Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen,

nach langer Wartezeit auf Ersatzteile aus Deutschland konnte ich nun zwei notwendige Reparaturen in einer Unimog-Werkstatt in Mexico-City machen lassen.

1. Austausch der Dichtringe in der Vorderachse viewtopic.php?f=33&t=16645
2. Behebung von Leckagen an der Servolenkung viewtopic.php?f=33&t=66737

- Neue Dichtungen am Vorratsbehälter für die Saugleitung - Neuer O-Ring für den Verschlussdeckel für Steuerschieber und Rückschlagventil
Bei der heutigen Probefahrt ist nun ein Problem aufgetaucht: die Servolenkung ist einseitig schwergängig.
Ich kann wunderbar mit einem Finger nach links lenken, nach rechts benötige ich jedoch beide Hände und volle Kraft...

Hat jemand schon mal das gleiche Problem gehabt und vielleicht eine Lösung parat?

Beste Grüße
Andree

Klemmt der Regelschieber?
Hättest vorgestern gefragt, hätte ich dir n Bild gemacht, da hab ich noch ne Kugelumlaufservolenkung überholt, jetzt ist sie schon wieder eingebaut...

Hallo Andree,

ich hatte das auf der Arbeit mal in einem Peterbilt. Da hatte sich ein Endanschlagsventil (saß dort im Kolben der Lenkung, ist dafür da in den Endanschlägen den Druck aus der Lenkung zunehmen und den Rahmen nicht zu belasten) durch Dreck verklemmt und gab somit den Bypass in eine Richtung dauerhaft frei.

Ob sowas bei der Mercedes-Lenkung auch verbaut ist, weiß ich allerdings nicht...

Hallo,
hier mal ein Hinweis zur Einbaulage des Sicherungsringes vom Deckel.
Viel Erfolg
Stefan

naumi0 hat geschrieben: ↑

2018-07-18 13:40:20

Hallo,
hier mal ein Hinweis zur Einbaulage des Sicherungsringes vom Deckel.

IMG_3687.JPG

Viel Erfolg
Stefan

Moin Stefan,

woher kommt die Zeichnung?
Im Werkstatthandbuch für die LS5 sieht das ganze anders aus...?!? Gruß
Andree

...um auf das Problem der einseitgen Funktion der Servounterstützung zurückzukommen:

Entweder der Steuerschieber klemmt (wobei der "einseitig" klemmen müsste was schon schwer vorstellbar ist) oder Ihr habt. z. B. den Verschlussstopfen bei der Montage zu tief in die Bohrung gedrückt so dass er jetzt den Steuerschieber daran hindert in die eine Richtung zu arbeiten. Habt Ihr den gegen den Sicherungsring rausgezogen oder nur reingedrückt und den Sprengring rein?

Gruss
Kai

lunschi hat geschrieben: ↑

2018-07-18 18:31:26

Habt Ihr den gegen den Sicherungsring rausgezogen oder nur reingedrückt und den Sprengring rein?

Gruss
Kai

Tja, wenn wir das noch wüssten... Aber genau das wird jetzt überprüft, sind grade dabei das Getriebe nochmals auszubauen.

lunschi hat geschrieben: ↑

2018-07-18 18:31:26

Ihr habt. z. B. den Verschlussstopfen bei der Montage zu tief in die Bohrung gedrückt so dass er jetzt den Steuerschieber daran hindert in die eine Richtung zu arbeiten. Habt Ihr den gegen den Sicherungsring rausgezogen oder nur reingedrückt und den Sprengring rein?

Das war wohl das Problem. Nach dem erneuten Ausbau des Lenkgetriebes haben wir den Verschlussstopfen noch einmal montiert und bis zum Anliegen am inneren Sicherungsring zurückgezogen. Jetzt flutscht wieder alles ganz einfach nach links und vorallem rechts

Vielen Dank für die Ideen!
Andree

...na das geht doch runter wie Öl - Volltreffer!
Kai