Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

heute war ich in Darmstadt und habe unseren Zeppelin - Shelter
nebst 12 PC's abgeholt.

Dank seines Vorlebens als fahrende Druckerei entspricht die
400 V E-Anlage den aktuellen VDE-Vorschriften.
Mal sehen, wo ich einen Stromerzeuger hernehme, der die
Einspeisung (32 A CEE-Steckdose) hinreichend beliefern kann .
Es ist sogar noch die Prüfplakette von der Artillerieschule drauf.

...

Hallo,

wenn Du das nächste Mal hier durchkommst, dann melde Dich mal auf 'nen Kaffee!

Grüße

Marcus, werktags Frankfurt-geschädigt

Hallo,

danke für das Angebot, aber es war eine 36-Stunden-Aktion,
bei der ich 860 km mit dem LKW zurückgelegt habe, und bei
der ich am Ende 15 Minuten Zeitüberschreitung in Bezug
zur Planung hatte.

Es war einfach nichts anderes möglich.
Auch den Termin mit Mathias konnte ich nicht verwirklichen.

Morgen fängt hier die Schule wieder an, und da müssen
die Kinder zeitig schlafen. Als alleinerziehender Papa muß man
hin und wieder Kompromisse machen.

...

Das aufgesprühte "A" ist mir bei der Besichtigung gar nicht aufgefallen...
Da hätten wir uns fast getroffen heute - ich wollte eigentlich auch erst was Abholen
Viel Spass mit dem Schätzchen
Grüße!

Hallo,

die StoV hat jetzt Sprühfarbe in RAL 3000.

Damit wird das Aussonderungsmaterial gekennzeichnet.
Früher wurden ja auch die Nummernschilder von den Fahrzeugen
abmontiert. Da mußten sich die Mitarbeiter aber bücken, und
mit Werkzeug hantieren. Das entfällt jetzt. Nun gibt es Sprühfarbe,
und selbst die Nummernschilder werden nicht mehr abgeschraubt,
sondern nur noch rot eingesprüht.

Das habe ich auch im Depot in Bremervörde so gesehen.

...

Moin,
Farbe bekommt man aber mit etwas Glück von den Kennzeichen wieder runter. Sind die Kennzeichen ansonsten bis auf die Plaketten komplett?
Gruß Stefan

Ingenieur hat geschrieben:Da mußten sich die Mitarbeiter aber bücken, und
mit Werkzeug hantieren.

Werkzeug??

Von Luigi haben sie die Schilder abgerissen Und die taktischen Zeichen übersprüht - allerdings immerhin in gelboliv

Uwe

Hallo,

danke für das Angebot, aber es war eine 36-Stunden-Aktion,
bei der ich 860 km mit dem LKW zurückgelegt habe, und bei
der ich am Ende 15 Minuten Zeitüberschreitung in Bezug
zur Planung hatte.

Kein Drama, da findet sich schon mal eine Gelegenheit.

Von Luigi haben sie die Schilder abgerissen Und die taktischen Zeichen übersprüht - allerdings immerhin in gelboliv.

Und immerhin den Sprit im Tank gelassen.

Grüße

Marcus

Hallo,

ich möchte vorne die zwei oberen vorhandenen Öffnungen als
(feste) Fenster nutzen.
Das bedeutet, daß außen und innen je einen Makrolon-Platte
(Polycarbonat) angeschraubt werden soll.
Für außen finde ich 6 bis 8 mm Dicke ausreichend.
Wo finde ich Firmen, die solche Platten liefern ?

...

Schau mal HIER, ist ein Powerseller und bietet Platten in allen Größen und Stärken an.

Gruß

Micha

Ingenieur hat geschrieben:ich möchte vorne die zwei oberen vorhandenen Öffnungen als (feste) Fenster nutzen....

Hab ich auch gemacht, ist schnell erledigt und macht viel hell.

Ich hab bei http://www.acryl-onlineshop.de das Makrolon bestellt. Allerdings in der etwas teureren UV-beständigen Variante. Für die äußeren Scheiben habe ich 4mm genommen, die inneren sind nur 2mm. Das reicht normal auch. Nur wenns noch zusätzlich Einbruchschutz bieten soll, würde ich mehr nehmen und dann mit Montagekleb verkleben, nicht schrauben, zumindest außen.

Christoph

Hallo,

heute haben wir eine Menge Druckereigedöns ausgebaut.
U.a. die Aufnahmeteile der Klimaanlage.

Jetzt hat der Container vorne zwei Öffnungen ca. 35 x 70 cm².

Hat noch jemand Originalverschlußbleche für die Öffnungen ?

Dann ergibt sich noch die Frage nach der Belüftung.
Der Container ist ja schön dicht, aber irgendwoher müßte
ja auch der Sauerstoff kommen, wenn man drin ist, und die
Tür zu ist ?

