Allrad-LKW-Gemeinschaft

In den letzten Tagen haben wir ein wenig Tetris gespielt .

Lak1 med vom 130D9 entfernt .
FM1 vom 130D9 demontiert
LAK1 med auf 90-16 , 3,5 mtr. Radstand
FM1 auf 130D9 3,2 mtr. Radstand
FM2 auf 3,4 mtr. gekürzt auf 130 D9 3,5 mtr. Radstand
und noch ein 170D11 mit KUNG Koffer vom GAZ66 Den haben wir aber schon letztes Jahr umgebaut .


Nun kann man ein wenig die Proportionen der einzelnen Fahrzeugkombinationen vergleichen . Ich hadere noch mit mir , ob ich den FM2 noch weiter zusammensägen soll.

Gruß

Oliver

Bis auf das erste und das letzte Bild find ich alle noch stimmig, aber das ist ja bekanntermaßen Geschmackssache.

tztztz... ihr seid fremd gefahren!

Wenn das mal keinen Ärger unter den Autos gibt...

Schaut nach nem Raumwunder aus, die Kabine vom 170er... nich Orginal aber gut gemacht?

lura hat geschrieben:Bis auf das erste und das letzte Bild find ich alle noch stimmig, aber das ist ja bekanntermaßen Geschmackssache.

Ja, stimmt,
Ich finde es genau andersrum, den 3,40 fm finde ich stimmig auf dem 130er, die altglascontainer auf den anderen eher weniger....
Gruß
Peter

Hallo,

Ich finde besonders das weiße Hochdach auf der Doka des 130 interessant. Wie ist das denn gemacht?

Danke,
Christoph

hallo,
ein Abschrägen der unteren Kante hinten lässt längere Überhänge deutlich "gefälliger" erscheinen - ohne dass man in der Gesamtlänge kürzen muss.

Grüßle
Frank

Moerk hat geschrieben:Hallo,

Ich finde besonders das weiße Hochdach auf der Doka des 130 interessant. Wie ist das denn gemacht?

Danke,
Christoph

Dachschale aufschneiden und abheben , Fachwerk bauen , Dachschale wieder auflegen und rundherum mit Blech verkleiden. Erst danach feststellen, daß Magirus-Deutz bereits 1974 zwei ähnliche Fahrzeuge für die Feuerwehr Frankfurt gebaut hat .

Gruß

Oliver

FSausS hat geschrieben:hallo,
ein Abschrägen der unteren Kante hinten lässt längere Überhänge deutlich "gefälliger" erscheinen - ohne dass man in der Gesamtlänge kürzen muss.

Grüßle
Frank

Abschrägen ist für mich keine Option, denn das hat keinen praktischen Nutzwert und hat eher etwas von: "Ich war stets bemüht.....".........oder krass ausgedrückt , wer den Koffer abschrägen muss hat entweder den falschen Koffer oder das falsche Fahrgestell gekauft .


Gruß

Oliver

pshtw hat geschrieben:

lura hat geschrieben:Bis auf das erste und das letzte Bild find ich alle noch stimmig, aber das ist ja bekanntermaßen Geschmackssache.

Ja, stimmt,
Ich finde es genau andersrum, den 3,40 fm finde ich stimmig auf dem 130er, die altglascontainer auf den anderen eher weniger....
Gruß
Peter

Moin Peter ,
schlimm finde ich , daß der Koffer wirklich stimmig aussieht . Wenn´s Scheiße wäre, würde mir die Entscheidung nicht so schwer fallen .

Gruß

Oliver

Ich find den FM 2 aufm 170er schick. Gute Proportion, kleiner wird eventl lächerlich. Aber wie sind Deine Hängerziehbedürdnisse? Wenn Du nicht der ober-Geländefahrer bist, wird der Überhang schon passen.

... wie groß war der Überhang mit dem FM1 und wie lang ist er jetzt mit dem gekürzten FM2 ...

Gruss Ulf

Hi Oli

Wieso haderst du mit dem 130/FM2 abgesägt Variante?

Ich finde das sieht absolut stimmig aus.

Leider werden die Rücklichter zum Abschuss freigegeben
Es sei denn du bastelst die an den Koffer...

Greets
natte

OliverM hat geschrieben:

pshtw hat geschrieben:

lura hat geschrieben:Bis auf das erste und das letzte Bild find ich alle noch stimmig, aber das ist ja bekanntermaßen Geschmackssache.

Ja, stimmt,
Ich finde es genau andersrum, den 3,40 fm finde ich stimmig auf dem 130er, die altglascontainer auf den anderen eher weniger....
Gruß
Peter

Moin Peter ,
schlimm finde ich , daß der Koffer wirklich stimmig aussieht . Wenn´s Scheiße wäre, würde mir die Entscheidung nicht so schwer fallen .

Gruß

Oliver

Hi Oliver,
ich würde es vom Bedarf abhängig machen.
Wenn du den Platz brauchst, lass es so. Schaut doch gut aus!
Wenn der Platz reiner Luxus wäre und es dir auf die Arbeit nicht ankommt, dann würden 10-20cm kürzer noch etwas kompakter, stimmiger ausschauen. Aber das ist meckern auf ganz hohem Niveau.

