Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,
ich habe mir vor fast 2 Jahren eine neue Dosierpumpe für die Kofferstandheizung gekauft. Heute musste ich feststellen, daß die Pumpe schon wieder defekt ist. Die Heizung gibt ein getaktetes Signal aus (angeschlossene Prüflampe blinkt), aber die Pumpe tackert nicht. Auch nicht nach zärtlichem Beklopfen und direkter Bestromung mit 24V ... Stromaufnahme ist da, ca. 1A, aber die Pumpe macht nichts.
Die Pumpe sieht äußerlich noch aus wie neu.
Warum geht die kaputt? Verunreinigten Diesel will ich ausschließen, weil direkt vor der Pumpe ein fliegender Spritfilter in der Leitung ist. Kann die Dieselpest in der Pumpe um sich greifen und das Teil innerlich verkleben?

Die Eberspächer Standheizung im Führerhaus funktioniert seit fast 6 Jahren, die Webasto am Koffer zickt gerne rum. Vibration kriegen sie beide gleich ab, sind ja am gleichen Fahrzeug verbaut.
Jetzt hat auch noch die deutsche Ingenieurskunst versagt und das Teil ist nach 1 Jahr, 11 Monaten und 2 Wochen defekt... war bestimmt auf ziemlich genau 2 Jahre Lebensdauer ausgelegt um der Gewährleistung zu entgehen

Bevor ich wieder 90 Euro bezahle, werd ich die Pumpe reklamieren. Eigentlich wollt ich demnächst eine Webasto Heizung in meinen PKW einbauen lassen, aber jetzt werd ich mir das noch mal überlegen...

Christoph

Hallo Christoph,

evtl. festgerostet wegen Wasser im Diesel?

Ich würde jetzt erstmal versuchen, sie zu reklamieren. Wenn das aus irgendwelchen Gründen scheitern sollte, kannst Du immer noch dran rumdoktern.

Wenn sie Strom zieht, ist die Wicklung schon mal wahrscheinlich in Ordnung. Anscheinend geht der Kolben aber nicht mehr hin- und her. Als nächsten Test würde ich es mal mit (kurzfristiger) Bestromung mit höheren Spannungen (48V?) versuchen, dann vielleich etwas nachdrücklicher in Achsrichtung (beide Richtungen) "beklopfen". Viel mehr kann man wohl nicht tun, weil ja wahrscheinlich auch noch Rückschlagventile drin sitzen.

Gruss
Kai

Hallo Christoph, an Webasto-Heizungen passen auch Eberspächer Dosierpumpen, habe ich selbst verbaut.

Gruß

Frieder

Hast du mal zart mit Druckluft in den Eingang gepustet? Dort müsste eventuell auch noch ein Feinstfilter sitzen.

Ich habe mal vor vielen Jahren die Pumpe aus einer Kübel Heizung auseinandergeschraubt. Das Innenleben ist ja keine Hexerei. Beim Zusammenschrauben definierte man durch das Eindrehen der ausgangsseitigen Schraube allerdings den Hub des Kolbens und damit das Volumen des zu fördernden Kraftstoffs. Bei falschem Zusammenbau soff oder starb die Heizung ab. Wenn deine Reklamation abgelehnt wird kannst du die Pumpe ja mal öffnen. Vorher allerdings den Schraubeinsatz markieren und die Umdrehungen mitzählen (und aufschreiben )

Jochen

2 Jahre sind eine sehr lange Zeit für Kraftstoffpumpen.

Ich hatte mal für meinen 280SE Baureihe 108 (Oldtimer) eine neue Kraftstoffpume (Bosch) gekauft. Nach 2 Jahren lief der Motor unrund. Ursache war erneut die Kraftstoffpumpe.

Hallo Christoph,
da word wohl Dreck in der Pumpe sein. Die kleinen Filter taugen nicht wirklich und die Mechanik darin ist sehr filigran.

Grüße, Ingolf

Filly hat geschrieben:......
ich habe mir vor fast 2 Jahren eine neue Dosierpumpe für die Kofferstandheizung gekauft. Heute musste ich feststellen, daß die Pumpe schon wieder defekt ist.......

Hallo,
die Webasto - Heizung kannst Du getrost in Deinen PKW einbauen.
Ich hab die in meinem Daimler A jetzt im 13ten Jahr, und sie läuft immer noch.

In meinem 170 D11 hab ich eine Webasto im Fahrerhaus, im 6. Jahr,
und in der Wohnkabine sei 2 Jahren, alles problemlos.!!!!


