Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,
kann es sein, dass die Diselpumpe einen Schaden nimmt, wenn der Tank mal lehr gefahren wurde? Wollte meinen Tank wechseln, & dafür den alten lehr fahren, zwecks "weniger ablassen". Hatte mich um ein Paar Kilometer verkalkuliert.

Jetzt hab ich wieder 40l nachgefüllt, & Springt nicht wieder an, trotz ehwigem leiern.

Ideen, Vorschläge, zu Mir :0)

Danke
Grüße Frank

mensch Frank,

Du erstaunst mich immer wieder.
Du musst entlüften!
bzw. prüfen ob die leitungen durch angesaugten dreck verstopft sind. evtl. ist der vorfilter dicht (schnapsglas) vielleicht zieht das system irgendwo luft.

wadde....tel....

grüsse roman

Nicht zu vergessen, das kleine Filtersieb in der Kraftstoffpumpe (ausgehend von Deutz 912/913) reinigen.

Gruß,

Transporter

@ roman-911 dange für d. Tel.

entlüftet haben wir, Glas & Siebe schau ich mir an noch an.
Verstopfte Leitungen ebenfalls.

Möchte mir halt keine neue Pumpe andrehen lassen, wenn nicht alles andere geprüft ist.

@ Transporter
danke für den Tip!

mfg
Frank

Wenn der Tank so leer gefahren wurde, daß der Motor dadurch ausgegangen ist, kann sich auch Luft in den Einspritzleitungen, also von der Pumpe zu den Düsen befinden. Diese Luft bekommt man durch normales Entlüften nicht raus, hier hilft nur, die Leitungen von den Einspritzdüsen abzuschrauben und den Motor mit dem Anlasser zu drehen, bis da auch Sprit rauskommt.

Christoph

Oder kurz Startpilot dann saugt er auch wieder gerne Diesel......

Gruß, Wombi

Mit dem letzten Rest Sprit kommt gerne reichlich Dreck mit, wäre nicht das erste Fahrzeug, welches nach dem es leergefahren wurde erstmal eine gründliche reinigung des Spritsystems brauchte.

Defekte Pumpen wegen kein Sprit hatte ich auch schon zweimal, allerdings nur elektrische an Benziner-PKWs. Und da war es sicher der Dreck im Restsprit, der die jeweils schon reht betagten Pumpen gemeuchelt hat.

Gruss Ulf, der derzeit keinen Benziner mehr im Fuhrpark hat.

Ulf H hat geschrieben:Mit dem letzten Rest Sprit kommt gerne reichlich Dreck mit

hi Ulf!

...der aber zumindest beim om 352 durch 2 filter müsste...

filter zu oder leitung verstopft...meine meinung.
esp kann man beim benz auch per schraube entlüften.

Wombi hat geschrieben:Oder kurz Startpilot

bremsenreiniger...


grüsse roman

roman-911 hat geschrieben:

Wombi hat geschrieben:Oder kurz Startpilot

bremsenreiniger...

Leih´dir doch gleich nen Defibrilator aus der U-Bahn aus!

Hallo,

gerne setzt sich der Dreck mit dem letzten Sprit am Tankausgang noch vor den Filter fest. Dagegen hilft kurzfristig, d.h. zur Fehleranalyse Durchblasen der entsprechenden Leitung gegen die normale Flußrichtung. Dauerhaft ist dadurch der Dreck auch nicht weg, aber man hat dann das Problem identifiziert.

Grüße

Marcus

vorförderpumpe???die vom deutz mag das nicht so gerne leer zu laufen...die membran ist gerne mal rissig

Wombi hat geschrieben:Oder kurz Startpilot dann saugt er auch wieder gerne Diesel......

Gruß, Wombi

Und die Ohren zuhlaten, denn die flolgenden Lebenszeichen (nach dem Startpilot) des Motors hören sich dann eher an wie die letzten Lebenszeichen

( ......leichtes Nageln...... )

dann wirds aber wieder besser...


Gruß

Peter

Selbst das moderne Zeugs ( meiner ) motzt wenn er leeeeer ist.......

Habe meinen mal an ner Steigung trockengefahren.... trotz 60 l nachgefülltem Diesel, und vom Koffer überbrückten Batterien kam er nichtmehr von alleine.
Ich wollte mir die Entlüftungsorgie ( Haus kippen ) ersparen, weil ich saudoof in einer Kurve stand.
Eine E - Klasse 4 matic ( jaaa ich weiß...es war ein Stern... ) hat es tatsächlich geschafft mich aus der Kurve zu ziehen.

