Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen!
Heute gehts dem Iveco ans Leder, alles raus und weg was Gewicht hat.LKW Leergewicht erreichen.
Koffer wird entleert, bleibt aber vorerst noch drauf.

Da sich der Gute noch 100km von mir weg befindet will ich euch vorab fragen welches speziellere Werkzeug ich zum Zerlegen brauche.
Ex Feuerwehr, Aufbauhersteller Lentner, Baujahr 1989.
Pumpe vorne und Anhängerkupplung sollen auch weg.
Dachlast muss auch runter natürlich.
Blaulicht ebenfalls.


Schraubendreher, Akkuschrauber und so weiter sind natürlich dabei, Gabel-Ringschlüssel gekröpft Gerade geratscht auch.
Imbus lang kurz Nuss.
Wie gross werden die Schlüsselweiten maximal sein?
Gibts blöde Grössen oder zöllige Schrauben?
Muss man was direkt rausflexen und Nieten aufbohren?
Macht es Sinn eine Fuchssschwanz und den Schlagschrauber mitzunehmen?
Brauche ich Abzieher?
Irgendwo spezielles Werkzeug zum Gegenhalten oder tief rein langen?

Brechstange, Metallmeisel und Fäustel
Elektr. Fuchsschwanz oder andere elektr. Säge, die Flex passt nicht immer
Viele Ersatzbohrer und Bits.
Metrische Nüsse in Standardgrößen mit Verlängerungen.

Hi,

Wenn du die Sachen auf dem Dach abschrauben willst brauchst du
-einen weiteren Mann der unten ist und gegenhält
-zwei Sätze 8,10,13 er Nüsse
-Geißenfuß zum abheben der verliebten Aufbauten
-Schruppscheibe, scharfen Karosseriemeißel und Fäustel für die Nietköpfe

Für die Ahk kann ich nichts beisteuern, aber überlege dir vielleicht warum du die vor Ort abbauen *musst* und das nicht daheim machen kannst.

Für die Pumpe vorne wirst du 1-2 Schlupf brauchen zum besseren Heben.
Ich hatte diese damals bei ner befreundeten Werkstatt rausheben lassen. Mit Deckenkran kein Problem.

Viel Erfolg!

Beste Grüße
Florian

ich muss 500kg wegbekommen. Pumpe und AhK sollten gut was wiegen....
Wir sind zu zweit, wird schon gehen.
Danke für die Tips, hab alles an Bord.
Nietenbohrer auch..

Anhängerkupplung vielleicht 30-40 kg?? Die Traverse muss ja drin bleiben. Weiss nicht ob Feuerwehr Einzelbereift. Wenn 9R22 Zwillinge dann Einzelbereifen mit moderater Größe und einteiliger Felge vielleicht 150 kg. Ersatzradhalter vor der AHK mit Abstützung noch mal so 25 kg. Staukästen gehen wenn es eng wird auch ab.

Schrauben sind alle übliche Größe. Manchmal sind Langnüsse nicht doof. 1/2“ Ratschenkasten bis 32 mm hat eigentlich gereicht.

Gruß, Marcel

Mach dir night zuviel Hoffnung auf Gewichtersparnis durch Demontage der Pumpe. Ich habe sie alleine ausgehoben. Denke mal sind so um die 60kg.

Moin,

ich stimme soweit allem geschriebenem zu.
Ich will demnächst die AHK tauschen, habe aktuell ´ne Geländekupplung dran, soll gegen eine mit Stützlast ersetzt werden.
Um sie ausbauen zu können, muss die Zentralmutter los. Schlüsselweite irgendwas 60 mm plus. Anzugsmoment wohl bei 6-700 Nm. Soweit die Unterlagen.
ICH werde das in ner entsprechend ausgerüsteten LKW-Werkstatt machen lassen.
Gewicht? Ich kann sie ganz gut alleni tragen, vielleicht 40 kg? Max. 50, bin nicht so der Muskelmann...

Gutes Gelingen!

(Frage: Wieso muss denn das Geraffel unbedingt vorher raus? Ablasten vor der Fahrt wg. Führerschein?
Das klappt auch mit der Kupplung.

Und: Man braucht sie ggf. öfter als man denkt. Ich habe sie seinerzeit auch rausschmeissen wollen.
Mittlerweile habe ich zwei Anhänger für den Dicken...

Gruß Sven

Hi
Ohne Not baut man doch nicht die Anhängerkupplung ab...

Ich verstehe die Aktion auch nicht ganz.
Wieso machst du das nicht alles gemütlich zu Hause?

Oder musst du zum TÜV wegen roten Kennzeichen und willst ihn direkt ablasten?
??

Greets
natte

Ganz einfach, weil der Verkäufer den ablasten muss auf 7500 kg damit ich ihn heimfahren kann.
Dafür verlangte sein TÜV eine gewisse Leermasse, die wir jetzt hergestellt haben.

Wäre es nicht einfacher gewesen, jemanden mit entsprechender Fahrerlaubnis für die Überführung zu organisieren?

Naja das sind 60km von mir und TüV braucht er sowieso,
Da kann man das doch verbinden.
Das passst schon so.
Alles erfolgreich gelaufen, demnächst mehr von mur zum Wagen.
Danke euch sehr!

Anhängerkupplung durfe bleiben

Im Prinzip habe ich aber genug Anhänger für alles .....
Auch Offroad. Trotzdem kanns ja mal sein man muss was ziehen.
Vielleicht mache ich eine Stärkere dran und nutze sie ab und zu zum Holz heimfahren.