Rolf

hey,
mir haben die techniker von den genannten bekannten firmen immer gesagt,
wenn ihr standheizungen einbaut sagt den leuten sie sollen sie mindest einmal im monat für 10min laufen lassen auch im sommer,
dann geht keine pumpe fest egal op wasser oder spritpumpe,
und es gibt immer wieder die gleichen die kommen jeden hebst oder winter und brauchen neue pumpen,

gruß joe

Die Standheizung lief zuletzt im April, das weiß ich sicher, evtl. auch noch mal im Juni. Im August ging sie dann schon nicht mehr, aber da hatte ich noch keine Motivation mich darum zu kümmern.
Der Händler hat mir heut gesagt, daß ich die Pumpe zu ihm schicken soll, er schickt sie wiederum an webasto und die gucken dann warum sie nicht mehr klackert.
Was anderes bleibt mir erst mal nicht übrig.

Christoph

Landei hat geschrieben: Beim Zusammenschrauben definierte man durch das Eindrehen der ausgangsseitigen Schraube allerdings den Hub des Kolbens und damit das Volumen des zu fördernden Kraftstoffs.

Solche gibt es heute nicht mehr, wenn Du noch so eine übrig hast, ich habe Interesse.

Gruß

Frieder

crutchy the clown hat geschrieben:2 Jahre sind eine sehr lange Zeit für Kraftstoffpumpen......

Hallo,

komisch,- meinen 350 GD hab ich 11 Jahre gefahren, mein 170er A-Kasse ist
jetzt 13 Jahre alt, bei beiden noch nie Probleme mit der Krafstoffpumpe.

Aaaber, das Thema hier war doch " Dosierpumpe "


Rolf

Landei hat geschrieben:......Ich habe mal vor vielen Jahren die Pumpe aus einer Kübel Heizung auseinandergeschraubt.......

Hallo,
es mag ja sein, daß man die Pumpen früher demontieren konnte,
aber die sind Heute zugefalzt.
Wen Du den Falz aufmachst, ist die Pumpe Hin.


Rolf

O.k., das wusste ich nicht. Das passt aber völlig in die heutige Zeit. Teilewechseln statt reparieren .

Jochen

Landei hat geschrieben:O.k., das wusste ich nicht. Das passt aber völlig in die heutige Zeit. Teilewechseln statt reparieren . Jochen

Hallo,
betrachte es mal von der anderen Seite :
Eine neue Dosier - Pumpe wird vollautomatisch maschinell hergestell, ich möchte wetten,
daß da kein einziger mehr Hand anlegt.--- Kostet, round about, 70 €.

Jetzt schick Deine defekte Pumpe nach Webasto, ---------------------------4,50 €
Die Pumpe muß, (wenn es möglich ist,) Händisch zerllegt, überprüft,
und instandgesetzt, und montiert werden.
Ca. 1 Stunde, 70 € +Teile, ca. 8 € --------------------------------------------78 €
Rückfracht, ----------------------------------------------------------------------4,50 €

Summa Summarum :------------------------------------------------------- --- 87 €
Dann hast Du immer noch eine reparierte, und keine neue.
Und auf einer neuen hast Du Garantie.
Was ist Dir lieber ??


Rolf

Wenn alle Stränge reißen dann den Falz sauber aufmachen und später durch zwei Ringe mit Bolzen ersetzen.
So was wäre mal ein Spielobjekt für kalte Winterabende. Eigentlich sollten die Dinger innen ziemlich primitiv aufgebaut sein.
Evtl. ist das Material auch ein Problem, so daß z.B. der Anker in der Spule festrostet oder so was. Mit dem ganzen Biogelumpe im Sprit könnte es auch Probleme geben, z.B. durch kaputtgehende Gummimembranen.

Wäre interessant zu wissen ob es auch andere Bauformen für die Pumpen gibt.

Ciao

Veit

Kann jemand eine echte 24 V DC Industriepumpe als Ersatz empfehlen? Pumpen vom Camping- sowie Fahzeugbereich sind meist etwas fragwürdig. Allerdings auch einiges billiger.

Ich denke mal die Industriepumpe muß dann mindestens zwei Anforderungen ziemlich exakt treffen:
1. nicht die Steuerelektronik der Standheizung überfordern (also nicht mehr Strom ziehen als diese ab kann)
2. bei gleicher Einschaltdauer (sind ja nur Impulse von der Standheizung) die gleiche Förderleistung bringen

Dürfte eine ziemliche Suche sein da was passendes zu finden oder benötigt eine Anpaßschaltung.
Ich glaube da ist es billiger eine defekte Pumpe zu zerlegen und zu pimpen.

Ciao

Veit

Feron hat geschrieben:Kann jemand eine echte 24 V DC Industriepumpe als Ersatz empfehlen? Pumpen vom Camping- sowie Fahzeugbereich sind meist etwas fragwürdig. Allerdings auch einiges billiger.

Hallo,
was willst Du mit einer Industriepumpe an der Standheizung. ?

