Allrad-LKW-Gemeinschaft

So, nun ist es auch bei uns soweit: Die Frontscheibe muss getauscht werden.

Was mir nicht ganz klar ist, ist das mit dem Dichtmittel. Soll es jetzt rein oder nicht?

Ich würde jetzt zunächst in den Gummi auf der Scheibenseite Dichtmittel reindrücken. Anschließend den Gummi um die Scheibe legen.

Dann würde ich die Scheibe mit der Schnur versuchen reinzubekommen. Sollte man dann zwischen Gummi und Blech nochmal Dichtmittel reindrücken?`
Schließlich ist das Blech ja dann so versaut, dass man beim nächsten Scheibenwechsel dann einen riesigen Aufwand hat, das wieder sauber zu bekommen.
Maximal würde ich mit eingebauter Scheibe zwischen Blech und Dichtung sehr sparsam was reindrückenb, damit auch da nix mehr durchkommt.

Was meint Ihr? Wie gehts richtig? Muss ich beim Einbau irgendwas beachten?

Danke

mfG

SD

Ich habe die Scheibe ohne Dichtmittel eingebaut.

Wenn man die Scheibe eh schon raus hat, sollte man sich den Rahmen sehr genau anschauen, gerade an den unteren Ecken breitet sich der Rost sehr gerne aus.

Rahmen genau kontrollieren, neue Scheibe, neuer Gummi und kein Dichtmittel.
Warum auch .....

Gruß, Wombi

Hi,
du kannst es auch ohne Dichtmittel probieren. Falls es dann doch undicht ist, mit einer Flachdüse von aussen zwischen Gummi und Scheibenrahmeb das Dichtmittel einbringen.
Meiner Erfahrung nach ist es besser Dichtmittel aufzutragen.
Das verhindert Rost im Scheibenrahmen. Unbedingt abtupfbare Dichtmasse nehmen.

Gruß
Chris

Welcher ..."Fachbetrieb" ... baut Scheiben mit Gummidichtung ... mit Dichtmittel ein ??????

Gruß, Wombi

Jede Mercedes Werkstatt macht das mittlerweile beim G-Model nach WIS Vorgabe.

Ursprünglich war das ohne Dichtmasse.
Nachdem früher die Scheibenrahmen der Reihe nach durchgerostet sind, wurde das angepasst.

Die Dichtmasse tut nicht weh, kostet nichts, wieso also Wasser im Scheibenrahmen riskieren?

Gruß
Chris

Ich weiß, aber nur bei dem Auto und alle zig Millionen anderen werden trocken eingebaut.
Manche haben sogar Ablaufkanäle und die würde ich mit Dichtmasse zukleistern .... also genau rostfördernd.

Und die neueren Baujahre sind ja eh geklebt ....

Wenn nichts gammelig ist, ist trocken noch immer die beste, einfachste und sauberste Version.

Gruß, Wombi

Hi Wombi,
Gut zu wissen, danke.
Ablaufbohrungen habe ich noch nie gesehen. Aber dann würde ich es wohl auch weglassen. Oder wirklich nur außen unter die Dichtlippe einbringen.

Gruß
Chris

So ist es ... nur zur Not, wenn wirklich was undicht ist, warum auch immer, außen, nachträglich unterspritzen.

Gruß, Wombi

OK, danke Euch.

SD

Ich hab nach der Neulackierung die Scheibe mit einem neuen Gummi, ohne Dichtmittel, dafür aber mit reichlich Sanders- Fett eingebaut. Das erleichtert das Einziehen wesentlich und konserviert.
Gruß von Heino

Das Sandersfett kriecht allerdings über den Lack und sieht dann doof aus.
Angeblich greift es auch Gummi an.

Gruß
Chris

Hallo,

CharlieOnTour hat geschrieben: ↑

2021-10-01 23:28:53

Jede Mercedes Werkstatt macht das mittlerweile beim G-Model nach WIS Vorgabe.

Ursprünglich war das ohne Dichtmasse.
Nachdem früher die Scheibenrahmen der Reihe nach durchgerostet sind, wurde das angepasst.

Wombi hat geschrieben: ↑

2021-10-01 23:51:14

Ich weiß, aber nur bei dem Auto und alle zig Millionen anderen werden trocken eingebaut.

das hatte eher weniger mit Rost zu tun, sondern mit der Einführung des Beifahrer-Airbag...

Die Scheiben im G Modell sind mitlerweile geklebt. Das ist noch was anderes als Dichtmasse.
Dichtmasse ist eigentlich nur nötig, um Fehlkonstruktionen dicht zu bekommen, bei denen der Blechfalz unterhalb der Außenkante liegt. So Fehlkonstruktionen gibts bei Daimler häufiger. Aber im Normalfall werden Gummischeiben ohne Dichtmittel dicht.