Allrad-LKW-Gemeinschaft

Wie Hoch und wie breit sind eure Koffer / Isokoffer / Schelter?
Interessiert mich mal was für euch groß genug ist, da ich gerade überlege wie groß der Kühlkoffer sein soll, den ich mir suchen soll/will, um den auch schön ausbauen zu können.
Thanx Rock

Moin,

Küchenkoffer, gekürzt auf 3,65m, breite 230cm und ca. 185cm Hoch . Für uns Zwerge vollkommen ausreichend . In Verbindung mit der langen Doka gibts ne Zweiraumwohnung

grüsse

markus

Breite 2,30 oder 2,50 ist fast schon vom Fahregestell vorgegeben, ich würde keinen Koffer haben wollen, der wesentlich breiter als das Fahrerhaus ist.

Höhe ergibt sich aus 3,20 - (Fahrgestelloberkante + Lagerung) wenn das für Stehhöhe reicht o.k., ansonsten wird die Fuhre halt höher, über 3,60 sollte es auf keinen Fall gehen.

Auch die Länge ist eher vom Fahrgestell, denn vom Platzbedarf abhängig.

Gruß Ulf

Der reine Koffer hat die Aussenmasse:
LxBxH = 4,50x2,50x2,00m

Grüsse vom Dude

außen LxBxH 3,60m x 2,20m x 2,10m
innen Breite habe ich mal gemessen 2,07m, Höhe reicht für mich zum Stehen 1,93m

Fahrzeughöhe 3,35m (noch mit den original 8.25er Reifen, mit den 14.4ern wird mehr werden)

Standard-Hanomag-THW-Koffer
Breite aussen 2,1 Meter - Innen etwas weniger als 2 Meter.
Ein Bett geht saugend quer rein - ein paar cm mehr wären nett.
Gegenüberliegend gehen zwei gemütliche Sessel rein, allerdings wären ein paar cm zwischen den Füßen sehr nett...
Haushaltskühlschrank und gegenüberliegend eine schmale Küche/Spüle - ein paar cm mehr Arbeitsfläche wären nett...
Also ich hätte gerne 20 bis 30 cm mehr Innenbreite, obwohl die 2,1 m beim Fahren in engen Ortschaften und auf schmalen Landstraßen sehr angenehm/unproblematisch ist.

Höhe: weiß ich nicht genau - 1,75 /1,8 Meter innen???
Auf jeden Fall zu wenig! Für meine Holde reicht es - für mich nicht.
Stehhöhe ist ein absolutes Muß und das nicht nur in einer Dachluke!
Körpergröße plus 10 cm sind IMO das absolute Minimum!
Wenn man sich morgens auch mal richtig strecken will, sind 20 cm über dem Kopf sehr angenehm.

Länge willst du gar nicht wissen???
Hmm - ok - dann sag ich auch nix, außer "zu kurz"

Ist die Auswahl an gebrauchten Kühlkoffern so groß, daß du exakte Maße suchen kannst?

Gruß
Christopher

Innenmaße: B2,02 x L3,10 x H2,00 [m]
zzgl. kl. Gepäckalkoven.
Werde demnächst mal versuchen, mit etwas mehr Länge (ca. 3,50m) eine Planung ohne Alkoven hinzubekommen (hat Nachteile im Zshg. mit einer sinnvollen Lagerung und schränkt die Wiederverwendbarkeit bei Tausch des Fahrgestells ein).

Praxiserfahrung: bis 2 Personen und 4 Hunde halten 2Wochen Winterurlaub in der Toskana oder 4 Wochen Atlantikküste um Ostern gut aus ...
Für echte Fernreisen (> 2...3 Monate) denke ich, daß die Fläche etwas größer sein sollte (ca. +30 ...50%).

wasserhasser hat geschrieben:Stehhöhe ist ein absolutes Muß und das nicht nur in einer Dachluke!
Körpergröße plus 10 cm sind IMO das absolute Minimum!
Wenn man sich morgens auch mal richtig strecken will, sind 20 cm über dem Kopf sehr angenehm.

hab beim mir (1,93m ohne Schuhe) etwa 'ne gute Handdicke Luft, das reicht mir, denn:

