Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hi,


ich habe vor mir einen Motorradträger zu basteln, es soll eine Honda Dax mit auf Reisen gehen.

Jetzt würde das Ding natürlich am besten bei mir vor der Haube Platz haben, hat jemand hier aus dem Forum sowas schonmal gebaut und auch Eingetragen bekommen?

Sachdienliche Hinweise sind erbeten!


Gruß


Markus

Genau sowas hab ich schon gesehen, einmal so ne Monky, und einmal eine 250 Crossmotorrad und einmal ne BMW R 1150 GS.

Muß mal gucken ob ich die Bilder noch finde.

EDIT: s. Beitrag u. von Kami
(Ein demontierbarer Motorradträger vorn ist möglich. Festeinbau wirst du nicht eingetragen bekommen.)

m.e. nur Festeinau möglich mit änderung der Fahrzeugabmasse - da nach vorne keine Ladung unterhalb 2,5m überstehen darf.

Die Forderungen sind mit dem aaS abzusprechen ders dann auch einträgt.

Gruss

Kami

Also wie man hier liest - zum TÜV Onkel gehen und besprechen.
Da mir der TÜV genau das andersherum gesagt hat hab ich die Aussage auch wiedergegeben.

Sei wies sei.
Ich schau mal nach den Photos.

da machts sich der TÜV halt leicht...

§22Abs.3STVO hat geschrieben:Die Ladung darf bis zu einer Höhe von 2,5 m nicht nach vorn über das Fahrzeug, bei Zügen über das ziehende Fahrzeug hinausragen. Im Übrigen darf der Ladungsüberstand nach vorn bis zu 50 cm über das Fahrzeug, bei Zügen bis zu 50 cm über das ziehende Fahrzeug betragen.

wenn man aber an nen Übereifrigen Herrn in Grün/blau gerät kann man dann aber trotzdem Probleme bekommen...

Gruss

Kami

Kami hat geschrieben:da machts sich der TÜV halt leicht...

§22Abs.3STVO hat geschrieben:Die Ladung darf bis zu einer Höhe von 2,5 m nicht nach vorn über das Fahrzeug, bei Zügen über das ziehende Fahrzeug hinausragen. Im Übrigen darf der Ladungsüberstand nach vorn bis zu 50 cm über das Fahrzeug, bei Zügen bis zu 50 cm über das ziehende Fahrzeug betragen.

wenn man aber an nen Übereifrigen Herrn in Grün/blau gerät kann man dann aber trotzdem Probleme bekommen...

Gruss

Kami

Danke fürs raussuchen, das werd ich bald mal brauchen, da wir evtl auch vorn das 50erle draufmahen woll(t)en

na ja - meine Vorbaupumpe beim 911-er stand auch nach vorne über - Mit Schutzbügel rundrum - Ich hatte mir auch überlegt, sie auszubauen und statt dessen das Moped vorne zu transportieren. habe mich dann aber doch für den Heckträger entschieden.

viele Grüße

Captain T

rocknroll hat geschrieben:
.....da wir evtl auch vorn das 50erle draufmahen woll(t)en

Hhmmmm... ,stell' ich mir nicht so einfach vor:
'ne 50er auf 2,51m wuchten und so zusammenschnüren,dass sie nicht mehr als 50cm nach vorne ragt.....

Kostas hat geschrieben:

rocknroll hat geschrieben:
.....da wir evtl auch vorn das 50erle draufmahen woll(t)en

Hhmmmm... ,stell' ich mir nicht so einfach vor:
'ne 50er auf 2,51m wuchten und so zusammenschnüren,dass sie nicht mehr als 50cm nach vorne ragt.....

hä? *kopfkratz* wer redet hier vom Dach. Vorne auf den Stoßstangenträger drauf machen!

Vielleicht interessant:
http://www.maggie-deutz.com/iv/index.php?showtopic=1060

Und so kann man's natürlich auch machen

rocknroll hat geschrieben: hä? *kopfkratz* wer redet hier vom Doch. Vorne auf den Stoßstangenträger drauf machen!

Vielleicht kapier' ich ja die STVO nicht:

Zitat (§22Abs.3STVO):
Die Ladung darf bis zu einer Höhe von 2,5 m nicht nach vorn ....

