Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin,

ich möchte mal fragen, wie ihr Dichtkegelnippel (so heissen die wohl) in Polyamidleitungen einpresst.

Zunächst, der Innendurchmesser der Leitung sollte dem Aussendurchmesser des Dorns entsprechen? Oder wählt man beim Dorn eine Nummer größer, damit es dichtet.

Ich habe verschiedene spezielle Werkzeuge gefunden, aber die lohnen sich finanziell nur im Werkstattbetrieb.
- Koul Tool aus USA für 485€
- eine Zange von Autoteile Plauen für 111€. Man braucht aber unter Umständen zwei, weil einmal gerade Durchmesser pressbar sind und mit dem anderen Modell die ungeraden
- eine Zange von Voss mit Koffer und Zusatzadaptern ebenfalls im 400€ Bereich (afaik)

Und preislich ok, wenn es für grössere Dimensionen auch funktionieren würde:
- Einpresswerkzeuge für Bremsleitungmontage im Fahrradbereich um die 25€

Weichmachen der Leitung durch Hitze wird wohl oft praktiziert, soll aber nicht zur gewünschten Dichtheit und Dauerhaftigkeit führen.

Also, wie machen die alten Hasen das?

Thx

Schneidringverschraubung mit Stützhülse nehmen.
Holzklotz mit dem Durchmesser des PA-Rohres durchbohren und anschließend in 2 Hälften sägenn. Schlauch um Schraubstock oder Schraubzwinge einklemmen, einschlagen.
Grüße, Ingolf

Ja, sehe ich auch so. Bei mir ließen sich die Stützhülsen zudem relativ einfach mit einem Holzklotz und ohne Schraubstock einschieben.

Hallo Alex,

ich benutze eine Montagezange für Polyamidrohre, funktioniert sehr gut. Klein und handlich, sehr effektiv und gehört zum Bordinventar aus meiner Sicht.
https://www.ebay.de/itm/125854032926?ch ... fMQAvD_BwE
Die gibt es sicherlich auch noch billiger. Abbildung dient nur als Beispiel.
Gruß Jens

garem hat geschrieben: ↑

2024-10-11 11:13:05

Hallo Alex,

ich benutze eine Montagezange für Polyamidrohre, funktioniert sehr gut. Klein und handlich, sehr effektiv und gehört zum Bordinventar aus meiner Sicht.
https://www.ebay.de/itm/125854032926?ch ... fMQAvD_BwE
Die gibt es sicherlich auch noch billiger. Abbildung dient nur als Beispiel.
Gruß Jens

Hi Jens,
ja so eine Zange bietet auch Autoteile Plauen an. Allerdings für 112€..



Der Tipp mit dem Holzklotz ist aber auch gut.

Schneidringverbindung hilft nicht, wenn das System vom Anschluss bereits vorgegeben ist.

Hi, ich nehme eine Haltezange und presse die Nippel mit der Werkstattpresse ein.

Gruß
Chris

Hi, hast du denn das Voss 232er Stecksystem oder ähnliches? https://www.voss-automotive.net/produkt ... m-232.html

Wenn ja dann brauchst du die Zange (ich hab die von Förch) ... zahlt sich auf jeden Fall aus und kann in der Werkstatt öfter mal von Nutzen sein....

karussellbremser hat geschrieben: ↑

2024-10-11 9:00:05

karussellbremser hat geschrieben: ↑

2024-10-11 9:00:05

Weichmachen der Leitung durch Hitze wird wohl oft praktiziert, soll aber nicht zur gewünschten Dichtheit und Dauerhaftigkeit führen.

Das darfst du auf keinen Fall machen...

Kauf dir eine Zange, alles andere ist Plunder ... !

Es gibt 6-8-10-12-16 ... ich habe alle Leitungen an meinem 1222 damit neu gemacht. Meine Anlage hält die 8bar fast eine Woche.

https://www.amazon.de/dp/B00E40LXTE/?

w3llschmidt hat geschrieben: ↑

2024-10-11 13:13:52

Kauf dir eine Zange, alles andere ist Plunder ... !

Es gibt 6-8-10-12-16 ... ich habe alle Leitungen an meinem 1222 damit neu gemacht. Meine Anlage hält die 8bar fast eine Woche.

https://www.amazon.de/dp/B00E40LXTE/?

Danke, ist bestellt
Die mm Angaben beziehen sich auf Aussendurchmesser Schlauch oder Nippel?

magboehm hat geschrieben: ↑

2024-10-11 13:08:47

Hi, hast du denn das Voss 232er Stecksystem oder ähnliches? https://www.voss-automotive.net/produkt ... m-232.html

Wenn ja dann brauchst du die Zange (ich hab die von Förch) ... zahlt sich auf jeden Fall aus und kann in der Werkstatt öfter mal von Nutzen sein....

Ich habe das gleiche System wie querys für die tankgeberseitigen Anschlüsse.

Für die Anbindung an die Tankumschaltung überlege ich mir das VOSS System 246. Das ist ebenfalls zum Einpressen.

Also meine Haltezange für PA-Rohre habe ich für einen Bruchteil der oben genannten Preise bekommen. Ex-Bundeswehr in gutem Zustand.

Auch ich bevorzuge Schneidring-Verschraubungen, aber manchmal kommt man um die Einschlagnippel halt nicht herum.

Pirx

karussellbremser hat geschrieben: ↑

2024-10-11 15:55:06

Die mm Angaben beziehen sich auf Aussendurchmesser Schlauch oder Nippel?

Aussendurchmesser.

Es fehlt bei der Zange 11mm, MB hat aus einem mir nicht ersichtlichen Grund die Tankleitungen in 11x1.5 gemacht.
Aber das geht auch mit der 10mm Klaue, man kann den Druck perfekt mit der Stellschraube einstellen.

Ich habe aber eine Tankseite mit PA 10x1 verrohrt, ist biegefreudiger, knick aber schneller.

Nie mit Wärme an den PA-Rohr rummachen. Abmachen mit dem Schrumpfschlauchfön, kein Cuttermesser!

Alu“Klotz“ gekauft, mit den entsprechenden Durchmessern durchbohrt, durchgesägt, entgratet und ne Gripzange für 5€…. Gut was es soll und zusammen unter 15€.
Mit Holz ging aber auch.

Gruß Marcel

[quote=w3llschmid

Nie mit Wärme an den PA-Rohr rummachen. Abmachen mit dem Schrumpfschlauchfön, kein Cuttermesser!
[/quote]

Gibt ne super Tecalan Schneidezange mit 3eckiger Klinge im Fachhandel...
Will ich nicht vermissen.

Gruß, Wombi

Wombi hat geschrieben: ↑

2024-10-11 19:53:28

w3llschmid hat geschrieben:
Nie mit Wärme an den PA-Rohr rummachen. Abmachen mit dem Schrumpfschlauchfön, kein Cuttermesser!

Gibt ne super Tecalan Schneidezange mit 3eckiger Klinge im Fachhandel...
Will ich nicht vermissen.

Gruß, Wombi

Denke er meint abmachen der eingepressten Nippel .

Ich habe auch die Zange, die hier gezeigt wurde.
Kann man in den Schraubstock einspannen oder auf jeder halbwegs geeigneten Kante auflegen.
Hab die sehr viel genutzt.

Wichtig, das PA Rohr muss mindestens so viel überstehen wie der Nippel lang ist, sonst bekommt man das nicht reingeklopft.

Ja, die 3 unterschiedlichen Zangen zum einpressen und die Zange zum abschneiden der Leitungen.

Gruß, Wombi