Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Forum,

ich bin immer noch in der Findungsphase. Habe heute bei meiner Versicherung eVB Nr. für die LKW Überführung besorgt. Sollte in den nächsten zwei Wochen erledigt sein. Dennoch habe ich eine Frage zu den weiteren Werdegang. Der Hilfsrahmen sollte kein Problem sein, die Lagerung auf dem Fahrgestell auch nicht. Momentan bereitet mir die Frage Kopfzerbrechen, wie ich den Shelter dann auf diesem Hilfsrahmen festmachen werde. Ich wollte erst den Hilfsrahmen bauen, dass ein BW II Shelter drauf passt und ich so einen auch irgendwo abholen kann. (Angebote habe ich bereits - Hierfür erstmal DANKE)
Nun meine Frage: Muss der Shelter unbedingt mit Container-Locks befestigt werden, oder lässt der TÜV auch etwas anderes zu ??? Wie habt ihr dieses Problem gelöst ?? Gibt es überhaupt alternativen zu den Locks ??

Ich hätte den Container gerne an den Ecken verschraubt. Irgendwo hier habe ich auch schon so eine Lösung gesehen. Finde diese nicht mehr. Wenn Verschraubung, können die Gewinde der Containerecken genutzt werden bzw. Mit einen odrdentlichen Bolzen bzw. Gewinde und einer starken Platte sollte eine Befestigung auch in den Locks selber durchführbar sein.

Vielen Dank für euere Hilfe !!!

Danke auch an Jerrari, den ich am Donnerstag mal besuchen werde !!!!

Gruß Andreas

Hallo Andreas

Die Befestigung kommt auch auf die Zulassung an.
Willst du eine Wohnmobileintragung muß der Shelter fest mit dem Fahrzeug verbunden werden, fest bedeutet nur mit Werkzeug lösbar.
Bei Containerlocks bleibt der LKW ein LKW und der Shelter zählt nur als Ladung.

dA kann ich dir nur bedingt zustimmen. Ich habe die gute Erfahrung machen dürfen daß auch ein mit Containerlocks befestigter Shelter ne WoMo Eintragung bekommen kann. Ich habe bei meinen Locks auf diese kleinen Klapphaken die die Spindel sichern Verzichtet und stattdessen Gewinde eingeschnitten und Schrauben zur Sicherung eingedreht. Die Bolzen sind so gegen Lösen gesichert und der Shelter muß unter Zuhilfenahme eines 10er Schlüssels gelöst werden. Also nicht werkzeuglos, trotzdem Containerlocks. Diue Prüfer bei meiner Prüfstelle sind sehr kooperativ und hilfsbereit und lassen mit sich reden.
Bisher konnten alle Probleme und Unklarheiten relativ einfach und schnell geklärt werden.
Grüße
Marcus

wenn man jedoch die containerlocks mit ner schraube fixiert passts wieder..

so verschieden sind die Ansichten der Jungs in Blau.

Ich hab mich bewust für die Locks entschieden.

Hallo

markus70 hat recht. War gerade beim TÜV.

Wenn der Container mit Locks befestigt wird, muss dieser in einer unlösbaren Verbindung mit dem Hilfsrahmen sein. Eine unlösbare Verbindung ist eine solche, bei der man zum lösen, ein Werkzeug benötigt. Nach deren Aussagen ist eine selbstsichernde Mutter bereits eine solche Verbindung, da zum lösen bereits ein Werkzeug benötigt wird.

Werde den Container mit solchen Containerlocks befestigen. Die Forderung nach einer unlösbaren Verbindung sollte dann auch kein Problem darstellen.

Hat jemand noch solche Teile abzugeben oder nen Tip ???

Gruß

Andreas

... aha und die Containerlocks schraubt mensch so lässig von Hand auf ... soviel zu TÜVscher Logik ... uns solls ja recht sein, dass das system mit kleinsten Modifikationen für beides zugelassen ist ...

Gruss Ulf

Ach Ulf, möpper doch nicht immer so rum.

möpper doch nicht immer so rum

hallo andreas!

beim BAT:
nicht billige locks mit traverse

oder ohne traverse findest du zum beispiel bei:
winkler
(hier brauchst du ne freischaltung)

grüsse robert

Servus fireman und alle Zusammen,
das Thema hat mich als Neuling auch beschäftigt.
Schaut mal auf den Link.

http://www.finsterwalder.eu/container/z ... ungen.html

Die Shelter Locks kosten pro Stück 63,-€ netto mit ABE und werden am liebsten auf einer kleinen Palette versandt.
An den Hilfsrahmen geschweißt und den Koffer drauf. Gibts in verschiedenen Größen.
Wichtig ist wie stark die Bodenplatte der Kofferecke ist, um das passende Lock zu bestellen.
Guter freundlicher Telefonkontakt.
Gruß
Tom

Naja, im Prinzip würde ich eine Befestigung, welche Werkzeug erfordert, sowieso immer vorziehen. In manchen Ländern sind die Einheimischen so neugierig, die fummeln an allem 'rum was sich bewegt! Und ich würde vermutlich nicht nach jedem mal Tanken erst 'ne Runde ums Fahrzeug drehen wollen, um neben Reifen auch noch alle Locks zu überprüfen...