Dann kurz aus der Distanz etwas Startpilot am Luftfilter vernebelt..... und er war sofort wieder da.

Bremsenreiniger tuts auch, nebelt aber nicht so gut.

Gruß, Wombi

110-17 AW hat geschrieben: ( ......leichtes Nageln...... )

Hallo,
exakt das habe ich mit dem Defibilator gemeint!
Wenn du selber bei den Wiederbelebungsaktivitäten daneben stehst bist du nicht weit vom Infarkt entfernt

Gruß
MAK

makabrios hat geschrieben:

110-17 AW hat geschrieben: ( ......leichtes Nageln...... )

Hallo,
exakt das habe ich mit dem Defibilator gemeint!
Wenn du selber bei den Wiederbelebungsaktivitäten daneben stehst bist du nicht weit vom Infarkt entfernt

Gruß
MAK

Kann ich überaschenderweise überhaupt nicht bestätigen.....
Man soll Ihn ja nicht füttern mit Startpilot....
Es reicht, vor dem Luftfilter etwas Nebel zu erzeugen... der kurze Verbrennungsvorgang reicht aus, um den Unterdruck zum dieselfördern aufzubauen.

Wie gesagt ... keinerlei ... Geräuschentwicklung während des anspringens.
Zack, und er war da.

Gruß, Wombi

so kleine Zwischeninfo,

Handpumpe betätigt, Zieht nicht,Leitungen durchgepustet ohne Probleme Die Filter sind OK!, Handpumpe zieht nicht, nach dem Ausbau scheint es, dass doch die Membran durch ist. evtl. war der Tank doch nicht vollständig lehr??

Morgen sehen wir weiter!

schönen Abend
Frank

Ungetüm 90-16 hat geschrieben:so kleine Zwischeninfo,

Handpumpe betätigt, Zieht nicht,Leitungen durchgepustet ohne Probleme Die Filter sind OK!, Handpumpe zieht nicht, nach dem Ausbau scheint es, dass doch die Membran durch ist. evtl. war der Tank doch nicht vollständig lehr??

Morgen sehen wir weiter!

schönen Abend
Frank

dachteichesdoch

ungetüm hat geschrieben:Handpumpe betätigt, Zieht nicht,Leitungen durchgepustet ohne Probleme Die Filter sind OK!, Handpumpe zieht nicht, nach dem Ausbau scheint es, dass doch die Membran durch ist. evtl. war der Tank doch nicht vollständig lehr??

hi Frank,
wie haben denn die jungs in der werkstatt entlüftet ohne funktionierende handpumpe???


grüsse roman

Hi Roman,

"axelzuck"

Die Werkstadt meint schon das sie entlüftet haben (oder es Versucht haben), aber der Sprit ist nicht angekommen!

Grüße
Frank

ungetüm hat geschrieben:Möchte mir halt keine neue Pumpe andrehen lassen, wenn nicht alles andere geprüft ist.

ungetüm hat geschrieben:Die Werkstadt meint schon das sie entlüftet haben (oder es Versucht haben), aber der Sprit ist nicht angekommen!

*räusper*

wenn die dichtung der handpumpe aufgequollen ist, pumpt sie nicht mehr...neue dichtung...5,- € oder so

wenn die menbrane durch ist, neue handpumpe...30,-€ oder so????

neue esp...1000,- € oder so?


grüsse roman

Hallo,

mach doch mal einen Schlauch direkt an die ESP mit einem Trichter oben dran und schütt Diesel rein wenn er damit läuft ist deine ESP ganz und igendwo anders ist der Fehler...


Gruss René

Hi,

Ja, so um die 30Euro Material sind veranschlagt worden.
vieleicht werden wir Morgen fertig, wenn die Membrane kommt!

schaun ma amoi
mfg
Frank

Die Handpumpe, die direkt in der Kraftstoffpumpe sitzt, kann manchmal auch klemmen, wenn der Pumphebel auf Nocke sitzt (dann läßt sich zwar der Handhebel bewegen, es passiert aber nix). Dann kann ein kurzes Bewegen des Fahrzeugs für Abhilfe sorgen.

Dabei sollte natürlich die Entlüftung geöffnet sein.

Ist der Hebel auffällig leicht zu bewegen ist in der Pumpe was mau, dann kann man die komplette Pumpe zwischen 20-30 Euro bei Landwirtschaftsmaschinenhandel oder Ebay erwerben.

Gruß,

Transporter.

So er fährt wieder, war doch nur die Menbran!
Phuuuuhhhh Gott sei Punk

Gott sei Punk

mitfreude...

grüsse roman