Ulf Helle hat geschrieben:Höhe ergibt sich aus 3,20 - (Fahrgestelloberkante + Lagerung) wenn das für Stehhöhe reicht o.k., ansonsten wird die Fuhre halt höher, über 3,60 sollte es auf keinen Fall gehen.

dem stimme ich voll zu, ab 3,20m setzten die Höhenbeschränkungen auf kleinen Straßen ein (Eisenbahnbrücken etc.), mit jedem 10cm-Schritt werden die Einschränkungen größer ...

bgs-einheitskoffer ~ 4 x 2,5 x 1,85
ausgebaut mit festem bett (quer), fester 4`er sitzecke, badezimmer, küche , keller, schränke, durchgang - war ein kleines puzzle geht aber. isolierung rundrum 40 mm xtrem, boden 30 mm holz + korkbelag

ich kann nur gebückt stehen (1,9m), aber wann steht man schon mal länger im womo...
war halt vorgegeben. könnte ich es mir aussuchen hätte mein koffer folgende maße:

4,3 x 2,3 x 2,1

imho für 2+2 (kleine) personen ideal...bez. komfort, handlichkeit, gewicht, böschungswinkel.
dann mit "loser" sitzecke...

fzg ist 911 mit 3,6m radstand

grüsse roman

Hallo Carsten,

die Daten kennst du - glaube ich zumindest:

... die Länge innen der Kabine ist 5,50 m sowie 2,35 m hoch und breit. Die Isolation hat 5,2 cm (inkl. 2 mm Glasfaser innen und 3 mm außen), ...

Hallo Carsten,

für wie viele Leute soll der Koffer denn sein? Erwachsene, Kinder, Hunde, Meerschweinchen?

Reiseziele? Gutes / schlechtes Wetter?

Basisfahrzeug? Die grüne Bepo-Kiste?

Grüße
Uwe

Uwe hat geschrieben:Hallo Carsten,

für wie viele Leute soll der Koffer denn sein? Erwachsene, Kinder, Hunde, Meerschweinchen?

Reiseziele? Gutes / schlechtes Wetter?

Basisfahrzeug? Die grüne Bepo-Kiste?

Grüße
Uwe

@ Uwe, ja für die Bepokiste, Woher weißt du den das???
Wollte nur mal wissen was so das gängige gute Maß ist, um mich mal nach was passendes umzuschauen, werde damit aber nicht hetzen.Gutes FZG ist wichtiger für mich

wasserhasser hat geschrieben: Ist die Auswahl an gebrauchten Kühlkoffern so groß, daß du exakte Maße suchen kannst?

Gruß

Ja absolut! Man bekommt sie in alle möglichen Größen und bis 10 cm Isolierung mit GFK Sandwich-Bauweise, sogar ohne Portaltüren

ALso es ist nur ein Info-sammeln, da ich net weiß wie breit er werden sollte.
Euch erstmal Danke für die Info
Gruß Rock

Breite mindestens wie Doka, maximal 2,50 m.

Ich denke, daß Du die suche problemlos auf die üblichen 2,50 m breiten Koffer konzentrieren kannst.

Gruß Ulf

rocknroll hat geschrieben:
@ Uwe, ja für die Bepokiste, Woher weißt du den das???

Och, so ab und an lese ich hier im Forum - und schließlich vertickst Du schon Teile des Autos

Länge und Breite würde ich analog zum Originalkoffer lassen, also ca. 380 cm lang und 245 cm breit. Höhe so, das es bequeme Stehhöhe im Innern gibt.

So ähnlich sieht jedenfalls die Planung für unseren 170er aus, der von den Fahrgestellmaßen ja fast identisch ist.

Grüße
Uwe

So hab ich mir das vorgestellt.
PS: das Bild ist geklaut aus userem Forum und dann bearbeitet(wer weiß von wem?)
Ist dem 1017 angepasst. Orginal ist ein MAN.