Das mit dem abschrägen von Koffern sehe ich genauso. Gerade bei einem recht hohen Koffer wirkt das sehr komisch.

Wo kommt denn das Ersatzrad hin?

Viele Grüße
Chris

OliverM hat geschrieben:

FSausS hat geschrieben:hallo,
ein Abschrägen der unteren Kante hinten lässt längere Überhänge deutlich "gefälliger" erscheinen - ohne dass man in der Gesamtlänge kürzen muss.

Grüßle
Frank

Abschrägen ist für mich keine Option, denn das hat keinen praktischen Nutzwert und hat eher etwas von: "Ich war stets bemüht.....".........oder krass ausgedrückt , wer den Koffer abschrägen muss hat entweder den falschen Koffer oder das falsche Fahrgestell gekauft .


Gruß

Oliver

Sehe ich genauso.

Pirx

Bei den Langen Dokas, macht es m. M. nach Sinn, den Koffer hinten abzuschrägen, sonst bekommt man nicht auf das Raumvolumen, der Überhang sieht gefälliger aus, und man kommt immer noch gut an die Anhängekupplung.

Gruß Jimmy der auch den Koffer abgeschrägt hat.

Der GAZ 66 hätte für mich zuviel Überstand.

Hi Oliver,

FM2 kurz würde ich nehmen!

Gruß Jörg

wie lang sind die kung koffer?

gruss
arne

Hallo Oliver,

ich finde alle Varianten recht stimmig, von den Proportionen gefällt mir die Version vom gekürzten FM2 auf dem 130D9 Hochdach am besten: schön kompakt und bullig.
Ansprechend ist natürlich auch der Kung66 mit den Schrägen, den Oberlichtern und dem runden Dach.

Vielleicht auch nicht uninteressant, wie sich die Koffer von innen anfühlen.
Passen (Innen-) Breite / Länge / Höhe mit Euren Ausbauvorstellungen zusammen?
Ist die Anzahl der Fenster genehm, bzw. sind diese schon (passend zum Grundriss) richtig verteilt?
Wie ist isoliert, müssen noch Radausschnitte zu gemacht werden, ...besser Seitentüre oder doppelte hinten?

Gruß
Hendrik

Hallo Oliver,

von der Länge her gefällt mir der gekürzte FM2 gut. Wobei ich die FM1 Variante nicht schlecht finde.
Was mich optisch stören würde sind die 3 unterschiedlichen Höhen. (Aber vielleicht hab ich das auf dem Bild einfach nur falsch gesehen..)
Ich kenne deine Beweggründe weder für das Tetrisspiel noch deine Gedankengänge zum Thema Höhe nicht, aber ist beim FM2 so etwas wie eine "Tieferlegung" angedacht?

Beste Grüße
Florian

Der Grund für das Tetrisspiel liegt darin begründet, daß uns der FM1 zu schmal war um quer zu schlafen .

Der Gedankengang ist der , daß Sandra mit der Gesamthöhe jetzt auf das Backup des ADAC verzichten müsste . Das war mit dem FM1 nicht der Fall , weil das Fahrzeug mit dem FM1 exakt 3,20 mtr. hoch war .Im Moment ist der Karren 3,38 mtr. hoch .

Der 130er ist mit dem FM2 6,75 mtr. lang und damit 5 cm kürzer als der FM1 incl. Ersatzrad am Heck . Der Koffer wird nicht gekürzt , sondern die E-Räder verschwinden im Koffer . Das sieht zwar bei weitem nicht so cool aus wie vorher , hat aber deutlich mehr Vorteile beim Reisen . Die Stufe in der Linie würde verschwinden , da ich dann einen Dachgarten bauen würde, auf dem die Solarpaneele montiert werden würden. Den Platz innen brauchen wir nicht , denn auch mit Hunden auf Langzeitreisen haben wir mit dem FM1 nichts vermisst . Volle Stehhöhe haben wir im hinteren Teil der Doka und das reicht und vollkommen.



@Till : Der Karren mit dem Hochdach ist ein 130D9 , das aber nur am Rande .

Gruß

Oliver

Chris_G300DT hat geschrieben:[ Aber das ist meckern auf ganz hohem Niveau.


Viele Grüße
Chris

Moin Chris,

darüber bin ich mir vollkommen im klaren. Solange ich sonst nichts zu meckern habe , geht es mir gut.

Gruß

Oliver

Ist hier jemand mit Bildbearbeitungsprogramm, der den Flecktarnfarbenen FM2 in der Farbe des FM1 umtüddeln kann ?

Dann kann ich noch besser entscheiden, wie ich die Kombi finde.
(Nicht, dass es etwas nützen würde, wenn Oliver was anderes will )

LG
Sandra

NachbarsKatze hat geschrieben: (Nicht, dass es etwas nützen würde, wenn Oliver was anderes will )

LG
Sandra

DAS stimmt nicht .......... ....... zumindest manchmal.

Bitteschön.

Gruß
Chris

danke danke danke

So nun mit Original und mit Farbe !

so in Grau

daaaanke auch an Dich Zwergnase

Schönes Auto,

Macht das so, und dann noch den Umbau auf V8.....!!!
( von Sinn oder Unsinn reden wir jetzt nicht!)
Gruß
Peter