Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

meine Prüfer verlangen für die H-Zulassung eine originalgetreue, authentische Farbe für meinen MB LA 710.

Deshalb suche ich eine passende, deckfähige Farbe (Brantho Korrux Nitrofest) für eine Grundierung.

Plan: 2 x Grundieren, H-Zulassung abholen und danach unsere Wunschfarbe als Brantho Korrux 3in1 draufrollen.

Aber vorher brauch ich eine passende Farbe die zudem noch gut ausschaut, damit der Prüfer nicht meckern kann

Über entsprechende Tips wäre ich sehr dankbar

Grüße

Lass den Prüfer mal das lesen
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/ ... Id=704667

such dir einen anderen prüfer.

LG Andy

Mir sagten dies schon 2 Prüfer. Ich habe aktuell auch 3 unlackierte Bleche drin, dementsprechend muss ich sowieso bzw. will sowieso lackieren und die Grundierung nun ein vom Originalton oder eine andere Farbe ist mir egal, es kommt danach sowieso eine andere drauf ;-)

Ich sehe bloß soviele Kurzhauber mit H das ich gar nicht mehr weiß: Welche RAL ein Originalton ist

Oder nennt mir eben einen Tüv'ler in Deutschland der meinem Bock trotz 3 unlackierter Bleche / Patina und etwas Rost an der Motorhaube eine H gibt.. gern per PN

Grüße

Hallo Tobias,

die allermeisten LA710 waren original in RAL 7008 ("khakigrau") lackiert; das war die Farbe des Luftschutzhilfsdienstes, dem diese Fahrzeuge zugeordnet waren. Khakigrau ist allerdings mehr so ein Braunton mit leichtem oliv-Einschlag, wie ich finde. Ein Beispiel findest Du hier.

Nacktes Blech bzw. Rostlöcher sind aber eher ein Problem als der Farbton selbst. Theoretisch wäre auch eine richtige Hippie-Bemalung als "zeitgenössisch" einzustufen und mit "H" anzuerkennen. Wundert mich ein wenig das die Herren da so hartleibig sind.

Gruss
Kai

Ich habe aktuell auch 3 unlackierte Bleche drin, dementsprechend muss ich sowieso bzw. will sowieso lackieren und die Grundierung nun ein vom Originalton oder eine andere Farbe ist mir egal, es kommt danach sowieso eine andere drauf

Daran klemmts also
nicht am Farbton
Das sagen die Gutachter

Zitat aus obigem Link

Der Lack muß sich in einem ordentlichen Zustand präsentieren. Originale Patina und
kleinere Kratzer oder Minidellen sind in kleinerer Zahl akzeptabel. Die Zustandsnote
„DREI“ ist für eine positive Begutachtung ausreichend. Grundsätzlich gilt: je älter das
Fahrzeug, desto mehr Schönheitsfehler sind möglich.
• Eine „Rostlaube“ kann demnach nicht positiv begutachtet werden, auch wenn die
Zuteilung der HU-Plakette gem. § 29 StVZO möglich wäre

Noch wichtiger finde ich das:

Flammkuchenklaus hat geschrieben:Zitat aus obigem Link

Kapitel I: KAROSSERIE/ ÄUSSERES ERSCHEINUNGSBILD
Lack
• Eine Originalität im Farbton kann nicht gefordert werden, d.h. auch ein pinkfarbener
Citroën 11CV kann akzeptiert werden.
• Unilackierungen sind in allen Farben akzeptabel. Dies gilt auch für Metallic-Lacke
und Zweifarbenlackierungen. Mehrfarbenlackierungen dürfen jedoch nur dann
anerkannt werden, wenn original solche angeboten wurden.

Ja aber sie forderten explizit einen Originalton...

Lunschi gibt es auch noch einen etwas "freundlicheren" helleren Ton als dein Bsp (hierfür erstmal danke)

edit: forderten auch noch andere Dinge (der Heute):

- Rückbau auf Originalsitze
- Entfernung der Katzenaugen an der Seite vom Koffer
- Verschließung meiner Womofenster weil diese nicht original sind

...

