Allrad-LKW-Gemeinschaft

habe mir kürzlich zwei V-24 aus der bucht gefischt und eines davon nun ausprobiert:

http://youtu.be/aGcqTSRK4Ck
http://youtu.be/ct8UOaJ0X6Y
http://youtu.be/Wd6sihvxqGs
http://youtu.be/M5EqPs8ArI0

für den vario wird das in vielen fällen reichen, denke ich.

Die Palette drunter ist aber schon grenzwertig. Da würde ich kein Rad tauschen.

Ich habe mal unter Nutzung eines V-40 einen DHL Sattelzug geborgen: Ich habe als Unterlage immer eine ganze Reihe von MDF-Platten dabei.

neee, ich auch nicht! die palette lag am ort des versuchs (stellplatz) rum und sollte nur eine gewisse einsinktiefe simulieren.

MDF-platten sind ein guter tipp für den reifenwechsel. bei meinen bisherigen festfahr-erfahrungen hingegen hätte es eher noch ein wenig arbeit erfordert, das kissen und die beiden gummimatten oder gar noch ein zweites kissen drunter zu kriegen.

... vergiss MDF-Platten für soche Sachen, MDF ist der Holzwerkstoff mit der gringsten Biegefestigkeit und löst sich bei Wasserkontakt auch bald auf ... also wirklich nur dort zu gebrauchen wo es trocken bleibt und nur Druckkräfte aufzunehmen sind ... besser OSB- oder noch besser Sperrholzplatten (und nach solchen sehen mit die vom egn auch aus) verwenden ... also wird da richtiges Material verwendet, aber falsch benannt ...

Gruss Ulf

Sorry, es sind keine MDF sondern natürlich Siebdruckplatten.

alles klar

Hier noch drei Lehrfilme für den richtigen Umgang mit den Hebekissen:

Grundlagen

(Link zum Video)

Arbeiten mit Hebekissen

(Link zum Video)

Hebekissen falsch ansetzen

(Link zum Video)

Moin,

vielleicht sollte DHL ihre Autos generell mit Abschlepp- und Bergungstechnik ausstatten. Wäre insofern ganz praktisch, weil DHL-Laster überall anzutreffen sind. Nicht nur nächtens beim Umladen auf öffentlichen Straßen, sondern scheinbar auch immer öfter auf oder neben abseits gelegenen Feldwegen. Vielleicht werden die Wechselbrücken mittlerweile nicht mehr nur auf öffentlichen Straßen umgeladen, sondern auch an geheimen Orten mitten im Wald. Wenn man dann selbst mal im Unterholz feststeckt, bräuchte man sich also nur in der Nähe umsehen und sich mal die Bergungsausrüstung vom freundlichen Paketfahrer ausleihen

Fiel mir so spontan ein, bei den oben zu sehenden Fotos und in Anbetracht dieses Youtube-Klassikers:
Was nicht paßt, wird passend gemacht...*bieg*brech*

Wer den Schaden hat... usw.

Gruß

Hallo Variofahrer,
habe mir auch solche Teile geholt, bei den ersten Versuchen war ich enttäuscht.
Ich hatte den gleichen Fehler gemacht wie du, dies wurde mir klar nachdem ich die Bedienungsanleitung gelesen hatte (findet man bei Vetter).
Die haben nur richtig Kraft auf den ersten Zentimetern, je weiter die aus fahren um so schlechter wird's.
Also immer Siebdruckplatten oder ähnliches, soweit bei legen, dass sie gleich heben müssen, dann gehts supi.

LG
Carlo

wieso enttäuscht? meine erwartungen wurden bei dem test deutlich übertroffen; hatte mir die hubhöhe geringer vorgestellt. ich bin ziemlich zufrieden mit der wirkung des teils.

ich hatte mir das weg-hubkraft-diagramm vorher angeschaut (nach den diskussionen hier im forum darüber) und bin zu dem schluss gekommen, dass das V-24 für die bodenfreiheit unter den achsen des vario UND für dessen masse vollkommen ausreichend sein müsste. und so war es ja auch.

notfalls käme das zweite kissen zum einsatz oder es wird untergebaut. sehe da kein grundsätzliches problem.

in der situation, die den anlass gab für den thread über die werkzeuge zur erdbewegung, wären wir mit so einem hebekissen aus dem schneider gewesen.

Variofahrer hat geschrieben: in der situation, die den anlass gab für den thread über die werkzeuge zur erdbewegung, wären wir mit so einem hebekissen aus dem schneider gewesen.

Vernünftige Reifen mit Profil und Luft ablassen wären wirkungsvollere Maßnahmen.

die reifen sind nun mal, wie sie sind. und luftablassen ist bei zwillingen nur begrenzt möglich (haben wir so weit wie´s geht getan, brachte aber nichts).

... stört es, wenn die Zwillingsreifen aneineander reiben, wenn man das nur für ein paar wenige meter Fahrstrecke, also eben um aus dem Sumpf rauszukommen praktiziert? ...

Gruss Ulf

sicher nicht...

Variofahrer hat geschrieben:...luftablassen ist bei zwillingen nur begrenzt möglich (haben wir so weit wie´s geht getan, brachte aber nichts).

Soweit wie es geht sind 0 Bar

Leider schreibst Du ja nicht wie weit der Druck tatsächlich reduziert wurde... auf jeden Fall wäre auch ein Reiben der Zwillingsreifen auf dem kurzen Stück gar kein Problem gewesen. Ob es hier, bei der Königsdisziplin "nasse Wiese" wirklich zum Erfolg geführt hätte wäre eine andere Frage...

Grüße,

Transporter.

Du hast recht. habe den druck um 2,5 bar verringert (von 5,5 hinten u. 4,5 vorn). mehr habe ich mich dieses erste mal nicht getraut. das ist sicher ausbaufähig....

keine ahnung, ab wann der reifen schaden nimmt. das wäre ja abzuwägen, zumindest wenn aussicht auf fremdhilfe besteht, wie das ja der fall war.

Ist es... probiere es das nächste mal mit 1,5 Bar in den Reifen.

Grüße,

Transporter

die eingangs genannten links sind nicht mehr aktuell. hier gehts jetzt längs:

http://www.youtube.com/watch?v=XmDfSPH057E&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=2owKAFcFFPI&sns=em