Nachfolgend noch ein Bild der Elektoverteilung.

...

Die großen Öffnungen der Klimaanlage habe ich innen mit einem Alublech verschlossen. Außen muß das grobe Gitter sowie das dahinter angebrachte Teil mit der Wabenstruktur reichen.

Über die Luft hab ich mir noch keine Gedanken gemacht... In meinem Shelter war ein Aufkleber, daß man sich nur dann bei geschlossener Türe drin aufhalten darf, wenn die Klimaanlage in Betrieb ist.
Wenn die ausgebaut ist und deren Öffnungen verschlossen sind, muß man halt anderweitig Löcher in den Shelter machen.

Christoph

Hi,

Luft im Shelter: Ich habe den Dornier-Shelter und bei diesem ist unter dem Fenster in der hinteren Tür eine Zwangslüftung, sieht auf den Bildern aber so aus, als währe dies auch bei deinem Shelter ( Kiemenbleche unter dem Fenster ).

Gruß


Markus

Sauerstoff braucht der Mensch, als wandelnde Kohlenstoff-Einheit ist man numal auf Sauerstoff angewiesen.
Ich baue selbst momentan einen Zeppelin-Shelter aus und habe meine Planung was das Heizen und Belüften betrifft schon duzend fach umgeschmissen. Ich bin nach einiger Zeit darauf gekommen das es 3,5 grundsätzlich verschiedene Arten des Luftaustausches im Shelter geben wird=

1. Permanent-Lüften in der Heizphase (Zwangsbelüftung)
Egal wie du heizt, es braucht Sauerstoff. Ob Holzofen oder Higtek
Propangascampingichkannallesheizung endweder es entsteht
Kohlenmonoxid oder wie bei Gas die Luft wird mit Wasser
angereichert, was raus muss!
Hauptsache der Luftaustausch findet in dem Masse statt wie schlechte
Luft raus muss und frische erwärmt werden kann.

2. Stoßlüftung
da geht es nicht nur darum ob der Mitbewohner die Tür mal wieder
nicht zu kriegt, oder spontan Methan frei setzt , sondern
aufgestaute Hitze im Sommer schnell los zu werden.

3. Nacht-Briese-Lüftung
Ich weiss jeder träumt von Winterreisen in Sibirien, doch Vorsicht
Falle: irgendwann findet Ihr euch in Nord-Afrika wieder und
braucht nach einem heißen Wüstentag die Abkühlung in der
Nacht. Also alle Fenster auf Durchzug und Mückennetze schließen.

3,5 Nach der ganzen Ausbauerei wirst Du froh sein wenn der Zeppelin-
Shelter nicht wie ein Schweizer Käse dauerbelüftet ist

Grüße, Thoms

rumpelstilzchen hat geschrieben:Sauerstoff braucht der Mensch, als wandelnde Kohlenstoff-Einheit ist man numal auf Sauerstoff angewiesen.
Ich baue selbst momentan einen Zeppelin-Shelter aus und habe meine Planung was das Heizen und Belüften betrifft schon duzend fach umgeschmissen. Ich bin nach einiger Zeit darauf gekommen das es 3,5 grundsätzlich verschiedene Arten des Luftaustausches im Shelter geben wird=

1. Permanent-Lüften in der Heizphase (Zwangsbelüftung)
Egal wie du heizt, es braucht Sauerstoff. Ob Holzofen oder Higtek
Propangascampingichkannallesheizung endweder es entsteht
Kohlenmonoxid oder wie bei Gas die Luft wird mit Wasser
angereichert, was raus muss!
Hauptsache der Luftaustausch findet in dem Masse statt wie schlechte
Luft raus muss und frische erwärmt werden kann.

naja die meisten heizungssysteme für womos holen sich den sauerstoff von außen, sie bekämen sonst keine zulassung,
der kocher, die bratröhre oder propangasstrahler sind als heizungsquellen im womo sogar verboten.
du brauchst die lüftung also nur wegen der von dir selber verunreinigten luft
lg klaus

Zitat Klaus[/quote] (naja die meisten heizungssysteme für womos holen sich den sauerstoff von außen, sie bekämen sonst keine zulassung,
der kocher, die bratröhre oder propangasstrahler sind als heizungsquellen im womo sogar verboten.
du brauchst die lüftung also nur wegen der von dir selber verunreinigten luft
lg klaus[/quote][quote] )Zitat ende

Da hast Du Recht, nur ist es so das warme Luft mehr Feuchtigkeit aufnimmt als kalte Luft. Das heißt der Feuchtigkeitsgehalt in der Kabine wird steigen, kühlt die Luft ab verzieht sich das Wasser nicht etwa wieder nach Draußen, sondern kondensiert in Hohlräumen und saugfähigen Materialien. Irgendwann muffelt es im Staate Dänemark.
Es ist wünschenswert das permanent etwas warme Luft entweicht und
durch unverbrauchte Frischluft ersetzt wird.
Die Isolierung des Zeppelin-Shelters sollte sich auf den Verlust von Strahlungswärme beschränken und nicht zum Ziel haben sich VON Frischluft zu isolieren !!!

jo

Hallo,

heute haben wir weitergebastelt.

