mehrverbrauch von bestimmt nicht völlig biologisch einwandfreiem Fungizid haben diese Nappel weder in Brüssel noch in Berlin nachgedacht bei der verordneten Dieselpanscherei.
Wie immer.

Grüße, Ingolf

1x beim Tankabbau - war aber Zwischenlagerung in vergammelten Kanistern schuld . Filterwechsel , Vorfilter Intensiv -reiniung und Grotamar 71
Schockbehandlung , dann war Ruhe. Seither mische ich , wenn ich dran denke beim Volltanken ein Schnapsglas pro Tank mit 250ml 2-Takt-Öl dazu.
Seit 2 Jahren nichts mehr (vermutlich auch ohne nichts mehr).
Sinnvoll scheint mir eine geringe Beigabe bei der letzten Herbstbetankung.

Gruß
Ralf

Servus,

Saurer 2 DM - Fahrzeug wurde mehrere Jahre nicht bewegt - Tank war ca. halb voll - Befall war übel !!!!!!

Letztendlich half nur die Radikale Variante, anders habe ich die Scheiße nicht weg bekommen:

Tank ausbauen und reinigen (1. Reinigung mit Dampfstrahler/2. Tank mit Entkalker und heißem Wasser befüllen, 2 Stunden einwirken lassen/3. Spülen,Spülen,Spülen......) - alle Leitungen Reinigen - alle Filter wechseln - alle Bauteile die mit Kraftstoff in Verbindung (mit Ausnahme der Einspritzpumpe) kommen zerlegen und reinigen.

Ab sofort kippe ich immer ein bisschen Biozid in vorbeugender Dosierung mit in den Tank, denn sowas will ich nie mehr machen müssen !!!!!!

Grüße

Cord

dieselpest und/oder bakterien

hatte diese bei meinem bagger beheben müssen

gar keine schöne sache

kommt leider alles vom beigemischten biosprit, schade dass es keinen reinen diesel mehr gibt

Wie lange wird schon Biodiesel beigemischt? Laut Wikipedia seit 2007. Unter Blauwasserfahrern ist das Problem schon sehr viel länger bekannt ... Vielleicht liegt nicht immer alles am Bio?

Unter Blauwasserfahrern ist das Problem schon sehr viel länger bekannt

Was hat Add Blue mit Dieselpest zu tun?
Beide Suppen kommen in einem Motor nicht in Kontakt!

Der Bär meint Diesel für marine Fahrzeuge/Schiffsdiesel...

Grüße

Till

Moin,
Es wird ich bei der Pest auch nicht wie immer vermutet um Bakterien handeln.
So wie das aussieht ist es ein Pils, dieser lebt von dem Wasseranteil.

Ich habe vor ein paar Jahren mal eine Kultur gezogen, und daher bin ich mir sicher das es ein Pilz ist.
Diese Pilze die auch in Kühlschmierstoffen zufinden sind, unterliegen dem selben Lebenszykluss, wie der klassische
Waldpilz.

So lange lebensfähige Reste im System verbleiben und Wasser vorhanden ist, wird er immer wieder kommen.

Gruß Michael

Hier ist die Dieselpest ganz gut untersucht und erklärt :

http://www.dieselbakterien.de/76_79_Dieselmittel.pdf

LG
Ralf

Till hat es richtig erkannt: Blauwasserfahrer sind Leute, die nicht wie ich nur Binnen oder maximal an der Küste rumdümpeln, sondern die über die Ozeane fahren. Dass dann gerne mit einem Segler, wo der Skipper den kleinen Diesel nur selten anwirft. Das heißt, der Sprit bleibt mitunter zwei Jahre oder gar länger im Tank, weil ja kaum was verbraucht wird. Durch Temperaturwechsel fällt Kondenswasser im Tank an. Ideale Bedingungen ...