Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin zusammen,

es würde mich mal interessieren, welche Zwischenrahmen wie oft eingesetzt werden.

Eigentlich kenne ich nur drei große Gruppen - Federlagerung mit verwindungssteifem Rahmen / verwindungsweicher Zwischenrahmen / Dreipunkt- bzw. Rautenlagerung. Beim weiteren Nachdenken fand ich dann, dass die Feuerwehraufbauten, die übernommen wurden auch so ein Zwischending sein können. Und ich habe auch schon welche ohne Zwischenrahmen gesehen - auf Autos mit steifem Fahrzeugrahmen (da gehören auch Exoten wie z.B. Zentralrohrrahmen dazu)

Jedenfalls würde ich mich über rege Beteiligung freuen!

LG, Holger

Hallo Holger,

Wir haben uns für eine 4-punkt Lagerung entschieden.
Begründung:
Wir haben einen FM2 shelter, der natürlich sehr steif ist, um den würde ich mir kein Sorgen machen.
Die Problematik ist, in Kombination von einem verwindungsweichen Fahrzeugrahmen mit einem steifen Aufbau, das die entstehenden Spannungen
Im Material ( Fahrzeugrahmen/ Zwischenrahmen / Aufbau) an das schwächste Glied der Kette eingeleitet wird.
Das wäre dann in unserem Fall der Fahrzeugrahmen.
In Absprache mit unserem Fahrzeugumbauer ( der baut zb. die große Hubsteiger für ein bekanntes großes Unternehmen) sind wir auf die 4punkt Lagerung gegangen.
Maximale Bewegung des Fahrzeugrahmens, ohne durch den Zwischenrahmen mit Shelter drauf, diesen dann „aus zu Steifen“

Aber da gibt es ja hier viele Lösungsansätze und schon fast religiöse Züge zur einen oder
anderen lagerungsbauweise.
Jedes Auto ist eben anders und die geplante Nutzung ebenso.

M.f.g.
Michael

Ich habe den Hilfsrahmen hinten fest und vorne lose, funktioniert gut und die Straßenfahrstabilität ist top...

Mark86 hat geschrieben: ↑

2021-03-26 21:35:44

Ich habe den Hilfsrahmen hinten fest und vorne lose, funktioniert gut und die Straßenfahrstabilität ist top...

Genau so!

Gruß
Rico

Itchywheels hat geschrieben: ↑

2021-03-26 22:14:38

Mark86 hat geschrieben: ↑

2021-03-26 21:35:44

Ich habe den Hilfsrahmen hinten fest und vorne lose, funktioniert gut und die Straßenfahrstabilität ist top...

Genau so!

Gruß
Rico

Wenn ich auch selbst für meine Hubdachkabine und das sehr verwindungsfreudige Chassis des Arocs eine Rautenlagerung gewählt habe, so ist
Dein Rahmen TOP und für einen Shelter das Optimum - Dein Bericht im Netz rät zum Nachbau an......

Vielen Dank dafür
Gruß Jan

arocs hat geschrieben: ↑

2021-03-27 0:15:18

so ist
Dein Rahmen TOP und für einen Shelter das Optimum - Dein Bericht im Netz rät zum Nachbau an......

Vielen Dank dafür
Gruß Jan

Ohne jemandem auf die Füße zu treten wollen, aber das Auto hat soweit ich es halb mit bekommen habe 0KM gelaufen. Ob der Rahmen gut oder schlecht ist, dass weis man nach 50 oder 100.000km...

Moin Marc,

Mark86 hat geschrieben: ↑

2021-03-28 10:02:24

Ob der Rahmen gut oder schlecht ist, dass weis man nach 50 oder 100.000km...

Nein, weiß man nicht.
Ob es hält oder nicht weiß man, wenn man weiß, was man da tut

Beste Grüße
Florian

...Dreipunktlagerung, Wippe vorne, hinten festverschraubt.
Komplett Aluminiumlegierung. Sehr ruhig und angenehm auf der Straße/Autobahn zu fahren.
Rahmengewicht ohne Bodenplatte und Wippe, weniger als 60 Kg.

arocs hat geschrieben: ↑

2021-03-27 0:15:18

Itchywheels hat geschrieben: ↑

2021-03-26 22:14:38

Mark86 hat geschrieben: ↑

2021-03-26 21:35:44

Ich habe den Hilfsrahmen hinten fest und vorne lose, funktioniert gut und die Straßenfahrstabilität ist top...

Genau so!

Gruß
Rico

Wenn ich auch selbst für meine Hubdachkabine und das sehr verwindungsfreudige Chassis des Arocs eine Rautenlagerung gewählt habe, so ist
Dein Rahmen TOP und für einen Shelter das Optimum - Dein Bericht im Netz rät zum Nachbau an......

Vielen Dank dafür
Gruß Jan

Hallo Jan,
Danke!
Inzwischen haben wir ca. 10.000km mit der Kombi abgespult und sind mit dem Fahrverhalten sehr zufrieden.

Gruß
Rico

@ Mark86

Mark86 hat geschrieben: ↑

2021-03-28 10:02:24

Ohne jemandem auf die Füße zu treten wollen, aber das Auto hat soweit ich es halb mit bekommen habe 0km gelaufen

Halb oder eher nichts?