Allrad-LKW-Gemeinschaft

Gestern war ich bei Unicat und habe mir angeschaut, was die gebrauchtes rumstehen haben.
Der Volvo hat Hydraulisch verschließbare Schränke. Knöpfchen drücken. Klick alles zu.

So ein Scheiss braucht doch kein Mensch habe ich gedacht.

Heute mittag stehe ich zur Mittagspause im nirgendwo in Frankreich. War müde, der Mittagsschlaf wurde etwas lang und ich musste noch ein paar Stunden fahren.
Also rein in die Klamotten, über den hoppeligen Feldweg raus auf die Straße.

Stunden später will ich die frisch erworbenen Einkäufe in denKühlschrank legen. Mach die Tür auf.... hups, da liegt so viel Zeug auf dem Boden..... 3 Schränke offen gewesen.

SO ein Scheiß sind Hydraulisch verschließbare Schränke doch nicht.
Am besten so geschaltet, das beim Losfahren alle zu gehen.

Da sieht man mal wieder, ich sollte nicht so voreilig Schlüsse ziehen

Wirklich hydraulisch? Mit Stellmotoren für Zentralverriegelungen aus Schlachtautos sollte es viel einfacher und günstiger gehen.

Ich habe das Auto nicht auseinander genommen, vermute aber Unicat nimmt was teureres

April April

Nö. Der Volvo bei Unikat hat das wirklich!

Pneumatisch meines Wissens.

Wenn es wirklich pneumatisch ist hat das aber auch einen Nachteil. Die Systeme funktionieren i.R. mit Unterdruck . Wenn irgendwann im System ein kleines Leck entsteht dann sucht man sich "einen Wolf".
Ähnliche Schließsysteme gab es bei Mercedes für Zentralverriegelung und bei der Corvette C3 für die Klappscheinwerfer. Und es waren klassische Fehlerquellen. Sinnvoll würde ich eindeutige optische Anzeigen an den Schubladen finden die signalisieren wenn diese ungesichert sind.

Knut

hi.
Ich bevorzuge da die altmodische abfahrtskontrolle....
Man kann sich ja bestimmt noch splennigeres Zeugs ins Auto bauen das einem das denken und tun erleichtert bzw ganz abnimmt.
Sorry
gruss
lakto

Seapilot hat geschrieben:Wenn es wirklich pneumatisch ist hat das aber auch einen Nachteil. Die Systeme funktionieren i.R. mit Unterdruck . Wenn irgendwann im System ein kleines Leck entsteht dann sucht man sich "einen Wolf".
Ähnliche Schließsysteme gab es bei Mercedes für Zentralverriegelung und bei der Corvette C3 für die Klappscheinwerfer. Und es waren klassische Fehlerquellen. Sinnvoll würde ich eindeutige optische Anzeigen an den Schubladen finden die signalisieren wenn diese ungesichert sind.

Knut

ich glaube nicht das bei der Pneumatik für die Schubladenverriegelung iwas mit Unterdruck gemacht wird...
Ich denke mal billige Federrückgestellte Zylinder und fertig.

Gruß
Daniel

lakto hat geschrieben:hi.
Ich bevorzuge da die altmodische abfahrtskontrolle....
Man kann sich ja bestimmt noch splennigeres Zeugs ins Auto bauen das einem das denken und tun erleichtert bzw ganz abnimmt.
Sorry
gruss
lakto

Hallo Lakto,
ich bin der mit der Checkliste zur Abfahrtskontrolle - ich weiß ich bin bekloppt aber mir hilft es. Vergesse sonst schon mal gerne das Landstromkabel abzunehmen, Leiter zu befestigen, Dinge die man "mal eben" irgendwo hingelegt hat wegzuräumen, Dachluken zu schliessen,....

So ein Stück Papier (immerhin laminiert) ist natürlich keine High-Tech Lösung aber trotzdem klappt's....

Gruß, Marcel

Genau wie Marcel schreibt. Abfahrtkontrolle kann gerade bei unseren Fahrzeugen teure Schäden minimieren. Abgesehen davon, bevor es in unwegsames Gelände geht wird die Klappe zum Koffer geöffnet. Falls sich bei den ersten Verwerfungen irgendwas im Koffer in Marsch setzt bekomme ich es wenigstens mit bevor größere Schäden entstehen.

Knut