Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin liebe LKW-Gemeinschaft,

ich habe gestern neue Federn an der VA verbaut. Nach Rücksprache mit DFF habe ich 3-Lagige Federn mit 50mm mehr Biegung und eine Achsplatte mit 30mm bestellet und verbaut. So sollte ich in der Theorie (lt. DFF) zwischen 70-90mm vorn höher kommen.
Ich habe das Fahrzeugniveau an der zweiten Trittstufe vor dem Einbau gemessen: Und nach dem Einbau gemessen:
Ich kann mir die Differenz von 19cm nicht erklären. Sollten die alten Federn schon so durch sein, dass das Fahrzeug die letzen 30 Jahre 10cm tiefer wurde?
Sollte sich DFF so stark getäuscht haben? Oder habe ich ein fatalen Denkfehler?
Welchen Abstand hat das Fahrzeug den im Original Zustand an der VA vom Boden bis zum Rahmen? Ich habe da jetzt 86,6cm.
An der unveränderten HA habe ich eine Höhe (Boden bis Rahmen) von 77,3 cm das Heißt die Differenz von VA und HA ist 9,3cm. Dort kommen natürlich auch noch Achsplatten rein.
Wären die 190mm den problematisch bezüglich Lenkung und Kardanwelle?

Außerdem macht mir die Bremsleitung etwas sorgen. Ich habe Sie bereits von der Feder gelöst und viel Spiel hat Sie nun nicht mehr. Kann man die auch in länger kaufen? Ist das die FTE 700.56.0? Ich würde mich sehr über eure Meinung und Erfahrungen freuen. Ich habe bei der Sache ein sehr gemischtes Gefühl, ich weiss auch nicht was der Onkel vom TÜV dazu sagt.


PS:
Ich habe an der HA defekte Gummis am Stabi: Wo bekomme ich die her?

Viele Grüße

Ich hatte ein Federbruch vorne, nach dem Einbau von 2 neuen Parabelfedern vorne hatte ich knappe ,6 cm mehr.
Gruß Peter

HolzwurmPeter hat geschrieben: ↑

2020-03-15 20:08:06

Ich hatte ein Federbruch vorne, nach dem Einbau von 2 neuen Parabelfedern vorne hatte ich knappe ,6 cm mehr.
Gruß Peter

und wo hast du die 6cm gemessen?

Oberkante Stoßstange
Gruß Peter

Hallo Jan, ich hab auch die Federn mit der 3.Lage und 5cm mehr Biegung von DFF eingebaut, aber ohne zusätzliche Platten. Bin vorne etwa 10cm höher, als mit den alten Federn. Hinten nur 10cm. Klötze und längere Briden, also exakt 10cm höher. Müsste morgen mal messen, wie hoch der Rahmen jetzt steht. Hinten bin ich aktuell noch 10cm höher, als vorne, hab aber noch keinen Koffer drauf.
Um die Höhe zu vergleichen : Hast Du auch 365/80R20?
Die Bremsschläuche waren grenzwertig kurz, hab 10cm längere anfertigen lassen. Problem war, dass das mitgelieferte Gutachten für die Stahlflexleitungen von Spiegler nicht für Nutzfahrzeuge dieser Klasse war. Hat mich 2 Wochen hin und her gekostet, eine TÜV-geeignete Bescheinigung zu bekommen.
Mit dem Fahrverhalten bin ich dank den Marquart Dämpfern im Vergleich zu vorher sehr zufrieden. Wo ich früher bei Bodenwellen und Schlaglöchern 2 Hände und seitlich je 0,5m Platz brauchte, läßt sich jetzt mit einer Hand ohne seitliches Aufschaukeln navigieren.
Gruß Guido

Hallo
Es gibt von ATE einen Bremsschlauch der ist über alles ca 800mm lang (ATE83.6103-0800.3). Denke mal das das so ziemlich das längste ist was man von der Stange bekommt.
Erfahrungsgemäss setzen sich die neuen Federn im laufe der Jahre noch um paar cm.
Gruß
Bernhard

Noch vergessen..
Könntest, falls möglich, den Halter des Schlauches noch paar cm nach unten versetzen und die Metallleitung mittels Verbinder und ner kl. Neuangefertigten Ltg. verlängern.

Bikerguido hat geschrieben: ↑

2020-03-15 20:58:07

Hallo Jan, ich hab auch die Federn mit der 3.Lage und 5cm mehr Biegung von DFF eingebaut, aber ohne zusätzliche Platten. Bin vorne etwa 10cm höher, als mit den alten Federn. Hinten nur 10cm. Klötze und längere Briden, also exakt 10cm höher. Müsste morgen mal messen, wie hoch der Rahmen jetzt steht. Hinten bin ich aktuell noch 10cm höher, als vorne, hab aber noch keinen Koffer drauf.
Um die Höhe zu vergleichen : Hast Du auch 365/80R20?
Die Bremsschläuche waren grenzwertig kurz, hab 10cm längere anfertigen lassen. Problem war, dass das mitgelieferte Gutachten für die Stahlflexleitungen von Spiegler nicht für Nutzfahrzeuge dieser Klasse war. Hat mich 2 Wochen hin und her gekostet, eine TÜV-geeignete Bescheinigung zu bekommen.
Mit dem Fahrverhalten bin ich dank den Marquart Dämpfern im Vergleich zu vorher sehr zufrieden. Wo ich früher bei Bodenwellen und Schlaglöchern 2 Hände und seitlich je 0,5m Platz brauchte, läßt sich jetzt mit einer Hand ohne seitliches Aufschaukeln navigieren.
Gruß Guido

Moin, ich habe aktl. noch die original Bereifung drauf. Vllt. Kannst du mir aber den Abstand von deinem Dämpfer-Augen (jeweils die Mitte) messen? Denkst du das der LKW hinten 10cm runter geht wenn der Koffer drauf ist?