[Mannomann, Deutsch hat 'ne Menge Umlaute, die für mich mit englischer Tastatur immer so langwierig sind: ü = ALT+0252 — gleich zweimal in einem Wort! Na, wenigstens nicht Türkisch — die haben noch mehr!]

marcus70 hat geschrieben:[...]Ich habe bei meinen Locks auf diese kleinen Klapphaken die die Spindel sichern Verzichtet und stattdessen Gewinde eingeschnitten und Schrauben zur Sicherung eingedreht. Die Bolzen sind so gegen Lösen gesichert und der Shelter muß unter Zuhilfenahme eines 10er Schlüssels gelöst werden.[...]

Kannste da mal bitte ein Foto von reinstellen?

Dein Argument war auch für mich ein Grund die Locks mit Schrauben zu sichern. Übrigens hat dieses Ardument den TÜV Prüfer auch überzeugt.

Wenn ich morgen in die Halle fahre werde ich ein Foto machen. Falls es nicht klappt hole ich das am Dienstag nach.
Grüße und schönen Abend
Marcus

magictom69 hat geschrieben:Servus fireman und alle Zusammen,
das Thema hat mich als Neuling auch beschäftigt.
Schaut mal auf den Link.

http://www.finsterwalder.eu/container/z ... ungen.html

Die Shelter Locks kosten pro Stück 63,-€ netto mit ABE und werden am liebsten auf einer kleinen Palette versandt.
An den Hilfsrahmen geschweißt und den Koffer drauf. Gibts in verschiedenen Größen.
Wichtig ist wie stark die Bodenplatte der Kofferecke ist, um das passende Lock zu bestellen.
Guter freundlicher Telefonkontakt.
Gruß
Tom

Jep! Hab´ich gekauft, die Containeraufnahmen hab´ich aus der Bucht von einem alten Containerauto und wenn die Sache am Hilfsrahmen angeschweißt ist...sagt der TÜV: kann ich eine Zulassung als "LKW mit Wohnmobilnutzung bekommen" Somit kann ich den Koffer runter tun und mein IVECO wird wieder ein LKW...baue mir später eine Pritsche mit Containerlocks und schon kann ich hin und her wechseln! Vielleicht kommt auch ein zweier Koffer...mal sehen!

Flying Dutchman hat geschrieben:...Zulassung als "LKW mit Wohnmobilnutzung bekommen ...

... eine sehr vorteilhafte und leider aktuell nur noch sehr selten vergebene Zulassungsart ...

Gruss Ulf

Ulf H hat geschrieben:

Flying Dutchman hat geschrieben:...Zulassung als "LKW mit Wohnmobilnutzung bekommen ...

... eine sehr vorteilhafte und leider aktuell nur noch sehr selten vergebene Zulassungsart ...

Gruss Ulf

...selten (?) wohl möglich - aber nicht unmöglich...

...und: Es war der Vorschlag von meinem TÜV-Menschen (den ich einfach früh genug befragt habe und meine Pläne und das Fahrzeug vorgestellt habe...), aber ich komme auch nicht um eine Vollabnahme herum - was solls!

... wenn vom Prüfer solche Vorschläge kommen ... Maul halten und sich freuen ... mach ich auch immer so ... und so gibts mal hier was. wo der Prüfer etwas mehr zulässt als ein anderer ... dafür kann er dann bei etwas anderem auch verdammt stur sein ...

Gruss Ulf

Ulf H hat geschrieben:... wenn vom Prüfer solche Vorschläge kommen ... Maul halten und sich freuen ... mach ich auch immer so ... und so gibts mal hier was. wo der Prüfer etwas mehr zulässt als ein anderer ... dafür kann er dann bei etwas anderem auch verdammt stur sein ...

Gruss Ulf

Jo!

Mal verliert man, mal gewinnen die anderen! So ist das Leben!

Ich war heute endlich mal wieder in der Halle und hab ne Menge erledigen können.
Wie versprochen hier nun mal ein Foto von meiner Container Lock Fixierung.
Wie schon beschrieben denkbar einfach. Ein Loch, Gewinde schneiden, Schraube reindrehen, fertig.
Grüße
Marcus