Standheizung beim 130 D9 = Bedienung=

[THWW]

Hallo zusammen!

Ich habe folgende Frage bezüglich der Standheizung.

Im Armaturenbrett habe ich einen Schalter, welcher mit "Heizung" und "I - 0"beschriftet ist.
Bei Bedienung des Schalters auf "I" läuft das Gebläse an. Kommt aber keine Wärme Luft raus.
Ziemlich doof für eine Standheizung.

Nun denke ich mir, dass es irgend eine Möglichkeit geben sollte, wie ich das Ding ans Laufen kriege.

Schon mal Danke im Voraus für Eure Tipps

LG Torsten

[Allradwilli]

Hallo,
gib doch mal den Heizungstyp an!

[MUSKOLUS]

Hallo,

du musst den Drehschalter ganz in Uhrzeigersinn drehen und dann warten solange er langsam zurückläuft (Prinzip Eieruhr) und die Heizung startet....

...zumindest wenn es die Standardmäßig verbaute LO2303 ist...


Andreas

[Tobi-as]

Ich hänge mich mal dran
Wir haben die mit dem eieruhr Prinzip, sie qualmt nicht
Macht gut warm nur sie startet nicht immer nach dem
Ersten Mahl aufziehen nach dem zweiten mal läuft sie immer
Woran kann das liegen?????

Viele Grüße
Tobias

[Allradwilli]

Hallo zusammen,

habe in meinem Konvolut einige Unterlagen zum Thema Webasto zusammen gestellt!

Vielleicht kann man damit weiterhelfen, einfach hier nachschauen:

http://www.hanomag-lkw-traktoren.de/web ... %201-7.pdf

[THWW]

Hallo zusammen...

Wenn ich nur wüsste um welchen Typ von Heizung es sich handelt...

Drehschalter ??? Hab ich nicht bzw. habe ich nicht gefunden.
Ich habe nur einen Kippschalter. 0 und I

Gerne würde ich Euch ja ein Bild des Armaturenbrett hochladen.
Doch ich weiß nicht wie. Ein bißchen experimentiere ich noch in der Hoffnung ich raffe das.
Vielleicht habt Ihr ja dafür auch noch ein Tipp.

LG Torsten

[THWW]

Mal schauen ob es geklappt hat

[THWW]

Nee Wat is Dat Easy..

Das Lämpchen Nr. 12 gehört auch dazu.

Sie leuchtet Grün, sobald der Kippschalter auf I geschaltet ist und das Gebläse läuft.

.... leider nur kalte Luft....

LG Torsten

[sauerland2]

So ein Teil habe ich in meinem 130er auch. Unter dem Amaturebrett zwischen Fahrer und Beifahrer ist noch ein Kasten. Dort kann man zwischen Kaltluft, Warmluft, Luft von außen und Innenzirkulation umschalten. Dort müsste dann auch noch ei Drehschalter für ein Gebläse sein. Aber das Ganze ist keine Standheizung im eigendlichen Sinne. Das Teil läuft nur wenn das Fahrzeug auch läuft.

Gruß Horst

[MUSKOLUS]

Die LO23xx ist eine echte Standheizung, läuft auch im Stand.
@Tobi-as hast du die Glühzündkerze schon mal draussen gehabt? Ich vermute die ist verdreckt.

Grüße, Andreas

[MUSKOLUS]

Gerne würde ich Euch ja ein Bild des Armaturenbrett hochladen.
Doch ich weiß nicht wie. Ein bißchen experimentiere ich noch in der Hoffnung ich raffe das.
Vielleicht habt Ihr ja dafür auch noch ein Tipp.

LG Torsten

Das ist jetzt aber nicht sooo kompliziert. Immerhin aber eine legitime Einstiegshürde bevor wir über Standheizungen reden...

[Allradwilli]

Hallo zusammen...

Wenn ich nur wüsste um welchen Typ von Heizung es sich handelt...

LG Torsten

Moin,

normalerweise sollte ein Typenschild vorhanden sein!

Sonst könnte auch ein Foto weiterhelfen!

Es wurden etliche Änderung seitens MD/WEBASTO durch geführt!

[lura]

Die Standheizung ist unten rechts vorne am Fahrerhaus hinter der Stoßstange montiert.
Die Kalte Luft spricht für Standheizung kaputt. Das können sein Glühkerze, Dieselpumpe, Vorratsbehälter leer.
WEnn älter als 1o Jahre sollte man das Ding nach den technischen Regeln ausbauen und checken lassen.
Das macht oft der Kundendienst von Bosch
Ansonsten hier im Forum suchen, da gibt es Schaltpläne, Fotos.

