Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin moin, da ich bald mein LAK I entkerne mache ich mir nun Gedanken über die Isolierung, Innenverkleidung und co.
Kann mir jemand sagen woraus ihr den Fußboden gemacht habt( ich dachte an OSB 18mm die danach mit PVC bezogen werden)?
Habt ihr die Alten C Schienen im Koffer zur Montage der Innenraumverkleidung genommen und mit welchem Material habt ihr das verkleidet? Ich würde mich freuen wenn ich ggf. ein paar Bilder von euch bekommen könnte.
gruß
Marcus

Die Forums suche ist dein Freund, beschäftige mich gedanklich gerade mit der gleichen Thematik.
Die Suche spukt zig Varianten raus, und die Google Recherche auf Anhieb nochmal einige Vorschläge.
OSb empfinde ich perönlich als ungeeignet , weder besonders leicht, noch besonders resistent.

Viel haben wohl die phenolharzbeschichteten Siebdruckplatten verbaut, auch hier gilt es die Sägekanten zu versiegeln.

Aber wie gesagt such einfach, gerade der LAK wurde ja schon diverse male ausgebaut und noch öfters hier besprochen.
Da tummelsn sich hier Serientäter welche jede Tücke kennen und diese auch beschrieben haben.

Ich habe auf anraten erstmal die Traversen ausgebaut, strahlen und verzinken lassen.
Worüber du dir Gedanken machen solltest, sind die fehlenden bzw. zu kleinen Drainagelöcher die jeder LAk hat.

Der wichtigste und häufigste Hinweis den ich immer wieder höre ist übrigens:
"bei spannabhebenden Arbeiten Atemschutz nicht vergessen" ...und das auch von Leuten
deren übliche Arbeitsweise eher als "zielorientiert" zu beschreiben ist

Leider ergab die Forensuche nicht unbedingt das was ich wollte.
OSB für die Seiten ist für mich ein No Go. Die habe ich zum Ausbau von meinem Schmetterling genommen und sind von der Struktur nicht meins. Es muss schon was glattes wie das Sprelakat sein.
Zu den Traversen: Die will ich einfach mit Rostumwandler und nem Rostschutz behandeln. Der Koffer ist nun knapp 30 Jahre alt, wenn er dadurch erneut 30 hält, bin ich 59 Jahre alt und bis dahin hatte ich den Boden sicher schon zwei bis drei mal wieder offen.
Gruß
Marcus

Hallo,

habe bei meinem LAK1 jetzt 18mm Siebdruckplatte als Boden verwendet. Die 2mm Höhenunterschied zu den C-Schienen habe ich mit entsprechenden Gummistreifen überbrückt. Später werde ich da dann noch irgendeinen Bodenbelag drüberwerfen. Die Frage ob C-Schienen raus oder nicht ist ja so eine Art Religionskrieg der LAK-Ausbauer Es gibt für beide Varianten gute Gründe. Ich werde meine wieder einbauen und alles daran befestigen. Habe allerdings jetzt erstmal alle rausgenommen um die Schrauben gegen welche aus Edelstahl zu ersetzen und die Abdichtung zu erneuern. Das war auch bitter nötig, da einige bereits undicht waren. Die Stahlträger im Boden habe ich im eingebauten Zustand entrostet und neu mit Rostschutz behandelt. Solange es da nicht mehr zu feucht wird (werde noch Bodenabläufe vorsehen, da bei mir das Wasser unter dem Boden stand), erwarte ich da auch keine Probleme in den nächsten 20 Jahren. Isolieren werde ich mit 19mm Armaflex zwischen den Schienen und in der Dachschräge vermutlich nochmal eine Lage über alles. Die Verkleidung wird dann irgendetwas aus Holz/Sperrholz werden. Bis dahin dauert es aber noch hein wenig

Viel Erfolg und beste Grüße

Matthias

P.S. Wie bereits angesprochen: Auf jeden Fall Atemschutz beim Schleifen/Sägen/Flexen am GFK! Staubt wie die Hölle! Aber nicht so eine Pseudo-Baumarkt-Maske, sondern eine mit FFP3 (gibts natürlich auch im Baumarkt) oder P3 Klassifikation!

Ich dachte an 10mm Torcellen überall. jedoch, je länger ich mirt den Boden anschaue, desto besser erscheint es mir den Boden mit 20mm zu dämmen. in meinem LAK steht kein Wasser, jedoch sollte es ja reichen, wenn ich pro segment ein loch mittig bohre oder?
Irgendwie war es beim Schmetterling alles leichter

10 mm? ich hab 50 mm verbaut, und das tut.

ABER als Bodenbelag auf jeden Fall KAUTSCHUK statt PVC nehmen- stinkt nicht und ist haltbar...bei ebay immer wieder reststücke von Oraplan- dem König der Kautschukböden
ALLERDINGS unbedingt den richtigen 2 Komponenten kleber nehmen.....