Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen

Ich habe den Koffer von meiner Feuerwehr (917AF, ex. RW1) ausgeräumt, das Dach vom Koffer mit Stützen abgestützt, abgetrennt und angehoben und überlege nun, ob ich

a) das Dach auf die nun leere Plattform ablasse und zum Schrott fahre oder

b) das Dach soweit möglich weiter erleichtere und auf die geplante GFK-Sandwich-Wohnkabine als Tropendach montieren lasse.

Eigentlich hatte ich mich schon zu b) entschlossen. Nun überrascht mich aber doch das auf den Stützen ruhende Gewicht des Daches - "nach Gefühl" wiegt es 350 - 450 Kg. Das Dach ist 4m x 2,30m groß, leicht gewölbt und besteht aus starkem Alu-Riffelblech und darunter einer Stahl-Gitter-Rahmen-Konstruktion. Ich habe es - mit Ausnahme des lustigen kleinen Geländers - komplett abgeräumt.

Hat schon mal jemand das Feuerwehr-Dach als Tropendach verwendet? Welche Erfahrungen und Pros/Cons gibt es?

Aus meiner Sicht

Pro b):
- Robustes, begehrbares, auch als Dachterasse geeignetes Dach (toller Frühstücksplatz)
- Sonnenschutz - auch gut fürs Sandwich, das ja nicht zu heiß werden darf
- Schutz der Wohnkabine vor Beschädigung von oben (Äste, ...)

Contra b):

- Zusatzgewicht reduziert den Spielraum bis 7,5t
- Der Schwerpunkt des Fahrzeugs wandert nach oben
- Kosten für Schlosser - und Montagearbeiten

Was meint Ihr?

Gruß, Peter

Ich hab 2 ganze Riffelbleche auf meinem 609 KA drauf.#Alle 4 Seiten habe ich 25cm aufgekantet#
Diese Wanne konnte super an die Rundungen des FAhrzeuges angepasst werden.
Vorne konnte man auch dem ´"Absenken" des Fahrerhauses folgen.
Im Abstand von 40 cm sind Aluprofile aufgeklebt und genietet
Die brauchst Du aber wohl nicht, da das GAnze ja schon einen "RAhmen" hat.
Nur: Ist der Rahmen absolut gerade? Passt das dann auf dein GFK Dach?
Wie läuft das Wasser ab?
Auch verstopft der Hohlraum darunter (Mein Abstand sind 10 cm zum Originaldach) schnell.
Ohne Hohlraum wärs kein Tropendach....
Zusätzlich würde das Blech dein empfindliches GFK vor Ästen und HAgel schützen!

Ich würds machen

Ich habe es gemacht, allerdings auf einem Kastenwagen. Und ich habe nur das Riffelblech genutzt, ohne die Stahlrohrkonstruktion darunter, die war mir auch zu schwer. Die Platte liegt jetzt auf sechs Thule-Trägern und dient als Basis für Solaranlage und Lastenträger.