Heisst das nicht,dass alle Ladung,die sich nicht innerhalb der eingetragenen Fahrzeugmaße befindet, nach vorne in einer Höhe von mindestens 2,5m sein muss und die eingetragenen Maße dann nicht mehr als 50cm nach vorne überragen darf??

Der Kami hat doch vorn den Gesetzestext eingefügt.
Wenn fest Verbaut und eingetragen dann nach vorn (wohl)möglich.

Gruß Rock

schon - aber wenn man den Träger einträgt dann isses ja innerhalb der Masse des Fahrzeugs...

Gruss

Kami

Heisst das nicht,dass alle Ladung,die sich nicht innerhalb der eingetragenen Fahrzeugmaße befindet, nach vorne in einer Höhe von mindestens 2,5m sein muss und die eingetragenen Maße dann nicht mehr als 50cm nach vorne überragen darf??

Nein - ich versteh das so, dass bis 2,50 m Höhe die Ladung nicht nach vorne überstehen darf. Egal ob auf 1, 20 oder 2,30 m Höhe..

Gruß Captain T

Die Ladung darf bis zu einer Höhe von 2,5 m nicht nach vorn über das Fahrzeug, bei Zügen über das ziehende Fahrzeug hinausragen.

ich seh das so:
0-2,5m
garkein überstand
ab 2,5 -> 50cm erlaubt

genau so seh ich das auch - kurz und knapp - Kompliment!

ok,leuchtet ein, danke!

Gut das ist geklärt, und wie baut man das nun gescheit?
Habst ihr Bilder?
Bitte posten.
Gruß rock

bedenkt aber dabei Euere Vorderachslast....... das ist im Hebel nicht wenig.


Und jetzt kommt mir keiner mit nem Schneepflug zum Vergleich.....
Der hat die Werkstatt immer vor der Haustüre....

Gruß, Wombi

@ Rock - indem Du die Stoßstange oder ein wirkungsgleiches Bauteil vorverlegst - Mopedchen zw. Stoßstange und Kühlergrill und fertig ist der Lack.

ja ich weiß das schon. Aber ein paar Bilder wie das umgesetzt wurde wäre total voll mega toll

Gruß

Hi Wombi,

danke für den Tip mit der Vorderachslast, dürfte aber bei meinem Fahrzeug nicht so dass Problem sein, denn da war vorher ein Schneepflug dran.

Gewicht von Mopet ca. 80 Kg, Gewicht von Träger geschätzte 50 Kg, wird also nicht sooo schwer.

Gruß

Noch ein Bedenkenträger ...

beim Luftgekühlten nicht so das Problem, bei wassergekühlten gerne aber mal:

So ein Moped klaut effektiv durchströmte Kühleroberfläche ... merken tut man das wahrscheinlich nur in Extremsituationen wie Alpenpässe im Hochsommer ... aber ich weiss von mehreren älteren Landrovern, deren schicke Hella-Rallyscheinwerfer oder fette Warnwinch der Kopfdichtung den garaus gemacht haben ... vielleicht passiert das einem Schweden bei 45°C eine lange Düne hoch dann auch ... der kennt ja nur Temperaturen um den Gefrierpunkt ;-)))

Grüsse ... Simon

PS: Motorradträger für vorne sehen aus wie Motorradträger für hinten, mit dem Unterschied, dass sie vorne angebracht sind ... und auf dem Fahrzeugrahmen befestigt sein sollten, da sich in ein Kühlergrill und eine Frontscheibe deutlich schlechtere Befestiigungspunkte darstellen als eine Kofferrückwand ...

PPS: immer wieder erstaunlich, dass man sich schamlos innerhalb eines Themas 3 mal widersprechen kann ...

Gewicht von Mopet ca. 80 Kg, Gewicht von Träger geschätzte 50 Kg, wird also nicht sooo schwer.

