Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo LKW-Fans,

ich hab zum Einstand gleich mal 'ne recht unkonventionelle Frage:
Was haltet ihr von der Idee, sich erstmal einen Container zu kaufen und wenn der Ausbau fertig ist, ein Fahrzeug zu suchen?

Die Idee:

Ich bin dank Luigi (http://www.wohnmobil-selbstausbau.com) in die Idee vernarrt, mir eine fahrbare Unterkunft zu bauen.
Leider sprechen derzeit ein paar triftige Gründe gegen die Anschaffung eines LKWs, vor allem das Finanzielle.
Ich möchte ungern an der falschen Ecke sparen und von vorn herein auf ein schlechtes Pferd setzen.
Ausserdem wohne ich am Arsch der Heide, hier gibt's keine guten LKWs, Überführung, extra Versteuern, etc.

Nach nächtelangem Grübeln und Forenwühlen kam mir die Idee:
Gerade bei euch Allradfreaks ist die Verwendung von Containern als Wohnkabine ja ziemlich beliebt.
Dabei werden die auf ganz beliebige LKWs gebaut... also dacht ich mir, warum nicht einfach z.B. einen Zeppelin II Shelter kaufen,
den richtig hübsch ausbauen und dann in 2 Jahren einfach nochmal nach einem LKW gucken.

Potentielle Vorteile die ich sehe, sind z.B. keine Unterhaltskosten in der Bauphase, ich kann während des Baus (denke mal 1-2 Jahre)
auf einen LKW sparen und ich könnte sogar nach dem Bau sehr kostengünstig dadrin wohnen bis er Räder hat.
Ich sollte dazusagen: Für mich soll dieses WoMo kein Ferienmobil werden, sondern mein Lebensmittelpunkt. Ich möchte gerne vom
Großstadtkind zum Strandpenner mutieren (leidenschaftlicher Surfer)

Ich halte es für realisierbar, die äußeren Anschlüsse des Shelters so zu planen, dass sie universell sind. Also Strom, Abwasser, Durchstieg etc.

Ich erzähl euch das Ganze ja aber, weil ich wissen möchte was dagegen spricht
Also sagt mir bitte, warum die Idee bescheuert ist!

Gruß Paisley

naja beim Shelter sind ja viele Sachen schon vorgegeben,
z.B. wo der Durchstieg ist wäre irgendwie unsinnig den woanders hin zu machen als da wo das Lock für die Klima ist.
der Elektrische Teil können 2 Kabel sein... (oder mehr....) da bist auch relativ offen. Mit Abwasser und Co wirst die Tanks ja seitlich haben.

Sind jetzt nur mutmassungen von mir...

Hab das selbe wie du im Kopf

Gruss
Carlo

... wurde hier schon mehrfach diskutiert ... und deutlich seltener durchgeführt ... gerade beim Shelter, bei dem die Anschlussmasse ziemlich fix sind geht das einigermassen ... bei einem anderen Koffer, dessen Hilfsrahmen auf den LKW-Rahmen passen muss, und der ggf. auch Radausschnitte bekommen soll wird das deutlich schwieriger ... fahrgestellspezifische Sachen wie z.B. Durchgang kann man auch ganz zum Schluss machen, wenn man dann das passende Fahrgestell hat ...

Gruss Ulf

moin paisley!

bekloppt!
...aber warum nicht

shelter schauen und mitnehmen kannste bei mir (falls dich der heidepopanst rauslässt)

grüsse robert

ach ja... willkommen hier!!!

Hi ich habe das genauso gemacht mit nem FM2

Habe erst mit nem 1017er geplant und dann ist es doch ein Iveco geworden. War von der Anpassung kein Problem.

Als der Koffer komplett fertig war kam der LKW und jetzt passt es super.

PS: Bei mir war Luigi auch der ausschlaggebende Faktor.

Da kann ich mich auch einreihen

* Luigi war auch noch der letzte Anstoss
* dann Zeppelin II gekauft
* danach den 1017A geholt

Wenn man gut plant geht das.

LG, Holger

Wow, das hätte ich nicht gedacht. Dann scheint meine Idee ja doch nicht so
abwegig zu sein. Vll. schaff ich es ja mit der nächsten Frage in den Kreis der Bekloppten:

Hat schonmal einer einen Shelter nach Übersee verschifft?
Muss das Ding dann in einen Container, oder zählt der selber als Container?
hat ja eigentlich die falschen Abmaße...

Gruß Paisley

Paisley hat geschrieben:[...]Hat schonmal einer einen Shelter nach Übersee verschifft?
Muss das Ding dann in einen Container, oder zählt der selber als Container?
hat ja eigentlich die falschen Abmaße...

