Allrad-LKW-Gemeinschaft

"vorbereitet" hätte aber auch gepasst Ich habe es geschafft, den Schaft meines Ankers zu verbiegen:


Verbiegen ging kalt, kann das auch kalt gerichtet werden? Einfach eine Presse suchen, drauflegen und zurechtdrücken? Das Material ist ca. 19 mm stark und 68 mm breit, Stahl verzinkt, eine Werkstoffnummer habe ich nicht.

Moin,


ich empfehle Amboss und Hammer.


Gruß Ralf

Presse oder festen Punkt und kettenzug

Chris

Ich bin nicht sicher ob ich wen finde, der das 30-Kilo-Teilchen halten mag, damit ich zuschlagen kann...

Einklemmen, mit Auto etwas ziehen.
Ist blöd. Ich kenn das auch.
Nicht ärgern.
Gruß
Thom

Mal bei ner Wetft vorbeischauen, die kennen solche Materialstärken unter dem Begriff Dünnblech.

einfach umdrehen und nochmal einparken???

Der Initiator hat geschrieben: ↑

2025-07-04 23:06:28

Ich bin nicht sicher ob ich wen finde, der das 30-Kilo-Teilchen halten mag, damit ich zuschlagen kann...

Dann musst Du das 30-Kilo-Teilchen selber halten und wen finden, der zuschlagen kann.......

Lutz

Den Spaltkeil aus dem Holzspalter ausbauen.

Dann mit ganz viel 'Gefühl drücken.

Viel Glück

LutzB hat geschrieben: ↑

2025-07-05 7:30:53

Der Initiator hat geschrieben: ↑

2025-07-04 23:06:28

Ich bin nicht sicher ob ich wen finde, der das 30-Kilo-Teilchen halten mag, damit ich zuschlagen kann...

Dann musst Du das 30-Kilo-Teilchen selber halten und wen finden, der zuschlagen kann.......

Lutz

Das mach ich schon ... ansonsten komme ich bis dahin auf eine Idee wer eine passende Presse hat ... Werft halte ich fuer die naheliegendste und vor allem erfolgversprechenste Variante ... soll ich versuchen herauszufinden was Werft, krumm und gerade auf finnisch heisst? ...

Gruss Ulf

Apfeltom hat geschrieben: ↑

2025-07-05 0:27:02

Einklemmen, mit Auto etwas ziehen.
Ist blöd. Ich kenn das auch.
Nicht ärgern.

Ich ärgere mich gar nicht, ich bin hier erstaunlich entspannt Aber deinen Tipp kann ich hier leider nicht umsetzen.

lura hat geschrieben: ↑

2025-07-05 0:59:33

Mal bei ner Wetft vorbeischauen, die kennen solche Materialstärken unter dem Begriff Dünnblech.

Nach einer Werft schaue ich schon, aber bei denen, die das als Dünnblech kennen, darf ich nicht in den Hafen einfahren, geschweige denn festmachen!

hugepanic hat geschrieben: ↑

2025-07-05 7:06:23

einfach umdrehen und nochmal einparken???

Vario 815 DA hat geschrieben: ↑

2025-07-05 12:01:22

Den Spaltkeil aus dem Holzspalter ausbauen.
Dann mit ganz viel 'Gefühl drücken.

Ah, das ist 'ne Idee. Da könnte ich ja mit einer Presse...

Ulf H hat geschrieben: ↑

2025-07-05 16:07:38

Das mach ich schon ... ansonsten komme ich bis dahin auf eine Idee wer eine passende Presse hat ... Werft halte ich fuer die naheliegendste und vor allem erfolgversprechenste Variante ... soll ich versuchen herauszufinden was Werft, krumm und gerade auf finnisch heisst? ...

Übersetzen geht mit mit deepl, danke. Die wesentliche Frage, nämlich ob ich das kalt richten kann oder ob das warm gemacht werden muss, ist beantwortet. Das Wie wird sich finden, denke ich. Aktuell weiß ich gar nicht, ob ich den hier überhaupt gebrauchen kann. Ist ja alles Felsen...

Dank an alle.

Stahl verzinkt....
Einfach mal googeln oder Augen aufhalten nach irgend einer Art von Werkstatt am Ufer.
Jeder hat heute eine 10 to. Werkstattpresse....
Drauflegen und in 5 min gerade.
Trinkgeldkasse füttern und gut.

Gruß, Wombi

lura hat geschrieben: ↑

2025-07-05 0:59:33

Mal bei ner Wetft vorbeischauen, die kennen solche Materialstärken unter dem Begriff Dünnblech.

Hm, .... Dünnblech 19 mm .....recht viel dicker ist der Rumpf eines Kreuzfahrtschiffes, oder Containerschiffes such nicht.

Meine Erfahrungswerte 25 bis max. 30 mm bei nem großen Pott.

Fregatten und Korvetten der Marine angeblich 10 bis max. 15 mm

Gruß Wombi