Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Zusammen.

Der Rahmen meines Koffers is aus ca.40x30mm Vierkantrohr.
Zwecks bessrer Isolierung hab ich überlegt die Hohlräume auszuschäumen.
Hat jemand Erfahrung damit und was nimmt man?
Ich hatte an Bauschaum gedacht.
Mein Maurer meint jedoch der Isolierwert wär gleich null
und wenn man nich genug Ausgleichbohrungen schafft verformt's den Rahmen.
Also,wer weiß Rat?

Schönen Gruß Kochi

Is hier schon -zigmal durchdiskutiert worden!
Dein Maurer hat recht.
Ob du Luft oder sonstwas als Isolator im Rohr hast, ist schnuppe, die Kälte kriecht einfach im Querschnitt drum rum.
Härry
P.S. Bauschaum im Hohlraum ist nur bei Schwellern wirksam (für den Verkauf...)

Die Kälte sah ich als das kleinere Problem,da genug Isolierung drumrum is.
Hab eher Befürchtungen wegen Feuchtigkeit.
Aber evtl.sollt ich dann einfach ordentlich Elaskon einsprühen.
kochi

kochi hat geschrieben:...Hab eher Befürchtungen wegen Feuchtigkeit....

Ich auch, im Schaum setzt sich die Feuchte so richtig fest und der Rost kann lange unbemerkt wüten, also PFOTEN WEG !!!

Gruß Ulf

Profile innen offen lassen, bloß nicht ausschäumen. Wenn da mal Wasser reinkommt (und das tut es) dann muß es auch wieder raus. Wenn Das Rohr dicht ist kannst Du auch keine Hohlraumkonservierung mehr machen aber ein paar Jahre später evtl. ein neues einschweißen.

Bei der Isolation hilft das auch nicht, der geringere Weg für die Wärme/Kälte geht außen rum durch das Metall (verhält sich fast wie Strom).

Elaskon oder so was im Vierkant ist gut, hält dann länger. Hats Du unten Öffnungen um mit dem Sprühschlauch reinzukommen (wo dann auch Wasser raus kann)?

Ciao

Veit

Hallo Kochi,

Bauschaum wäre Rost technisch eine Todsünde! Mach Ablaufbohrungen und anschliessend die Ossi-Methode: 3 Elaskon : 1 Altöl, Diesel dazu bis es Spritzfähig ist und das in den Träger rotzen ... alle 2 Jahre neu ...

Grüsse ... Simon

Hatzlibutzli hat geschrieben: 3 Elaskon : 1 Altöl, Diesel dazu bis es Spritzfähig ist und das in den Träger rotzen ... alle 2 Jahre neu ...

Altöl würde ich nicht nehmen. Ist erstens eine Sauerei wenn es raustropft und vor allem weiß man nicht was das Zeug beinhaltet. Sind ja nach Gebrauch auch Stoffe drin die man z.B. nicht mehr im Motor haben will, warum damit ans Blech.

Wenn Du kein Elaskon rumstehen hast dann schau mal hier rein: http://www.korrosionsschutz-depot.de/
Die biten z.B. Fluid Film an, gibt es in verschiedenen Viskositäten. Auch Mike Sanders (heiß zu verarbeiten) oder Owatrol. Teilweise ist das Zeug auch BIO (Bei FF steht es zumindest drauf) und riecht gut. Auf der Webseite gibt es auch Hinweise was wofür gut geeignet ist.

Ciao

Veit

Alle Rohrkonstruktionen sollten so gebaut werden, daß sie unten offen sind oder zumindest ein Loch haben, damit Feuchtigkeit raus kann. Schau dir mal diveres Aufbauten von unten an. Die Rohre sind alle offenkantig.
Alles ander würde zu massiven Rost führen.

Bauschau ist da tödlich.

Gruß Michael

Also Elaskon hab ich schon noch einiges stehen.
Gibt's bei uns aber auch wieder überall.
Mit Owatrol hab ich persönlich keine so guten Erfahrungen gemacht.Bei meinem Transit hat's damals trotzdem ziemlich gerostet.
Tja,Ablaufbohrungen kann man da ja eigentlich nur an den Wänden setzen.
Mitten im Raum wär ja blöd.

kochi

hi
in irgendeinem forum gabs mal nen thread über jemanden der Mike sanders mit fluidfilm verdünnt hat ,um es besser verarbeiten zu können.
werde dies aber auch bei gelegenheit selbst ausprobieren.

gr.nobi

Michael hat geschrieben:... Die Rohre sind alle offenkantig. ...

Selbst ursprünglich unten geschlossene Rohre öffnen sich selbständig mit der Zeit ... dann ich die grosse Sanierung angesagt.

Gruß Ulf

...Mike Sander rein , und gut ist . Man muss es nur gut heiss ( +/- 120 Grad) machen . Dann kann man es mit einer Becherpistole verarbeiten.

Grüße
Oliver

Siehe auch den zugehörigen Artikel in der aktuellen Oldtimer-Markt!

Oder Elaskon mit FluidFilm mischen. Mike Sanders ist zwar super als Langzeitschutz aber leider muß man ziemlich einheizen und verbrennt sich schnell die Finger.

Das dünnere Zeug ist da einfacher zu verarbeiten. Muß man evtl. nach zwei Jahren wiederholen aber dafür mit einfacheren Mitteln machbar.
Abgewaschen wird es ja in den Rohren nicht, da ist es dann auch nicht so kritisch daß es nicht ganz so extrem haftet.

Lies mal hier, da gibt es auch noch ein bißchen Beratung :
http://www.korrosionsschutz-depot.de/de ... chutz.html
und unter anderen Unetrpunkten auch einige Downloads.
Auf Rostumwandler würde ich persönlich verzichten. Rost wird nicht wieder zu festem Metall und meist handelt es sich um z.B. Phosphorsäure oder ähnliche Stoffe die den Rost entfernen. Bleiben davon Reste auf dem Blech hat man hinterher wegen der entstehenden Salze mehr Ärger als davor. In der Anleitung steht nicht umsonst was von "mit viel Wasser nachspülen". Besser mechanisch reinigen.

Ciao

Veit

Hallo miteinander,

zum konservieren von Fahrgestell, Unterboden, Hohlräumen etc. eignet sich bestens TECTYL,
hab damit gute erfahrungen gemacht.
Läßt sich super spritzen, auch mit entsprechendem Schlauch in Hohlräume einbringen.

Ist ein Produkt der VALVOLINE GmbH.

Gibt es hier : http://www.rolf-richter.de

Rolf

Hallo,

zum Ausschäumen von Hol und zwischen räumen kann ich euch nur DUROLAN empfehlen hat super Wärmedämmwerte ist wasserabweisend und Atmungsaktief.
Zu alle dem ist es auch noch Bauaufsichtlich zugelassen.
Also wenn ihr irgendwas ausschäumen wollt dann damit denke ich, vorausgesetzt dass da nichts Rosten kann.

Maik