Allrad-LKW-Gemeinschaft

falls Jemand aus der KAT-Fraktion einen Durchgang plant , könnte ich bei Bedarf mit einer passgenauen Holz-Negativ-Form aushelfen.




weitere Einzelheiten bei :

http://www.womobox.de/phpBB2/viewtopic. ... 878#p48663

Sag mal, was wiegst du?
Oder wie breit is denn der Durchgang?

Grüße
Chris

Hallo urologe,

...erinnert ein wenig an eine Diesellok, wenn man aus dem Führerstand am Motor vorbei nach hinten will...

Welche Innenmasse hat denn der Durchkriech? Sieht schon recht eng aus. Nix für Leute mit Platzangst.

Und: Carbonteile am KAT, das hat schon was!

Gruss,
Kai

sieht enger aus als es wirklich ist -nur der Führerhausrahmen hat
45cm Breite , der Rest ist 55cm breit - das reicht leicht , um durchzukriechen .
Ich war bei 11460 kg-
deshalb die Abmagerungskur ! die Motorraumklappe hat mit allem drumherum über 100kg und die Stahlkonstruktion , die ich vorher geschweißt hatte , wog 120 kg , die komplette Alu-Carbonkonstruktion hat gerade mal 30kg zusammen.
So bleibe ich auch mit kompletter Ladung und Hund unter 11999 kg
LG
Ralf

lunschi hat geschrieben:Welche Innenmasse hat denn der Durchkriech? Sieht schon recht eng aus. Nix für Leute mit Platzangst.

hallo Kai,
ich hab gerade nochmal gemessen :
54x90x140 cm

da wirkt die Höhe gemessen an RotelTours Bettenkabinenmaß von 60x80x200cm wie kingsize

bist aber in 30 sec durch

LG
Ralf

Kann MAN da mal eine Kriechprobe machen?

Grüsse
Damian

Ich find' ja deine Tür immer noch sehr cool

Musste mal gesagt sein.

manheizer hat geschrieben:Kann MAN da mal eine Kriechprobe machen?
Grüsse
Damian

was heißt hier kriechprobe - eine jam-session war darin geplant-
aber Hauptsache Du kommst nach Saverne -
Du wirst von der Akustik begeistert sein
LG
Ralf

Udo , ich danke Dir - für mich ist die auch immer noch der Höhepunkt

Ralph,

Du überraschst mich immer wieder...
obergut....

ein carbontunnel am KAT um selbst nicht soviel abnehmen zu müssen...
das ist konsequent!

klasse!

Du wirst von der Akustik begeistert sein

wenn hörsturz dann da...


grüsse roman

hey Roman,

wir sehen uns ja erferulicherweise in Saverne -
da gibt´s selbstverständlich ein Bier für den netten Herrn in grün -
ich freu mich schon drauf
LG
Ralf

Hallo Ralf

Bin ja mal gespannt!!! Geniesse den Sound des KAT mehr als alles andere!

Bis bald und Grüsse
Damian

Hallo!

Man könnte diesen Durchgang auch als "Notbett" nutzen, wenn er isoliert ist.

LG Wolfi

hallo Wolfi,

ja schon , aber mit 1,40m Länge eher etwas für Zwerge

LG
Ralf

Moin,

ich find die Lösung ja echt super!!!

KAT ist auch für mich ein tolles Auto... hat aber drei Haken

1. Bisher keine Möglichkeit für Durchgang
2. Durstig
3. Ich hab keinen Lappen dafür

Wenn ich mir die Bilder in dem anderen Forum ansehe haste da auch echt was tolles gebaut!! keine Frage... aber eins muss ich dich trotzdem fragen:

Wenn man am KAT Gewichtsproblme hat.... hat man dann nicht irgendetwas falsch gemacht???

KAT steht für mich so als ultimatives Gefährt, geht überall durch und hält nix auf (nur nicht durch zu enge Serpentinen und Tunnel), kann mächtig was laden... kann mächtig was verbrauchen.
Muss aber eingestehen dass ich mich mit dem Fahrzeug nie näher auseinadergesetzt habe, deshalb meine Frage nicht negativ auffassen, passt ebenn nur nicht ganz zu meinem Weltanschauungsbild wenn man an nem KAT gewicht sparen muss.

Gruß
Axel

hallo Axel,

zum Durchgang - es gibt nur diesen Weg - oder mit sehr viel Aufwand durch den Motortunnel - das ist aber in meinen Augen keine Alternative , da man sich dann den hervorragenden Zugang zum Motor und Getriebe verbaut und das mit Sicherheit früher oder später büßt.
Der Durchgang reicht als Notfallzugang absolut aus - eben nur wenn während der Fahrt schnell was geholt werden soll oder eben nachts-
ansonsten liegt da wohl bei längeren Fahrten unser Bernhardiner - mit einem Fangnetz als Abschluß zum Führerhaus

durstig ist relativ - mit den langen Achsen verbraucht er jetzt auf der Autobahn 28l im gemischten Einsatz mit Gelände 32l - weniger geht nur wenn Du ihn zwischendurch schiebst

ohne Lkw-Führerschein geht garnichts - noch nicht einmal als Fahrgestell ohne alles ..... ich hab den Führerschein extra vor 6 Jahren gemacht und war begeistert - kann ich nur allen empfehlen , auch wenn man meint , ihn im Augenblick nicht zu brauchen -
Lkw mit Hänger - macht richtig Spaß.

Zitat :
Wenn man am KAT Gewichtsproblme hat.... hat man dann nicht irgendetwas falsch gemacht???

Antwort : ja -stimmt

wenn Du am Anfang ein 9 to - Fahrgestell hast - siehst Du überhaupt keine Gewichtslimits und baust genauso weiter wie der KAT gemacht ist - nur aus dem Vollen geschnitzt und das Gegenteil von Leichtbau -

Die Kabine habe ich ja auch komplett alleine gebaut und dafür zunächst ein Stahlgerüst auf die Originalpritsche geschweißt -wie der Fachmann weiß - geht schweißen umso leichter , je dicker die Profile sind

also wurde alles in 3mm geschweißt und die Originalpritsche wiegt auch schon über 1,2 to ....

und dann kam erst der Gedanke unter 12 to bleiben zu wollen -
dann hast Du erstmals Probleme mit dem Gewicht .....

aber ich bin jetzt mit vollen Dieseltanks und allen E-Geräten und Kücheneinbauten bei 11,2 to - das passt jetzt !
(Reserverad und Schneeketten rechne ich mal im Notfall als gerade noch zulässige Überladung)
wenn´s nicht reicht wird er wieder auf sein Originalgewicht 14,3 to aufgelastet und alle Gewichtssorgen sind Schnee von gestern...

LG
Ralf

edit Orthographie

Hallo Ralf!

Hast nun doch ein Bett aus dem Durchgang gemacht , da würde unser Apollo auch gut reinpassen!!

lg Wolfi