Drunter seht ihr 2 Koffer die für mich in Frage kommen.
Der TiefkühleKoffer hat 10cm Wandstärke [Edit:sind nur 9cm Wandstärke]
Der Kühlkoffer zwischen3-5 cm

Maße innen Kühlkoffer:L 4100/B 2440/ H 2250
Maße Innen Tiefkühlkoffer: L 4210/ B 2150/ H 2130
Kosten unter 2000€

@Uwe.
Ich überlege einen leichten Überhang und hinten ein Bett, so das im Überhang nicht viel Gewicht hängt, sprich länge mehr als 3,8m
wobei ich selbst 4,4 m für grenzwehrtig halte.
Wäre aber kein Problem da hinten ich die Türen eh rauschmeißen würde und mir nur eine neue Wand kaufen müßte, also Koffer damit auch kürzen könnte.
Die FRAge der Isolierung und der Breite spielt für mich nun eher die Rolle?
Höhe möchte ich 2m haben da ich einen flachen Zwischenboden verbauen möchte
Lagerung wird die vorhandene Stiftlagerung, diese bekommt aber zum Orginal halt lange Schrauben und Federn ( Danke nochmals an dich Ulf für den Tip und Ratschlag) So spar ich mir halt noch etwas Geld

Ach noch was. Der Grund für die hohen Gewichtsangaben sind mir nun schlüssig: Die Koffer sind für 6-8 Tonnen Fracht ausgelegt und haben zum normalen Unterbaurahmen auch einen Rahmen im Kofferboden intigriert.
Sprich ich kann den Koffer mit 3-4 Stützen an den vorhandenen Rahmen ausreichend sichern.
Die Koffer sind für sich slebst schon eigenstabil. (Aussage des Verkäufers)
Noch was , beim Tiefkühlkofer wäre noch ein kleines Kühlagregat dabei.

rocknroll hat geschrieben: PS: das Bild ist geklaut aus userem Forum und dann bearbeitet(wer weiß von wem?)
Ist dem 1017 angepasst. Orginal ist ein MAN.

So, und nun schreibst Du hundert Mal: "Ich soll keine Bilder klauen".

Wie wär's mit ein bisserl Recherche?

Wilmaaa

So ein LKW braucht Gewicht auf der Hinterachse, von daher ist es unklug den Koffer hinten extra leicht zu bauen.

Wo soll das Ersatzrad hin ??

Bei der Breite würde ich in jedem Falle unter den 2,50 bleiben, auch wenn für Kühlkoffer etwas mehr zulässig ist. Gilt das eigentlich auch dann, wenn der Koffer nicht mehr für den ursprünglichen Verwendungszweck eingesetzt wird ???

Kühlaggregat halte ich für wertlos. Während der Fahrt nicht wirklich nötig, und im Stand saulaut. Dazuhin wahrscheinlich auch regelungstechnisch nicht wirklich als Klimaanlage zu gebrauchen.

Gruß Ulf

ich soll keine Bilder klauen,ich soll keine Bilder klauen,ich soll keine Bilder klauen,ich soll keine Bilder klauen,ich soll keine Bilder klauen,ich soll keine Bilder klauen,ich soll keine Bilder klauen,ich soll keine Bilder klauen,ich soll keine Bilder klauen,ich soll keine Bilder klauen,ich soll keine Bilder klauen,ich soll keine Bilder klauen,



Das Bild ist so ziemlich von mir zerfleddert somit komme ich mit dem Urheberrecht (dieses mal) nicht in kollision
Finde leider keine Technische Zeichnung vom 1017 in Digitaler Form, Analog hab ich davon Hunderte Bilder hier rumliegen, aber leider keinen Scanner

Ich nehms mal raus, für Wilmaaa
hier nun ein Bild ganz von mir

Carsten,

bitte häng' die Bilder untereinander in den Beitrag, damit es nicht immer die Mods machen müssen

Das geklaute Bild ist zwar hübsch, bringt hinsichtlich der Proportionen aber leider nix, da der Radstand des MAN ungefähr einen halben Meter kürzer ist

Wenn ich die olle Schräge vom Platz her nicht unbedingt brauche, würde ich drauf verzichten - daher nochmal der Verweis auf dem Kommentar oben: für wie viele Leute soll der Koffer denn sein???