Als erstes haebn wir für die Makrolonscheiben vorne Maß genommen.




...

Da war jemand clever und hat die Innenverkleidung außen dran geschraubt
Original Verkleidungen für die großen "Löcher" braucht man doch nicht - sind recht schnell selbst gemacht:

So sieht's vorher aus. Den äußeren Bereich etwas anschleifen, wo die Verkleidung wieder drauf kommt.

Von innen ein Alublech verschrauben. Dann ein passendes Stück 60mm Styrodur ausgeschnitten und mit Sika auf das innere Blech geklebt.


Auf das Außenblech am Rand schön eine Silikonraupe auftragen, damit das Blech auch schön dicht ist. Bei bedarf kann natürlich Sika verwendet werden, dann geht das Blech aber nimmerwieder ab - und wer weiss, was man da noch mal hinbasteln will

Hallo,

vorne hat der Container eine (bisher unbenutzte) Ladesteckdose.

Nachfolgend das Bild.





Frage: Woher bekomme ich ein Ladekabel mit Winkelstecker ?

Frage: Wofür sind die anderen 4 Pole der Steckvorichtung ?

...

Evtl. hab ich noch so ein Kabel... müsste ich mal schauen.... kann aber dauern!

Hallo,

Danke - es kommt nicht auf eine Stunde mehr oder weniger an.

Wir sind noch mit dem Rückbau der Druckerei beschäftigt.

...

Diese Stecker sind sehr gesucht, bei ebay äußerst selten.
Bei Mercedes Benz kann man die Stecker kaufen für über 100 Euro pro Stück.
Die beiden großen Kontakte sind für den Ladestrom. Von den kleinen dient einer zur Freischaltung der Stromversorgung im Fahrzeug (Ansteuerung des Trennrelais), ein anderer ist der Kontakt für einen Summer im Fahrerhaus, so daß sich Menschen im Shelter während der Fahrt vorne bemerkbar machen können. Zwei weitere Kontakte sind in der Regel ungenutzt.

Christoph

Hallo,

na, dann werde ich mal die zwei nicht benutzten Kontakte für den
Anschluß der Solarzellen verwenden.
Nur welche von den 4 kleinen Kontakten sind es ?

...

A - Plus
D - Minus
C - Minus-Anschluß für die Spule vom Trennrelais
E - Minus-Anschluß für den Summer im Fahrerhaus
B und F sind frei

Die Brücke von D zu C ist schon in diesem Anschlußkasten integriert, wo auch die Ladesteckdose eingebaut ist. In den Shelter führen wahrscheinlich zwei dicke Kabel (ca. 6 mm²) für A und D sowie ein dünnes für E.
Um die freien Kontakte anzuzapfen musst du wahrscheinlich die Steckdose aus dem Anschlußkasten ausbauen.

Achso, aus eigener unangenehmer Erfahrung (hab deshalb mehrmals ne 50A Sicherung knallen lassen):
Wenn du die Ladekabel A und D anschließt, dann prüfe welches Kabel auf welchen Kontakt geht. Bei mir war das dicke rote Kabel mit dem Minus-Kontakt verbunden, das blaue dagegen mit Plus

Christoph

Hallo Christoph,

danke für die Antwort, aber die Anschlußdose ist seit seiner
Erbauung im Jahre 1996 noch völlig unbenutzt.

Ich kann also noch alles anschließen, wo und was ich will.

Der Container ist 1996 gebaut und 2003 außer Dienst gestellt
worden. Auch an dem anderen Equippment sind Gebrauchsspuren
nicht zu erkennen. O.K. der Fußboden ist ein wenig verschmutzt.

Also werde ich an B und F die Solarzellen anschließen.

...

Hallo,

nun, dann werde ich mal C und E unter Entfernung der Brücke
D-C als analoge Sprechverbindung über Feldtelefon nutzen.

...

Hallo,

so, nun ist der Elektrokasten fertig.

Die 24V - 16A CEE - Steckdose hatte leider keinen Platz, aber
dafür kann man nun einstecken:

- Einspeisung 400 V - 32 A
- Abgang 400 V - 16 A
- Abgang 230 V - 16 A CEE
- Abgang 230 V - 16 A Schuko
- Abgang 24 V - 16 A
- Ladesteckdose 24 V - 35 A
- NATO 24 V - 100 A

...

Hallo Ingenieur,

was für eine Steckdose verbirgt sich denn hinter "Ladesteckdose 24 V - 35 A"?

Gruß
Thomas