Allrad-LKW-Gemeinschaft

Verfasst: **2013-02-11 0:30:22**

Servus Zusammen,

wer hat Erfahrungen mit dieser Heizung?

http://www.ebay.de/itm/261164296530?ssP ... 1438.l2649

Bitte schreibt recht fleissig.

Gruß

Tom

Verfasst: **2013-02-11 0:44:15**

Hi Tom

sieht ja sehr übersichtlich aus und scheint ohne Elektronik aus zukommen

aber ich seh das Teil zum ersten mal

LG

Crossi

Verfasst: **2013-02-11 0:54:33**

wenn sie laufen laufen sie mit allem, lassen sich aber ungönstig regeln wenns einem zu warm wird, uns sich auch etwas lauter wie webasto und co

aber für uber 20 jahre etwas teuer meine ich

maik

Verfasst: **2013-02-11 1:03:34**

@maik

der Preis ist mir erstmal egal, hab das Ding noch nie gesehen. Denke das es robust und ohne viel Technik-Schnickschnack ist.
Vielleicht eine gute Alternative???

Gruß

Tom

Verfasst: **2013-02-11 1:08:35**

Hab so eine im Robur. Zwar wenig Elektronik, aber damit auch heiß oder kalt. D.H. nach 10 min Sauna und nach weiteren 10 min wieder Eiskeller. (Ja, Fahrzeug ist schlecht isoliert, ich weiß.)

Verfasst: **2013-02-11 1:10:59**

roburtal hat geschrieben:Hab so eine im Robur. Zwar wenig Elektronik, aber damit auch heiß oder kalt. D.H. nach 10 min Sauna und nach weiteren 10 min wieder Eiskeller. (Ja, Fahrzeug ist schlecht isoliert, ich weiß.)

dann mußt halt die Fenster genau soweit aufmachen das sie ständig volllast läuft

und schon ist es gleichmäßig warm

Verfasst: **2013-02-11 1:11:38**

lässt sich da kein Temperaturfühler verbauen?
Hat ja anscheinend 2 Stufen für warm und 1 für kalt

Verfasst: **2013-02-11 1:16:08**

@crossi:
Jau, ist ja DDR-Produkt. Da wurde die Temperatur ja auch immer durchs Fenster öffnen reguliert. Hatte ich nicht mehr dran gedacht. Danke für den Tipp!

Verfasst: **2013-02-11 1:17:20**

roburtal hat geschrieben:@crossi:
Jau, ist ja DDR-Produkt. Da wurde die Temperatur ja auch immer durchs Fenster öffnen reguliert. Hatte ich nicht mehr dran gedacht. Danke für den Tipp!

aber immer doch gern geschehen

Verfasst: **2013-02-11 1:23:53**

@ Tom

die Technik der Heizungen ist robust, meist reicht wenn sie mal nicht laufen nur Reinigen, aber sie lassen absolut scheiße Regeln, wozu sie natürlich gut sind ist zum schnellem aufheizten vom Koffer
habe selber noch die große 11 kw für den LAK und bin am überlegen sie wieder einzubauen, damit kann m,an den Koffer schnell aufheizten und die Kälte aus den Möbeln drücken u d dann mit dem Öl Ofen weiter Heizen

alles in allem keine schlechte Heizung, lässt sich nur scheiße Regeln und ist sicher etwas leiser wie eine MIG

Maik

Verfasst: **2013-02-11 11:54:42**

Achtung: schon eine kleine 231er (Benzin) hat, glaube ich einen 80W Lüftermotor...

Verfasst: **2013-02-11 12:02:40**

danimilkasahne hat geschrieben:Achtung: schon eine kleine 231er (Benzin) hat, glaube ich einen 80W Lüftermotor...

ist halt solide Technik

LG

Crossi

Verfasst: **2013-02-11 12:10:14**

Einspruch, wenn ich nur an meine unzuverlässige Pumpe an der Heizung denke

auch was nicht benutzt wird geht kaput ....

P.S: die Dieselheizung hatte ich im Mehrzweck (hatte eine gewartetet geschenkt bekommen) die bollerte gut musste man nur im Winter beim Tanken lang genug davor ausmachen...

Verfasst: **2013-02-11 12:20:46**

danimilkasahne hat geschrieben:Achtung: schon eine kleine 231er (Benzin) hat, glaube ich einen 80W Lüftermotor...

Heißt auf deutsch das der Stromverbrauch über die Bordbatterien enorm hoch ist, oder wie soll ich das verstehen???

Die waren doch in den Fahrzeugen Barkas, Robur, IFA verbaut oder nicht. Da ging es doch auch mit der Fahrzeugspannung.

Gruß

Tom

Verfasst: **2013-02-11 12:31:52**

die 231 ist ja kleiner

mal schnell überschlagen (für meinen Robur)

80W - bei 12V - 6,7A - also 67 Ah für eine 10h Nacht...

Die Heizungen sind mutmasslich als Zusatzheizungen zum Fahrbetrieb konzipiert

Verfasst: **2013-02-11 12:35:19**

Ok jetzt weiß ich auch nicht mehr...
bin da technisch leider nicht so firn, was bedeutet das?

Kannst du mir das mit Worten erklären?

Verfasst: **2013-02-11 12:40:44**

Du hast Hast eine 12 V Batterie mit einer Kapazität von 110Ah stunden zu zwei Dritteln nach einer Nacht leergenuckelt.

Verfasst: **2013-02-11 12:52:53**

Hallo,
die hat ein Bekannter in seiner Garage montiert.
Macht gut warm aber ist laut. Richtig laut.
80W bedeutet bei 12 V 6,66 A. Für 10 Stunden Betrieb 66 AH. Das müsste dann weigstens eine 100 Ah-Batterie sein nur für die Heizung.