Grüße
Uwe

Meinst sowas

http://www.the-blueprints.com/blueprint ... k-1982.gif



gibts da: http://www.the-blueprints.com

@ Uwe
Wie geht das mit dem untereinander?
einfach immer dazwischen "ENTER"drücken, reicht das?
Der Radstand ist einen halben meter kürzer als beim Orginalbild und Ich hatte den Radstand gekürzt auf dem Bild. Sprich, das war nun wie Orginal beim BEPO FZG. Der MAN hatte einen längeren Radstand

Personen 2+ 2 Gäste max, (noch) keinen Hund

@ Krusty
Ja so was passt. Warum find ich nie so was?(kruzifixnommole)

rocknroll hat geschrieben: Ach noch was. Der Grund für die hohen Gewichtsangaben sind mir nun schlüssig: Die Koffer sind für 6-8 Tonnen Fracht ausgelegt und haben zum normalen Unterbaurahmen auch einen Rahmen im Kofferboden intigriert.
Sprich ich kann den Koffer mit 3-4 Stützen an den vorhandenen Rahmen ausreichend sichern.
Die Koffer sind für sich slebst schon eigenstabil. (Aussage des Verkäufers)
Noch was , beim Tiefkühlkofer wäre noch ein kleines Kühlagregat dabei.

hallo
wenn ein rahmen im boden eingebaut ist dann ist das evtl. eine kältebrücke.
versteh ich das richtig, daß du den koffer ohne hilfsrahmen auf das fz montieren möchtest.
weist du wo und wie die streben im kofferboden genau sind und wie stark die sind usw.
habe mir diese koffer auch schon mal in natura angeschaut, der zustand hat mich nicht sehr überzeugt.
und dann noch kürzen und evtl. hinten abschrägen, loch vom kühli zu machen, das kommt ja fast einem neubau gleich, vom arbeitsaufwand her.

grüße
thomas

ktm4x4 hat geschrieben:

rocknroll hat geschrieben: Ach noch was. Der Grund für die hohen Gewichtsangaben sind mir nun schlüssig: Die Koffer sind für 6-8 Tonnen Fracht ausgelegt und haben zum normalen Unterbaurahmen auch einen Rahmen im Kofferboden intigriert.
Sprich ich kann den Koffer mit 3-4 Stützen an den vorhandenen Rahmen ausreichend sichern.
Die Koffer sind für sich slebst schon eigenstabil. (Aussage des Verkäufers)
Noch was , beim Tiefkühlkofer wäre noch ein kleines Kühlagregat dabei.

hallo
wenn ein rahmen im boden eingebaut ist dann ist das evtl. eine kältebrücke.
versteh ich das richtig, daß du den koffer ohne hilfsrahmen auf das fz montieren möchtest.
weist du wo und wie die streben im kofferboden genau sind und wie stark die sind usw.
habe mir diese koffer auch schon mal in natura angeschaut, der zustand hat mich nicht sehr überzeugt.
und dann noch kürzen und evtl. hinten abschrägen, loch vom kühli zu machen, das kommt ja fast einem neubau gleich, vom arbeitsaufwand her.

grüße
thomas

Nein, Hilfsrahmen kommt natürlich einer dran, auch wenn leichter dimensioniert als der Orginale
Nein, der Aufwand ist viel geringer und der Preis auch.
Hilfsrahmen intigriert: sieh hier mal bei www.globallinking.de vorbei. Die bieten das als Deluxeversion an
Gruß Rock

Hey Rock, hilfsrahmen ist soweit ich weiss immer drin,ABER du wirst dich schwer tun herauszubekommen wo und wie die streben verlaufen. Hatte das gleiche Problem, habs mit magnet und lauter solchem zeug probiert keine chance. Am besten ist es wenn der alte hilfsrahmen noch unterm koffer ist, obwohl auch dann immer die frage ist ob du die dort vorhandenen Schrauben wieder auf kriegst und brauchbar machen kannst.
Ich hab bei mir einfach 8xM14 durch den Kofferboden gejagt und die Kältebrücken in Kauf genommen, sind eh immer unter Verkleidung oder Stauraum.