Hallo Jan,

wurde das Fahrzeug seit der Montage mal gefahren?

Guido

Pitmaster hat geschrieben: ↑

2020-03-15 22:27:56

Hallo Jan,

wurde das Fahrzeug seit der Montage mal gefahren?

Guido

Moin,

nein warum?

Hallo Jan,

Das könnten Verspannungen sein das er so hoch steht,

ich habe mal vor vielen Jahren, wenn ich nachrechne 32 in einem Tuningschuppen gearbeitet. Die Kunden waren regelmäßig entsetzt wie hoch der GTI nach dem ablassen von der Bühne stand. Fahr mal ein paar Kilometer, ich denke das passt dann.

Guido

FabrenJan hat geschrieben: ↑

2020-03-15 19:27:03

PS:
Ich habe an der HA defekte Gummis am Stabi:
IMG_9705.JPG
Wo bekomme ich die her?

Viele Grüße

Hallo,

solche Staubschutzkappen gibt es zum Beispiel hier:

https://www.schlepper-teile.de/de/trakt ... ndex.pmode

Man kann sie natürlich auch bei der nächsten Landmaschinenwerkstatt oder anderen Online-Händlern bestellen. Mit dem Austausch solltest Du allerdings nicht zu lange warten, denn wenn erstmal ordentlich Dreck im Gelenk ist, ist es mit dem Tausch der Kappen nicht mehr getan.

Viele Grüße,
Daniel

daniel hat geschrieben: ↑

2020-03-16 18:26:14

[quote=FabrenJan post_id=860980 time=<a href="tel:1584293223">1584293223</a> user_id=15501]

PS:
Ich habe an der HA defekte Gummis am Stabi:
IMG_9705.JPG
Wo bekomme ich die her?

Viele Grüße

Hallo,

solche Staubschutzkappen gibt es zum Beispiel hier:

https://www.schlepper-teile.de/de/trakt ... ndex.pmode

Man kann sie natürlich auch bei der nächsten Landmaschinenwerkstatt oder anderen Online-Händlern bestellen. Mit dem Austausch solltest Du allerdings nicht zu lange warten, denn wenn erstmal ordentlich Dreck im Gelenk ist, ist es mit dem Tausch der Kappen nicht mehr getan.

Viele Grüße,
Daniel
[/quote]

Danke. Da werde ich mal nachsehen was da passt. Im Moment kann ich eh nicht fahren. Wird also vor der nächsten Bewegung erledigt.

FabrenJan hat geschrieben: ↑

2020-03-15 21:20:29

Bikerguido hat geschrieben: ↑

2020-03-15 20:58:07

Hallo Jan, ich hab auch die Federn mit der 3.Lage und 5cm mehr Biegung von DFF eingebaut, aber ohne zusätzliche Platten. Bin vorne etwa 10cm höher, als mit den alten Federn. Hinten nur 10cm. Klötze und längere Briden, also exakt 10cm höher. Müsste morgen mal messen, wie hoch der Rahmen jetzt steht. Hinten bin ich aktuell noch 10cm höher, als vorne, hab aber noch keinen Koffer drauf.
Um die Höhe zu vergleichen : Hast Du auch 365/80R20?
Gruß Guido

Moin, ich habe aktl. noch die original Bereifung drauf. Vllt. Kannst du mir aber den Abstand von deinem Dämpfer-Augen (jeweils die Mitte) messen?
fertig.JPG

Denkst du das der LKW hinten 10cm runter geht wenn der Koffer drauf ist?

So, gemessen: Abstand Augenmitte zu Augenmitte 590mm. Bin jetzt ca. 1000km damit gefahren. Wenn Du zusätzlich 3cm Platten drunter hast sind es noch 5cm Unterschied. Ich glaube, so viel setzen sich die Federn bestimmt nach Einbau.
Wenn ich hinten 2t draufpacke kommt er 3-4cm runter. Ich könnte also vorne ruhig noch ein paar cm höher gebrauchen, um gerade zu stehen.
Wenn Du mich fragst, passt das bei Dir nach einigen km bestimmt ganz gut.
Was willst Du für eine Reifengröße draufmachen?

Übrigens bis Unterkante Rahmen vorne 820 bis 830mm , bis Oberkante Stoßstange 1130mm.
Gruß Guido

Moin,

was habt ihr denn so für die VA Federn bezahlt? Weiss jemand, ob der 130er die gleichen Federn hat?

LG
Julius

Danke Guido. Ich warte nochmal das Feedback von DFF ab.

vergessen hat geschrieben: ↑

2020-03-17 9:06:32

Moin,

was habt ihr denn so für die VA Federn bezahlt? Weiss jemand, ob der 130er die gleichen Federn hat?

LG
Julius
[/qoute]

Lass dir doch von DFF ein unverbindliches Angebot geben. Irgendwas zwischen 300-400 pro Feder.

Sorry ich habe die Zitierfunktion noch nicht verstanden.