Allrad-LKW-Gemeinschaft

Was für eine Kabine würde man auf den Unimog bekommen?

Mog


Passt dort die selbe größe wie bei so einem?

Hallo
Frag doch mal den Verkäufer wie groß die Pritsche ist und welchen Radstand der Unimog hat. Du darfst 60% des Radstand als hinten Überhang haben. Sollte bei dem U1700 kein Problem sein.

Andreas

AndreasU2150 hat geschrieben:Hallo
Frag doch mal den Verkäufer wie groß die Pritsche ist und welchen Radstand der Unimog hat. Du darfst 60% des Radstand als hinten Überhang haben. Sollte bei dem U1700 kein Problem sein.

Andreas

Ist das mit den 60% ne allgemeingültige Sache oder nur beim Mog?

Da wird die Pritsche wohl 2,20 x 2,35m sein

Hallo

Habe sogar 5% zu wenig angegeben, es dürfen 65% sein.

https://bb-portal.mercedes-benz.com/por ... no_cache=1
Teil A der Richtlinie auf Seite 50

Die Angaben sind von Hersteller zu Hersteller etwas abweichend. Es sind ja auch die jeweiligen Achslasten zu beachten.



Andreas

Man sollte nur beachten, das der Mog bei dem Überhäng mit Wohnkoffer ein fürchterliches (schlechtes) Fahrverhalten hat.
Dafür ist ein Unimog nie konstruiert worden, ob wohl einige mit diesen Überhängen belastet werden.

Wie schaut es denn mit so einem aus? Muss da noch der Aufbau runter und anders gelagert werden,
wenn der ins Gelände soll oder ist der schon passend gebaut?

Hallo

Die Doka ist ein U1700 schwere Baureihe SBU mit großen Achsen (10-Loch Felgen) da kann der Rahmen locker den Aufbau tragen und dem Unimog machen ein paar Kilos mehr nichts aus. Dafür evtl. über 7,5to zGG.
Bei dem grünen handelt es sich um die mittelschwere Baureihe MBU mit den kleinen Achsen (6-Loch Felgen) da trift dann schon eher die Aussage von MarkusG zu.
Der grüne sollte eine entsprechende Bodengruppe haben, wenn nicht wäre der Koffer schon Kleinholz.
Ich hatte bei meinem U1300 aber keine negativen Fahreigenschaften. Klar ist das der U2150 mit dem Koffer besser klarkommt, ist ja auch ein Fahrgestell für 14to zGG.

Bei Kaufabsicht die FIN geben lassen, dann kann man im Mercedes EPC nachschauen welche Aggregate verbaut wurden.


Andreas

Die Ladefläche ist 2,20m lang, dann sollte zumindestens die Funkkabine mit 2,90 drauf passen, oder?
Wäre dann so gedacht, dass man hinten im Mog 2 Schlafplätze hätte, Rundecke hinten im Koffer als Doppelbett. Kleine Küchenzeile
und Kiste aufs Häuschen....könnte eng werden..

Ja, wird eng aber warum DoKa?
Lieber die Fläche im AUfbau mehrfach nutzen (2 Sitzplätze, Tisch, Bett und normale Hütte. Dann sind 4,6m AUfbau locker drin auf dem langen Fahrgestell der schweren Baureihe.

Grüße, Ingolf

ingolf hat geschrieben:Ja, wird eng aber warum DoKa?
Lieber die Fläche im AUfbau mehrfach nutzen (2 Sitzplätze, Tisch, Bett und normale Hütte. Dann sind 4,6m AUfbau locker drin auf dem langen Fahrgestell der schweren Baureihe.

Grüße, Ingolf

Frau, Kind, Kind, 1,5x ich...

noch ne Variante,guckst Du hier: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=208154935

martinsammler hat geschrieben:noch ne Variante,guckst Du hier: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=208154935

Den hatte ich schon gesehen, aber ich werde mal anrufe was für nen Radstand und Aufbaulänge.

... hohe Aufbauten aufm Unimog ... ergibt ne rechte Schiffschaukel ... wer seekrankheitsresistent ist mag damit zurechtkommen ... mir wärs zu schaukelig ...

Gruss Ulf

Ulf H hat geschrieben:... hohe Aufbauten aufm Unimog ... ergibt ne rechte Schiffschaukel ... wer seekrankheitsresistent ist mag damit zurechtkommen ... mir wärs zu schaukelig ...

Gruss Ulf

Hallo

Alles eine Frage der Federn und Stossdaempfer, und welches Fahrgestell drunter ist. Bei unserem Unimog schaukelt nix, bei 3,7m Gesamthoehe.
Jedenfalls sind mir die Schraubenfedern lieber als das Blattfedergelumpe.

Andreas

keeper hat geschrieben:

martinsammler hat geschrieben:noch ne Variante,guckst Du hier: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=208154935

Den hatte ich schon gesehen, aber ich werde mal anrufe was für nen Radstand und Aufbaulänge.

Tja, irgendwie sind immer die, wo ich sage das könnte es sein weg oder der TOtal-Reinfall