PS.: der koffer auf deinen Bildern hatte ich auch schon im Blick, Haste schon ma reingerochen war en Fleischtransporter, also Achtung!

Grüsse Jakob

Ulf Helle hat geschrieben:Bei der Breite würde ich in jedem Falle unter den 2,50 bleiben, auch wenn für Kühlkoffer etwas mehr zulässig ist.
Gruß Ulf

hallo Ulf - jeweils plus 5cm erlaubt.
normale LKW bis 2,55 m Kühltransporter bis 2,60 m -
sonst hätte ich mit 2,53m Breite ein echtes Zulassungsproblem

Waren beide keine Rohfleischtransporter, so wein würde ich mir auch net holen
Es geht eher darum was für eine Größe ich nehmen sollte und obs der Tiefkühl koffer mit 9cm Isolerung sein soll oder der Kühlkoffer mit um die 4 cm Isolierung.
beim 9 hab ich halt einen geilen Isowert das seines gelichen sucht aber dafür halt auch mehr Gewicht
Ich denke daher das es eher der Kühlkoffer wird, ABer was meint ihr zu der Höhe?
Gruß Rock

Hallo Rock,

Zur reinen reelen Info.

Also wir haben ja einen Kühlkoffer drauf....
Neu, auf Bestellung von JDK in Antwerpen gebaut.

Boden 110mm
Wand 60mm
Dach 80mm

Dachlast 800 Kg

Länge innen 5,70 m
Breite innen 2,35 m
Höhe innen 2,10 m verbleibend (wegen Fußbodenheizung)

Gewicht OHNE Fenster 1,8 to.
Wegen verstärktem Rahmen im Heck ( Reserveradhalterung )

Isolierung super
Stabilität super
Gewicht damit muß MAN leben......

Der "nächste" soll 50 cm kürzer werden.....
wegen günstigerem Überhang.

Was die Isolierung angeht, haßt Du eine große Schere...
90mm = gigantisch
40 mm = eher mager......

Gruß, Wombi

Hi Carsten,

betr. Innenhöhe: Kühlkoffer H 2250: Weiß nicht wie groß du bist, aber bei bis 190 bliebe da noch schön Platz für einen Doppelboden! Für die Batterien, Wasser- und Abwassertanks, sonstige schwere Sachen. Doppelboden ist jedenfalls eine schöne Sache, wenn man keine Warmwasserheizung aufbauen will - dann stören die vielen Klappen!

Tiefkühlkoffer: H 2130: Naja, s. oben, bis 180 cm wäre das auch noch in Ordnung, aber für jeden Besucher über 180 wäre es eine Qual. Ansonsten hättest du im Gehbereich ein tolles Raumgefühl! Sitzecke, Bett etc. kann man ja hochsetzen und hohe Schränke mit viel Stauraum sind nie verkehrt.

Ach ja, für einen Doppelboden sollten es MEINER Meinung nach schon so mindestens 30 cm sein, sonst wird es mit großen Batterien knapp, Wassertanks zu breit und zu niedrig und dadurch zuviel "verlorene Brühe" was die Pumpe nicht ansaugen kann, normale Staukisten passen nicht mehr rein, ...)

Wombi hat geschrieben:Hallo Rock,

Zur reinen reelen Info.

Also wir haben ja einen Kühlkoffer drauf....
Neu, auf Bestellung von JDK in Antwerpen gebaut.

Boden 110mm
Wand 60mm
Dach 80mm

Dachlast 800 Kg

Länge innen 5,70 m
Breite innen 2,35 m
Höhe innen 2,10 m verbleibend (wegen Fußbodenheizung)

Gewicht OHNE Fenster 1,8 to.
Wegen verstärktem Rahmen im Heck ( Reserveradhalterung )

Isolierung super
Stabilität super
Gewicht damit muß MAN leben......

Der "nächste" soll 50 cm kürzer werden.....
wegen günstigerem Überhang.

Was die Isolierung angeht, haßt Du eine große Schere...
90mm = gigantisch
40 mm = eher mager......

Gruß, Wombi

Hallo,

haben die eine www adresse.

Grüsse Stany

http://www.jdkbvba.be/Definitief/home.htm

Gruss

Koos