Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

ich quäle mich gerade mit der Entscheidung für eine Heizung für unseren MB Vario-Ausbau. Aktuell tendiere ich (mal wieder) zu Gas, und zwar zu einer Alde 3010. Das größte Manko der Gas-Heizungen - die z.T. schlechten Versorgungsmöglichkeiten - möchte ich mit einem entsprechend dimensionierten Gastank ausgleichen. Doch jetzt stellt sich mir die Frage: Was braucht das Teil denn so in der Praxis an Gas? Oder anders herum gefragt: Wie groß muss mein Gasvorrat sein, damit ich für "die meisten Fälle" einen ausreichend großen Puffer habe.

Mir ist schon klar, dass es auf die Frage auf Grund zu vieler Variablen keine klare Antwort geben kann (Einsatzorte, Außentemperaturen, Koffergröße, Stärke der Isolierung, persönlicher Wärmebedarf etc.). Trotzdem würde mich interessieren, was ihr in welcher Konstellation so an Gasverbrauch bei der Alde 3010 festgestellt habt.

Der Hersteller sagt dazu:
Propan / Butan
Leistung Steg 1: 3,3 kW / 3.8 kW
Gasverbrauch: 245 g/h / 275 g/h
Leistung Steg 2: 5,5 kW / 6,4 kW
Gasverbrauch: 405 g/h / 460 g/h

Nun wird die Heizung im Winter sicher nicht 24 Stunden auf Volllast laufen, sonst wären 11kg nach einem Tag weg. Des öfteren liest man etwas von ca. 3 Tage für eine 11kg-Flasche im Winter. Jetzt bin ich auf eure Erfahrungswerte gespannt

Danke & viele Grüße,

Georg

Ich hab noch die Compact 3000 und krieg dir Flasche einfach nicht leer!
Die letzte Füllung hab ich im Juni 2010 in Norwegen gekauft (kostet weniger als die Hälfte als in Schweden), und etliches gekocht und die Hütte gewärmt.
Wahrscheinlich wird die dann mitten in der Nacht alle, wenn ich in 4 Wochen übers WE unterwegs sein will.

Nun war ich nicht wirklich im richtig kalten Winter (ab unter -10°C) unterwegs, dafür sorgt momentan der Motor, aber ich geh davon aus, das 11kg bei wirklicher Kälte mindestens 2 Wochen reichen.

Ich hab hier noch einen 60l - Tank liegen der mal noch dran soll, das gibt etwa 25kg, das sollte ne Weile reichen.
Und sooo schwer ist Gas nicht zu kriegen... (Meine Erfahrung innerhalb Europas...) Und außerhalb ist es wohl eher eine Frage passender Adapter, da bist du mit Tank oder Tankflasche sowieso besser gerüstet.

Und ich nutze oft die Stromheizung, zu Hause oder auch auf dem Campingplatzm wenn der Strom inkl. ist und ich da mal sein sollte, einfach leise und warm, fertig.

Viele Grüsse
Micha d.k.

edit:
frag mal Jonsson, der hatte auch eine in seinem Kabe, der sollte Erfahrung vom Dauerwohnen haben.

hey,
haben bei uns zwar ein truma combi 4 verbaut,
haben eine 11 kg flasche drinn,
nach 10 tagen mit bis zu -16grad war noch ca 1kg in der flasche,
haben allerdings auch nicht gefroren und tagsüber immer laufen (wenn wir gestanden sind) lassen damit immer überschlagen war,
gruß joe

ps kommt auch auf die isolierung und dergleichen an

Hallo Georg,

wir haben eine Adle 3010 im Campinganhänger und hatten vorher eine Luftheizung im Wohnmobil. Der Anhänger hat einen 7,40m langen Aufbau und ein Winterpaket (bessere Isolierung). Unsere Erfahrungen haben gezeigt, dass die Alde-Heizung sehr sparsam ist und ein wesentlich schöneres Raumklima herrscht. Genaue Angaben über den Gasverbrauch sind schwierig, da wir auch die Möglichkeit haben, die Alde-Heizung elektrisch zu betreiben, wenn man einen Stromanschluss zur Verfügung hat. Bei dieser Art der Heizung verwende ich die kleinste Stufe mit 1200 Watt, hat immer gereicht. Ich gehe davon aus, dass der Heizkreislauf auch mit dem Kühlkreislauf des Motors durch einen Wärmetauscher verbunden werden kann. Dies bedeutet eine weitere Ersparnis. Bei einer Fahrt, 4 Wochen Norwegen haben wir acht Kilogramm Gas gebraucht. Vorteilhaft ist zudem der fast geräuschlose Betrieb der Heizung. Wir haben bei uns die Kreisläufe (z. Bsp. am Bett) abschaltbar gemacht. Das Entlüften gestaltet sich schwierig, da man bei normaler Verlegung der Leitungen das Fahrzeuge ankippen muss. Fazit: Ich möchte nie wieder eine Luftheizung und werde - wenn ich meinen Wohn-LKW baue - diese Form der Heizung wählen.

Freundliche Grüße und einen schönen Abend
Rainer

@Rainer/Katzenfoot

AMEN

entlüften ist allerdings kein Problem, wenn man genug entlüftungsnippel einplant. (was ich leider an 2 wichtigen Stellen vergessen hab )
Aber nach einer Fahrt durch Norwegens Fjordland und über die Berge ist die Luft raus.

Viele Grüsse
Micha d.k.

Danke schonmal an alle, die bisher ihre Verbrauchswerte gepostet haben! Es scheint wohl in der Praxis auch deutlich mehr als nur 3 Tage/11kg drin zu sein.

@BlauerVario: Dein Kasten muss ja gut isoliert sein, wenn Du nur 1 kg/Tag mit der Combi 4 verbrauchst. Wir hatten die mal in einem ausgebauten Ducato (Globecar), und da ging deutlich mehr durch.