(für die H-Zulassung wollte ich sowieso lackieren, weil der Lack momentan wirklich nicht so pralle ist und ich mit der Dichtmasse sehr großzügig war, aber der Originalton irritierte mich schon etwas)

TobiasXY hat geschrieben:Ja aber sie forderten explizit einen Originalton...

Lunschi gibt es auch noch einen etwas "freundlicheren" helleren Ton als dein Bsp (hierfür erstmal danke)

Bei einem Mercedes-Kurzhauber LA710KR Großraumkrankenwagen würde ich folgende Farbtöne als "original" bzw. authentisch ansehen:

1.) khakigrau RAL 7008 = ursprüngliche Farbe ab Werk für den Einsatz im LSHD

2.) elfenbein RAL 1014 = spätere Farbe, als der LSHD aufgelöst und die Fahrzeuge in den Sanitätsdienst des Katastrophenschutzes übernommen und umlackiert wurden

3.) feuerrot RAL 3000 = etliche Fahrzeuge wurden nach ihrer Ausmusterung von Feuerwehren übernommen und dort als Einsatzleitwagen (Kommandowagen, Funkwagen), Werkstattwagen, Atemschutz-Gerätewagen, Küchenwagen, usw. verwendet

Für alle diese Fälle sollten sich auf den entsprechenden BOS-Fahrzeugbilder-Fanseiten im Internet Beispiele finden lassen.

Pirx

@ Filly

Noch wichtiger finde ich das:

Flammkuchenklaus hat geschrieben:

Zitat aus obigem Link

Zitat:

Kapitel I: KAROSSERIE/ ÄUSSERES ERSCHEINUNGSBILD
Lack
• Eine Originalität im Farbton kann nicht gefordert werden, d.h. auch ein pinkfarbener
Citroën 11CV kann akzeptiert werden.
• Unilackierungen sind in allen Farben akzeptabel. Dies gilt auch für Metallic-Lacke
und Zweifarbenlackierungen. Mehrfarbenlackierungen dürfen jedoch nur dann
anerkannt werden, wenn original solche angeboten wurden.

Scrole mal nach oben
das habe ich so nicht zitiert.

Tach,

hier gibt es eine schöne Auflistung von MB-Farbtönen an Unimog 404:

http://www.rockymountainmoggers.com/uni ... codes.html

Lack bekommst du hier:

http://frickwork.eshop.t-online.de/epag ... zfahrzeuge

Gruß
Patrick

Noch mehr Farben ...

Wenn man davon ausgeht, daß die genannten Herren Prüfer den Unterschied zwischen einem LA710KR und einem LA911 mit dem selben Kofferaufbau nicht kennen, kommen noch mehr Farben in Frage:

4.) tannengrün RAL 6009 oder schwarzgrün RAL 6012 = alte Farben des Bundesgrenzschutz

5.) minzgrün RAL 6029 = Farbe der Bereitschaftspolizei bzw. neue Farbe des BGS

6.) ultramarinblau RAL 5002 = Farbe des THW, falls sich ein solches Fahrzeug mal dorthin verirrt haben sollte

Pirx

theutone hat geschrieben:Lack bekommst du hier:

http://frickwork.eshop.t-online.de/epag ... zfahrzeuge

Kauf da bloß nix, ich hab ganz schlechte Erfahrungen mit dem Laden!

Der Mr. Frickwork ist ein ganz übler xmchjhkjjgvfhsdhfkjrheuitugzsdfhkdhiksdrhkghkldreuopfseghieruo

Pirx

Es wird wohl Elfenbein als Grundierung werden.

Was schätzt ihr wieviel L ich für Koffer und Kabine brauchen werde? 10l ?

Rollen 2 x

Grüße

(p.s. kaufe eh bei korrsionsschutz depot)

Bei Frickwork hab ich schon viel gekauft und hatte noch nie Probleme.
Für 2x Rollen dürften 10 L sicher ausreichen. Ich hätte jetzt ca. 6-8 kg geschätzt, aber das hängt natürlich sehr von der Verarbeitung ab.