Meist hilft Glühkerze wechseln, dazu dann auf den typenschild an der Heizung die Daten ablesen.

Bernd

[Allradwilli]

Das macht oft der Kundendienst von Bosch
Bernd

Oder der Heizungsfachmann in einer IVECO Werkstatt, wenn er dann noch dazu die Lehrgänge besucht hat

Man kann es auch mit einer Reparatur Anleitung selbst durch checken

[sauerland2]

Braucht man für das Durchsehen nicht irgendwie eine Bescheinigung oder so für den TÜV ?
Das Gerät muss ja alle 10 Jahre überprüft werden und der TÜV will das wohl auch sehen.

Nochmal zu der Standheizung.
Ich habe heute mal nachgeschaut und das Teil laufen lassen.
Wie schon geschrieben sitzt sie vorne vorm Beifahrer hinter der Stoßstange.
Bei dieser Variante gibt es keine Schaltuhr und man kann auch keine Temperatur einstellen.
Also nur an oder aus.

Gruß Horst

[Allradwilli]

Braucht man für das Durchsehen nicht irgendwie eine Bescheinigung oder so für den TÜV ?
Das Gerät muss ja alle 10 Jahre überprüft werden und der TÜV will das wohl auch sehen.
Gruß Horst

Laut MD müssen die Wartungsintervalle eingehalten
und die geforderten Schulungen von MD nach gewiesen werden!
Ebenso die empfohlen Spez.- Werkzeuge gemäß WEBASTO vorgehalten werden!

[MUSKOLUS]

Bei dieser Variante gibt es keine Schaltuhr und man kann auch keine Temperatur einstellen.
Also nur an oder aus.
Gruß Horst

Nicht ganz, neben aus und an sollte sie die Stellung 1/2 haben für reduzierte Heizleistung. Nach dem Anlaufen der Heizung die "Eieruhr" einfach eine Stufe zurück drehen...

Aber im Prinzip stimmt es schon, regelbar ist die nicht.

Andreas

[Allradwilli]

Nicht ganz, neben aus und an sollte sie die Stellung 1/2 haben für reduzierte Heizleistung.
Andreas

In der Stellung kokt die selbstverständlich ganz schnell zu

Und dann springt sie fast nicht mehr an

Wenn da dann noch ein verlängertes Abgasrohr mit Dämpfer dran, dann war es dat

Viel Spass beim reinigen oder so

[MUSKOLUS]

Naja, die Betriebsanleitung sollte man schon beachten

[Allradwilli]

Naja, die Betriebsanleitung sollte man schon beachten

Glücklich wer eine hat

[HKL]

Nur mal so nachgefragt: Hattest Du genug Geduld? Meine Heizung im verwandten Lkw braucht etwas länger, bis sie von "nur Lüfter an" auf "Verbrennung läuft und Lüfter an" schaltet. - Ich möchte Dir aber empfehlen, das Teil NICHT als Standheizung zu nutzen, wenn Du den Lkw als Wohnmobil nutzt und die Heizung offenschtlich schon etwas älter ist. Alte Standheizungen sind oft undicht und/oder saugen eigene Abgase ein... und Du merkst es erst, wenn Du am nächsten Morgen nicht mehr aufwachst.... Das habe ich bei meinem FM130D9 Ex-THW daran erkannt, daß nach 2 Minuten Laufzeit die Kabine komplett vernebelt war weil die Heizung nach 5 Jahren Stillstand extrem gequalmt hat.

Oliver

[sico]

zum Starten den Drehknopf fast eine ganze Umdrehung nach rechts drehen. Dann Drehknopf loslassen. Der Drehkopf käuft jetzt langsam rückwärts (ähnlich aufgezogener Zeituhr).
Während dieses Rücklaufes werden verschiedene Funktionen automatisch gestartet, z.B Anlaufen des Gebläses, Vorglühen, Start der Brenstoffpumpe, Zünden etc.

Das Zurücklaufen des Drehknopfes kann defekt sein, wenn die innere Aufzugsfeder gebrochen ist.
Dann kannst den Drehknopf per Hand mit sanftem Nachdruck zurückdrehen und den automatischen Rücklauf quasi manuell durchführen.

Wenn die Heizung stark qualmt, Glükerze raus und reinigen und Brennraum reinigen.

Wenndie Heizung angesprungen ist, mindestens 10-15 min laufen lassen, damit der Dreck ordenlich ausgebrannt wird.
mfg
Sico