Jedesmal wenn die Dosierpumpe einmal "tack" macht, wird ein Tropfen öl gefördert.

Rolf

Über Dosierpumpen wurde bereits ausführlich anderswo berichtet, glaub bzwl, Höhenanpassung usw.

Solange man die Pumpe noch zerlegen kann geht es noch, gehe davon aus, dass dies aber irgendwann nicht mehr den Fall sein wird (u.a. dank den blödsinnigen EU Bürokraten, denen haben wir auch mittlerweile bei Haushaltgeräte allerlei exotische Schrauben zu verdanken).

Zuverlässige Pumpen für entsprechende Fördermengen gibt es schon, einfach eine Preisfrage. Über den Sinn von Membrandosierpumpen mit Hubmagnetantrieb kann man lange streiten, haben Gegner wie Befürworter.

Ich weiß nicht ob ich heulen soll oder ob ich es mittlerweile mit Humor nehmen soll.
Ich konnte meine nicht funktionierende Klimaanlage gegen eine neue Standheizung tauschen. Die habe ich natürlich vom anderen Hersteller genommen als die bisherige Kofferheizung.
Also eingebaut, funktioniert grundsätzlich, wenn man von der mangelhaften Spritversorgung absieht. Dieses Problem hab ich heute gelöst. Nach 2 Startversuchen war die Spritleitung sauber entlüftet und die Heizung hat losgelegt.
Nach ca. 20 Sekunden war die Heizung aber wieder aus, Dosierpumpe klackert nicht mehr. Pumpe ausgebaut, an Strom angeschlossen, geht nicht. Auch Klopfen und Ausblasen hat nicht geholfen.
Sehr krasses Erlebnis. Ich bin sogar nebendran gestanden als die Pumpe im laufenden Betrieb kaputtgegangen ist.
Nach meinen Unterlagen ist der Kraftstoff im Kanister vom November 2009. Hab das Zeug heute in einen anderen Kanister umgefüllt, sieht normal aus. Außerdem ist ein Filter in der Spritleitung vor der Pumpe. Durch diesen hat die Pumpe auch angesaugt, als die Leitung noch entlüftet werden musste.

Das für mich unfassbare ist, daß die Pumpe im laufenden Betrieb stehenbleibt. Wenn der alte Kraftstsoff mehrere Wochen in der Pumpe ruht, weil die Heizung nicht benutzt wird, würde ich es ja noch verstehen, aber doch nicht im laufenden Betrieb

Was mach ich jetzt? Auf Schwingfeuer umsteigen oder gleich einen Holzofen einbauen?

Christoph

Oh je ,Du hast aber auch ein Pech, eine Lösung habe ich nicht . Holzofen ist nett aber auf Dauer nicht ideal ,okay Du hast etwas mehr Platz um Brennmaterial zu bunkern aber deswegen kannst Du den Ofen immer noch nur mit Koffertür mehr oder weniger offen regulieren . Ich habe nur eine Standheizung im Fahrerhaus , funktioniert immer bis jetzt , egal wie lange die nicht gelaufen ist. Kann mir irgend wie nicht vorstellen das so eine Pumpe durch alten Diesel zerstört wird .Hast Du mal den Hersteller der Heizung um Rat gefragt ?

Wünsche Dir viel Erfolg, irgend wo muß dort der Wurm drin sein .

Gruß Garfield

War das evtl. die falsche Pumpe (12V statt 24V)?
Soll ja schon vorgekommen sein daß da entweder was falsch eingepackt wurde oder aber eine falsche Spule verbaut wurde. Wenn Du Garantie drauf hast umtauschen. Wenn nicht gleich aussehende Pumpe kaufen und "diese" umtauschen versuchen.

Ich drück die Daumen.

Ciao

Veit

Das Problem ist doch meines Wissens, dass die Dosiermenge EXAKT gesteuert werden muss.
Das ist nicht nur eine Pumpe, die da "irgendwie" Sprit in den Brenner schiesst

Pumpe getauscht, Heizung tut wieder (was zu erwarten war).
Hab den Sprit im Standheizungskanister getauscht und gleich Anti Bakterien Mittel dazu gegeben. Mal schauen wie lang es jetzt funktoniert. Den Sprit werd ich nun eben jährlich tauschen, obwohl ich an dem alten nichts auffälliges feststellen konnte. Zumindest kein Schleim oder ähnliches, wie man es von der Dieselpest kennt. Wenn ich auf dem Weg nach Saverne mit dem KAT liegen bleibe, war der Sprit wirklich schlecht (der KAT hat das Zeug jetzt nämlich im Tank).
Die Dosierpumpe hat mich jetzt wieder 90 € gekostet, wobei Eberspächer noch prüft ob es eine Reklamation ist und ich dann das Geld evtl. wieder kriege.

Christoph