Grüße, Ingolf

Verfasst: **2013-02-11 12:55:20**

wie ist es wenn die Heizung über 24V Bordspennung an einen 12V wechselrichter angeschlossen wird? geht das oder wird dann die starterbatterie ruckzuck leergesaugt?

Verfasst: **2013-02-11 13:06:33**

... der Wechselrichter braucht auch noch etwas Strom ... und der fehlt dann halt in der Starterbatterie, wo es im Zweifelsfalle wesentlich mehr stört als in der Kofferbatterie ... bei angenommenen 1 x 100 Ah im Koffer und 2 x 100 Ah als Starters ist dann halt nach 20 statt nach 10 Stund kalt ... allerdings mit dem gravierenden Vorteil, dass dann die Kiste auch nicht mehr anspringt zur Flucht in wärmere Gefilde ...

... ernsthaft genutzte Standheizung gehört auf die Kofferbattz und niemals auf die Fahrzeugbattz geschaltet ...

Gruss Ulf

Verfasst: **2013-02-11 13:29:20**

sorry das ich so blöd frag, geht also mit wechselrichter und klar über bordbatterien mit solarversorgung am besten aus dem koffer zu versorgen.

wollte nur wissen ob es funktioniert über den wechselrichter...

kenn mich da halt gar nicht aus

Verfasst: **2013-02-11 13:40:44**

... sorry ... Wechselrichter ist hier falsch, denn das gemeinte Gerät macht aus 24 V Geleichstrom 12 V Gleichstrom, wechselrichtet also nix ... es ist nur ein Spannungswandler ... klar kann man damit 12V Geräte an 24 V betreiben, dazu ist das Ding ja mal erfunden worden ...

... Wechselrichter sind üblicherweise mit Spannungswandlern kombiniert und machen aus 12 oder 24 V Gleichstrom 230 V Wechselstrom ... der Umweg über ein andere Spannung und Stomart wäre nochmal verlustreicher ...

Gruss Ulf

Verfasst: **2013-02-11 13:47:16**

ja ach scheiß spannungswandler meinte ich...

also nochmal langsam

anschluß an spannungswandler funktioniert, gerät ist anscheinend recht laut und an die starterbatterien quatsch

Verfasst: **2013-02-11 16:19:27**

die kleine 231 kam mir lauter vor als die 24xer - aber die bollerte auch unterm Mehrzsweckbus im Fach - Achtung die braucht dann mehr Strom

.. aus den S(Z)eiten der AG-ROBUR.de

Code: Alles auswählen

Typ Leistung* Spannung** Kraftstoff*** 
221.02    1400/2800    12 V Benzin 
231.02    3000         12 V Benzin 
232.02    2800/3500    12 V Diesel 
241.01    4500/6000    24 V Diesel 
241.02    4500/6000    12 V Diesel 
251.01    6000/8000    24 V Diesel 
251.02    6000/8000    12 V Diesel 
251.03    6000/8000    24 V Diesel 
251.04    6000/8000    12 V Diesel 
256.01    10000        24 V Diesel 
255.01    7500/10000   24 V Diesel 
255.02    7500/10000   12 V Diesel 
265.01    9000/12500   24 V Diesel 
265.02    9000/12500   12 V Diesel 
262.01    12000/15000  24 V Diesel 
262.02    12000/15000  12 V Diesel 
262.03    12000/15000  12 V Diesel

* Leistung in kcal/h !
** Spannung von 10,8 V bis 14,4 V (12V) oder 21,6 V bis 28,8 V (24V)
*** Benzin oder Katalyt (kein Gemisch !!!) b.z.w Diesel / Heizöl / Biodiesel



Typ Temperatur* Verbrauch** elektr. Leistung*** 

221.02    55°    0,17/0,36 37/40 
231.02    60°    0,6       90 
232.02    60°    0,4/0,6   100 
241.01    60°    0,85      535 
241.02    60°    0,85      330 
251.01    70°    1,1       535 
251.02    70°    1,1       330 
251.03    70°    1,1       535 
251.04    70°    1,1       330 
256.01    80°    1,3       150 
255.01    75°    1,4       540 
255.02    75°    1,4       335 
265.01   100°    1,75      540 
265.02   100°    1,75      335 
262.01   120°    2         540 
262.02   120°    2         335 
262.03   120°    2         335 

 Wärmestromtemperatur direkt an der Heizung (in Grad) bei 0 Grad
** in Liter / h (halbe / ganze Stufe)
*** in Watt (Durchschnittlich)

Ohne Garantie

Verfasst: **2013-02-11 20:41:20**

Mit DC-DC Wandler wird das nichts, zumindest nicht so einfach.
Du brauchst ja auch einen hohen Strom um Vorzuglühen, bei der D4 sind da schon einige W angegeben (ca. 100 zum Start). Im Betrieb zwischen 7W und 40W.

Ich denke mal die Sirocco ist eine gute Wahl um einen Arbeitscontainer oder ein Fahrzeug im Betrieb zu heizen, für einen komfortablen Koffer halte ich sie nicht für so geeignet, dazu gibt es zu wenig Regelmöglichkeiten.

Die Heizung ständig ein- un d ausschalten kostet auch unnötig Strom (z.B. zum Vorglühen).
Eine Heizung die man auf niedriger Stufe durchlaufen lassen kann ist da sparsamer und leiser.

Ciao

Veit

Verfasst: **2013-02-13 16:04:23**

Neben dem Stromhunger vergesst nicht das der Minitank nicht sehr lange vorhält.

Gruß
Klettermaxe

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Sirokko Standheizung???

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