Hallo Walter
Es ist eine AL1, die Einstellmasse hat uns die Firma Welter gegeben, weil, der Radsatz System Klingenberg, wurde von grundauf von ihnen Konstruiert. Die hatten das leere Achsgehäuse, das vorhandene Ausgleichgetriebegehäuse und das Drehmoment des Motors. Bevor die Achse geschlossen wurde haben Leute von der Firma Welter persönlich in Augenschein genommen und für gut befunden. Ich selber kann keinen Radsatz einstellen.
Grüsse Romi
Vmax Mercedes Vario 814 4x4
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Re: Vmax Mercedes Vario 814 4x4
Heißen die nicht Klingelnberg (ist hier im Ort)?
Gruß Marcel
Gruß Marcel
THW 90-16 07.11.2014
LAK 2 07.12.2014
Fahrzeugart geändert 19.01.2015
Eisenschwein ist zugelassen 17.03.2015
Umbauten beendet 12.04.2015
H Gutachten erteilt (15.12.2015)
Diesellotte (120-25 AW, Bautrupp mit H) 26.02.2021
Die ersten 100.000 km mit den Büchsen sind voll
Der Trend geht eindeutig zum Zweitlkw ;-)
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Re: Vmax Mercedes Vario 814 4x4
Ja! Verschreibt man sich aber immer wieder leicht mal...

Walter
Auffi, huift ja nix!
Re: Vmax Mercedes Vario 814 4x4
Ganz ehrlich - mir geht das auch nicht wirklich „gut von der Zunge“.
Ich wollte nur wissen, ob’s mit der „Klingelnberg / Oerlikon Kegelrad-Technologie“ zu tun hat. Danke!
Gruß Marcel
THW 90-16 07.11.2014
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Re: Vmax Mercedes Vario 814 4x4
Ich habe gegoogelt, war fest überzeugt das es Klingenberg heisst, wieder etwas gelernt 

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Re: Vmax Mercedes Vario 814 4x4
Hallo Walter
auf der Seite von Welter steht, dass sie die Verzahnung hartschälen. Aufgrund der höheren Genauigkeit bzw Reproduzierbarkeit halte ich das Verfahren für besser.Bei Vergrößerung von Bild 1 erkennt man die Bearbeitungsspuren. Das kenne ich von Radsätzen von MB, Euroricambi oder CAI so nicht, die sind immer sauber geschliffen.
Gruß Helmut
Dieser Beitrag wird mit hundert Prozent erdstrahlenfreien Elektronen übertragen
Wat wellste maache
Wat soll dä Quatsch
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