Allrad-LKW-Gemeinschaft

Schon tut sich wieder ein neues Problem? auf.
Bin beim Einbauen von Separ und Tankumschalter und muß deshalb meine dieselleitungen total ummodeln. Nun sind bei meinem Mercedes 8 x 1 mm PE? Leitungen verbaut, also 6 mm Innen durchmesser, sehen aus wie Druluschläuche. DB will für diese 4,20 € + Märchenst.
Da ich größere Menge brauche, habe ich Teflonleitungen im selben Durchmesser (dieselresistent) in weiß! für 0,60 € gekauft und möchte diese in Lerrohren verlegen. Andernfalls müßte ich bei Standartkraftstoffleitungen in 5,5 od 7,5 mm meine Anschlüsse ändern.
Was meint Ihr dazu?

Grüße

globi

Hi,
ich weiß nicht, ob die Prüfzulassung nur für Bremsanlagen vorgeschrieben ist. PTFE als Material sollte eigentlich schon gehen, ist sogar benzintauglich weil elektrisch leitfähig.

Auf UV-Beständigkeit würde ich aber schon achten..

Grüße,
Stefan

Hallo,
deine Idee klingt gut. Bitte das Teflon nicht ungeschützt verlegen, weil es mechanische Belastung nicht so gerne mag. Hinsichtlich §§§-Zulassungen weiß ich leider nix.

Gruß
MAK

Ich würde es nicht machen.... evtle. Undichtigkeiten kann ich dann nur im ca. 2 m langem Lehrrohr vermuten....

Vibrationen im Lehrrohr sind unmöglich zu sehen oder spüren.... und irgendwann kommt die Suppe.


Gewebeverstärkter Kraftstoffschlauch hält schon 50 Jahre in LKW'S


Gruß, Wombi

Nun habe ich die Leitungen schon verlegt und jetzt erst Deine Antwort gelesen WOMBI.
Wie auch immer bis nächstes Jahr wird es wohl halten und dann mach ich es nochmal neu, da mir die Kunststoffleitungen ( auch die orig. von DB) überhaupt nicht so zusagen. Werden wahnsinnig leicht geknickt.
Dann habe ich auch Zeit wg. Durchmesser und Anschlüssen zu überlegen.

Vielen Dank für Eure Antworten.

Grüße

globi