Vorsicht:
Die dynamische Belastung auf einer Piste/Schlagloch bewegt sich schnell mal zwischen 10-20 g dazu der Hebel.
So kommen schnell Lastspitzen auf welche die Federn auf lange Sicht ermüden.
Siehe hildeevo,Federbrüche Hinterachse

Hatzlibutzli hat geschrieben:Noch ein Bedenkenträger ...

beim Luftgekühlten nicht so das Problem, bei wassergekühlten gerne aber mal:

So ein Moped klaut effektiv durchströmte Kühleroberfläche ... merken tut man das wahrscheinlich nur in Extremsituationen wie Alpenpässe im Hochsommer ... aber ich weiss von mehreren älteren Landrovern, deren schicke Hella-Rallyscheinwerfer oder fette Warnwinch der Kopfdichtung den garaus gemacht haben ... vielleicht passiert das einem Schweden bei 45°C eine lange Düne hoch dann auch ... der kennt ja nur Temperaturen um den Gefrierpunkt ;-)))

Grüsse ... Simon

PS: Motorradträger für vorne sehen aus wie Motorradträger für hinten, mit dem Unterschied, dass sie vorne angebracht sind ... und auf dem Fahrzeugrahmen befestigt sein sollten, da sich in ein Kühlergrill und eine Frontscheibe deutlich schlechtere Befestiigungspunkte darstellen als eine Kofferrückwand ...

PPS: immer wieder erstaunlich, dass man sich schamlos innerhalb eines Themas 3 mal widersprechen kann ...

Absolut richtig. Der Schwede ist wirklich eher für Temperaturen von -40 bis ca 35 Grad gedacht. Natürlich auch dann fürs Gelände.

Eine Lösung wäre für alle Wassergekühlt ist z.B. ein Tropenkühler, eine Kühlerventilator mit mehr Luftschub, zusätzlicher Ölkühler.

Gruß Rock

Hatzlibutzli hat geschrieben:Noch ein Bedenkenträger ...

beim Luftgekühlten nicht so das Problem, bei wassergekühlten gerne aber mal:

So ein Moped klaut effektiv durchströmte Kühleroberfläche ... merken tut man das wahrscheinlich nur in Extremsituationen wie Alpenpässe im Hochsommer ... aber ich weiss von mehreren älteren Landrovern, deren schicke Hella-Rallyscheinwerfer oder fette Warnwinch der Kopfdichtung den garaus gemacht haben ... vielleicht passiert das einem Schweden bei 45°C eine lange Düne hoch dann auch ... der kennt ja nur Temperaturen um den Gefrierpunkt ;-)))

Grüsse ... Simon

PS: Motorradträger für vorne sehen aus wie Motorradträger für hinten, mit dem Unterschied, dass sie vorne angebracht sind ... und auf dem Fahrzeugrahmen befestigt sein sollten, da sich in ein Kühlergrill und eine Frontscheibe deutlich schlechtere Befestiigungspunkte darstellen als eine Kofferrückwand ...

PPS: immer wieder erstaunlich, dass man sich schamlos innerhalb eines Themas 3 mal widersprechen kann ...

Absolut richtig. Der Schwede ist wirklich eher für Temperaturen von -40 bis ca 35 Grad gedacht. Natürlich auch dann fürs Gelände.

Eine Lösung/Verbesserung wäre für alle Wassergekühlt z.B. ein Tropenkühler, eine Kühlerventilator mit mehr Luftschub, zusätzlicher Ölkühler.

Gruß Rock

Hallo Marrgguss,

will dir zwar nicht reinquatschen, machs aber trotzdem.

Warum willst du die DAX unbedingt vorne dranhängen?

Hinten Gestell gebraten mit Einschiebestücke, Arretierung über die

AHK, fertig ist die DAX Beförderungsplattform, TÜV kriegste auch

noch dafür.

Zu guter letzt, das alles mit ein Paar Lichtchen nachgerüstet

karli hat geschrieben:Hallo Marrgguss,

will dir zwar nicht reinquatschen, machs aber trotzdem.

Warum willst du die DAX unbedingt vorne dranhängen?

Nun,

vermutlich weil sein Shelter den Eingang hinten hat?

Pirx

Dieser Vorbau lief mir gerade vor ein paar Tagen über den Weg...

Damit wird übrigens ein MiniBagger transportiert.

Gruß
Christopher