Christoph

Moin,

als ich mein Fahrerhaus gestrahlt habe habe ich von außen nach Innen folgendes entdeckt:

RAL3000 - war ja ne Feuerwehr zum Schluß

auf dem Dach was gelbes

weiß

und ganz unten eine Grundierung.

Es schien mir dass das Auto weiß das Werk bei MB verlassen hat, und dann beim Aufbauhersteller in RAL 3000 umlackiert worden ist.

wurde schon geschrieben - seh ich auch so wechsel den Prüfer....

Sonst frage doch den Prüfer welche Farbe er als Originalfarbe für das Oldtimer Zulassung akzeptiert.

Viel Erfolg

Peter

Wechsel den Prüfer und lass Dir zeigen, wo steht, das es ein Originalton sein soll/muss!

Kann mir jemand zeigen, wo es die NEUE Fassung der H-Prüfrichtlinien gibt?

Grüße Jan

colli1979 hat geschrieben:Kann mir jemand zeigen, wo es die NEUE Fassung der H-Prüfrichtlinien gibt?

Wurde hier schon zig-mal verlinkt => Suchfunktion ...

Pirx

guude,

http://www.tuev-sued.de/uploads/images/ ... dtimer.pdf

daraus:
3.2.1.2. Lack
Nur zeitgenössische Farbgebung zulässig, d. h. gemusterte Lacke und/oder Motive (Airbrush)
nur zulässig als zeitgenössische Designvariante, Reklamemotiv oder damalige Firmenaufschrift.

tschö! ustus.

... seltsames Erscheinungsdatum ... ausserdem steht da einiges anders drin als ich es in Erinnerung habe ... ist das wirklich die aktuelle Fassung und nicht irgendein Zwischenstand aus der Entwurfsphase ? ...

Gruss Ulf

Hier mal was amtliches vom April 11
http://www.zf.com/media/media/document ... ichen.pdf
Da spricht der Gesetzgeber nicht die Ausführenden

Danke für den Sufu-Tip : kein Ergebnis dergleichen. es geht um die NEUE Version, in der geschrieben steht, das der Umbau wie von vor 20 Jahren aussehen soll (NEU)und nicht vor 20 Jahren gemacht wurde (ALT). Ich denke, das ist doch der Teil, der am interessantesten ist für viele hier. Diesen Passus habe ich so in keiner der beiden gefunden. in der 2ten steht es als Auslegung so drin, das der Umbau zeitgenössisch sein soll - also auch Gummiband

es geht um die NEUE Version, in der geschrieben steht, das der Umbau wie von vor 20 Jahren aussehen soll (NEU)und nicht vor 20 Jahren gemacht wurde (ALT). Ich denke, das ist doch der Teil, der am interessantesten ist für viele hier. Diesen Passus habe ich so in keiner der beiden gefunden.

Lese doch einfach den pdf Link oben durch. Auf Seite 3 wirst du fündig

Änderungen, die nachweislich innerhalb der ersten 10 Jahre nach Erstzulassung oder gegebenen-
falls Herstellungsdatum erfolgt sind oder hätten erfolgen können...

Ist wortgleich in der Richtlinie aus dem Gesetzblatt(?) und vom TÜV.

verdammt, überlesen...
habe nach dem Wohnomobilpassus direkt gesucht und die allgemeingültige Regelung überlesen

guude,

eine wesentliche erleichterung ist m.e. der begriff "zeitgenössisch". in dem alten katalog hieß es wiedersprüchlich, aber sonst eindeutig, ein mal "umbau muß nachweislich älter als 20 jahre sein", an anderer stelle "10 jahre nach zulassung".

jetzt heist es eindeutig zweideutig "änderungen innerhalb der ersten 10 jahre erfolgt oder hätten vorgenommen werden können".
m.e. ist ergo (fast) alles erlaubt, was innerhalb der ersten 10 jahre möglich gewesen wäre! also auch umbauten von heute, wenn sie mit den damals vorhanden mitteln hätten gemacht werden können -zeitgenössisch.
dafür wurde z.b. der lack eingschränkt, kein metallic mehr falls es den noch nicht gab, radioeinbau etwas strenger....

tschö! justus.

So ich gehe auf Nummer sicher und habe jetzt 10l RAL3000 bestellt