Das ist 'ne Frage, die mich auch interessiert (planen wir doch irgendwann einen Shelter nach Australien zu verschiffen)!
Ich vermute mal, dass der Shelter auf ein Flatrack muss, denn sowohl Länge, als (wichtiger!) Breite entspricht nicht den Standard-Überseecontainern, und die werden ja nur an den "Lock"-Ecken fest miteinander verbunden (das passt dann aber nicht).
Belehrt mich/uns!

doppelt....

Hi ihr Shelterbauer,

ein Zeppelin / Dornier II (Aussenmasse: Länge 4250 x Breite 2200 x Höhe 2235 mm)

passt, wenn man nichts aussen dran baut - so saugend-schmatzend in einen Standard 20-Fusscontainer
(Innenlänge 5885 mm x Türöffnung Breite 2330 x Höhe 2280 mm).

War auch schon mal mein Gedanke in langen Nachtstunden - eben nur den Wohnaufbau zu verschiffen und sich vor Ort ein passendes Allrad-LKW-Fahrgestell zu kaufen.
Aber ob das richtig praktisch und sinnvoll ist

Ansonsten sehe ich das schon als mögliche Alternative: Container kaufen, ausbauen und später auf einen beliebigen Laster stellen. Einzig Lage von Durchgang (falls gewünscht), Anschlüsse und Durchbrüche nach unten sollten wohl bedacht werden...

Viele Grüsse, Jürgen

Lassie hat geschrieben:Hi ihr Shelterbauer,

ein Zeppelin / Dornier II (Aussenmasse: Länge 4250 x Breite 2200 x Höhe 2235 mm)

passt, wenn man nichts aussen dran baut - so saugend-schmatzend in einen Standard 20-Fusscontainer
(Innenlänge 5885 mm x Türöffnung Breite 2330 x Höhe 2280 mm).

Mit der Höhe wird das dann wohl nicht klappen... Irgendwo drauf (Rollen, Rohre, o.ä.) muss sich der Shelter ja noch bewegen, Du hast aber nur max. 45 mm (ohne Dachluken, Solarzellen, Abflussrohre nach unten, und was noch...). Deswegen meinte ich Flatrack (und das damit verbundenen Einbruchsrisiko)!
Und High-Cube 20-Fuss-Container gibt's meines Wissen nicht (oder kaum)! Aber zwei Shelter passen mit L-U-F-T in einen 40-Fuss-Container/High Cube.

Moin,

ich hatte beim Stöbern im Forum Länge x Breite x Höhe außen: 4250 x 2.200 x 2075 aufgeschrieben
und eben nochmal bei Zeppelin nachgeguckt, da steht das auch so. http://www.zeppelin-systeme.de/fmshelter.htm
Welche Höhe ist nun richtig?
20cm Luft wäre vll. noch realisierbar für nen geübten Staplerfahrer, 45mm halt ich für ausgeschlossen...

Gruß Paisley

[quote="dare2go"][quote="Lassie"]Und High-Cube 20-Fuss-Container gibt's meines Wissen nicht (oder kaum)! quote]

guckst Du hier:
http://www.cst-container.com/spezialcon ... hcube.html

Hallo,

nach weiteren Stunden des Forumwühlens ist 4x4 gestorben, macht für mich einfach keinen Sinn.
Es soll also ein 4x2 mit Diffsperre werden, auf den der Kasten kommt.

Beim Kasten schwanke ich derzeit zwischen drei Lösungswegen:

- Zeppelinshelter o.ä. über den Seeweg herschaffen
Vorteil: top Container
Nachteil: teurer Transport

- Kühlcontainer vor Ort kaufen
Vorteil: kein Transport, kein Aufwand
Nachteil: keine Ahnung woher kaufen

- Selbstbau eines Containers
Vorteil: Idealmaße
Nachteil: großer Aufwand

Was meint ihr dazu?

Alternative:
Einen Kasten-LKW kaufen und diesen isolieren.
Kann man bei den normalen LKWs den Kasten abnehmen?
Wenn ja, ist der in sich stabil?
Hab keine Lust, wenn das Auto kaputt ist, meine Wohnung mit wegschmeißen zu müssen...

Des weiteren hatte ich darüber nachgedacht, wenn kein 4x4 und damit kein Gelände, dann
könnte ich ja gleich auf 5,0m statt 4,2m gehen, um den Wohnkomfort ein wenig zu erhöhen. Was spricht dagegen?

Gruß Paisley

dumme Frage .. habs glaub nicht gefunden, aber wo wohnst du den?

Es geht immer länger / höher / breiter... Du musst halt wissen was für dich Wichtig ist....
"irgendwo durchzukommen" oder eben Platz....

Ich war in Australien unterwegs mitm VW Bus geht alles... aber angekotz hatte es mich schon sehr, das ich kein Allrad hatte... mit die besten / kuhlsten Plätz waren unerreichbar für mich....

Sorry hatte ich bisher noch nicht geschrieben: Kanaren

Das ist logistisch echt ein Problem