Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen,

möchte die letzten halbwegs warmen Tage eventuell nutzen meine LAK1 Hülle von aussen wenigstens so weit zu bekommen, dass ich im Frühjahr lackieren kann. Auf dem Willys-Treffen habe ich mich jetzt mit etlichen LAK-Ausbauern unterhalten und daher sieht mein derzeitiger Plan jetzt ungefähr so aus:
Die Übergänge der einzelnen LAK-Segmente sollten neu abgedichtet werden, da das Dichtmaterial steinhart ist und vermutlich bald undicht wird. Die Abdichtung erfolgt entweder mit Sika oder durch überlaminieren von GFK-Streifen.
Zusätzlich gibt es auf jeder Fläche neben den Segmenten 2 Bohrlöcher, die für die Montage der Segmente genutzt wurden und mit dem gleichen Kit verschlossen sind. Einige davon sind bereits undicht und ich werde alle anschleifen und mit vermutlich 2 Lagen überlaminieren.
Die restlichen Öffnungen und Bohrlöcher die ich nicht brauche möchte ich auch mit GFK verschliessen und hierfür auch die alten Platten der Aggregatekiste nutzen. Die Fenster werden so oder so erneuert. Jetzt habe ich noch ein paar Fragen zur Materialwahl....

Der LAK besteht nach meinen Informationen aus glasfaserverstärktem ungesättigtem Polyester (GUP). Würdet ihr hier mit Epoxydharz oder mit Polyesterharz arbeiten und warum? Tendiere momentan zu Polyester, da der Rest schliesslich auch aus dem Zeug ist. Wenn ich den ganzen LAK abgeschliffen habe, ist es dann sinnvoll wieder einen GEL-Coat aufzubringen (Epoxy/Polyester?) und welchen würdet ihr nehmen? Habe jetzt schon diverse Beiträge zur Lack-Problematik des LAK gelesen und wenn einmal mit Gel-Coat einpinseln hilft, dann wäre das ja super.
So ich hoffe es findet sich ein erfahrener LAK-Restaurateur, Bootsbauer, Windanlagenflügellaminierer oder sonst Fachkundiger, der mir hier einen Rat geben kann.

Beste Grüße

Matthias

Moin!

Vor der Frage Epoxidharz/Polyesterharz stand ich im Mai zur Restaurierung meines dänischen Shelters auch und habe mich für Epoxidharz entschieden, da Polyesterharz meine Dämmung angegriffen hätte. Wenn du nur im Bereich der GFK-Schicht arbeitest sollte nichts passieren, aber falls das Zeug an irgendeinen Dämmschaum kommt solltest du prüfen, ob das unbedenklich ist.
Auf Gelcoat habe ich verzichtet, einfach das Harz angeschliffen und mit Brantho lackiert. Bisher hälts

Schöne Grüße
Simon

Moin,


Ich habe das mit Polyesterharz gemacht!


Gruß Michael

Zum Harz kann ich dir nichts sagen.

Ich habe Sika zum Dichten benutzt.

Für den Lack, mach dir die Arbeit und nimm eine Lötlampe, um die oberste Schicht vom GFK abzukratzen.
Mach das Draußen, wer weiß, was da für Stoffe freiwerden.
Dann eine Epoxygrundierung als Basis für den Lack.
Ist bei mir gut geworden und der 1K-Lack hält sehr gut darauf.

Gruß

Olaf

Hallo zusammen,

erstmal herzlichen Dank für eure Antworten. Habe mich mal ein wenig in die Materie eingelesen und bin nun ein wenig schlauer (hoffentlich).
Die Löcher möchte ich gerne mit Polyesterharz, Glasfasermatten und Resten der Aggregatekiste zu laminieren. Allerdings ist meine Info dazu, dass die luftseitige Oberfläche dann nicht klebefrei aushärtet und auch nicht wassbeständig ist ... Man müsste also noch ein UP-Vorgelat darüber streichen.

Dann könnte ich natürlich auch einfach gleich Epoxydharz nehmen und hätte das Problem nicht. Hat da einer Erfahrungen mit der Oberfläche des Polyester-Laminats nach der Aushärtung? Die Dämmung ist jedenfalls kein Problem, weil ich nur im GFK arbeiten werde. Den Lack werde ich wie empfohlen entfernen. Atemschutz etc. ist Pflicht.
Haftet die Epoxy-Grundierung bzw das Epoxydharz denn vernünftig auf dem Polyester-Laminat?

Vielen Dank schonmal und beste Grüße

Matthias

P.S. Mit der Ausführung wird das wohl doch nichts mehr vor dem Frühling ...

rein formal ja...total unmoralisches Angebot: Du lässt den Kran bei mir im Hof liegen und ich kümmer mich um die Berichtigung der Papiere ;-)

aron11 hat geschrieben:rein formal ja...total unmoralisches Angebot: Du lässt den Kran bei mir im Hof liegen und ich kümmer mich um die Berichtigung der Papiere ;-)

????? Geheime Botschaft?????

Sternwanderer hat geschrieben:

aron11 hat geschrieben:rein formal ja...total unmoralisches Angebot: Du lässt den Kran bei mir im Hof liegen und ich kümmer mich um die Berichtigung der Papiere ;-)

????? Geheime Botschaft?????

Hallo,

kennt sich jemand mit sowas aus?

http://de.wikipedia.org/wiki/Enigma_%28Maschine%29

oder liegt die Lösung im botanischen Bereich?

http://de.wikipedia.org/wiki/Aronstab


Gruß
MAK

??? Vermute mal diese Antworten waren nicht für mich gedacht ... kann damit jedenfalls nichts anfangen.

Habe mich mal mit dem Service von r&g unterhalten und werde nun erstmal einige Löcher von innen verschliessen mittels alter GFK platten und Epoxyharz + einem Härter der bis 5°C funktioniert. Die "großen" Arbeiten an der Aussenhaut kommen dann im Frühling mit Polysterharz. Der Service von r&g war jedenfalls 1a.

Grüße

Matthias

Ich kann Dir noch empfehlen, bei einem Bootsbauer/Faserverbundwerkstatt in der nähe vorbei zu schauen. Die waren bei mir immer SEHR hilfsbereit, fanden meine Projekte (ich habe früher Kiteboards gebaut) sehr geil und haben mir Material zu Wahnsinnspreisen verkauft (oft mal 2. wahl Luftfahrt euch, was aber für "Hobbyzwecke" völlig ausreicht.

V.a. können die dir auch mal spontan mit Material aushelfen

Viel erfolg!