Allrad-LKW-Gemeinschaft

.... wofür ist er ?

Hat 3 Positionen und es gehen Luftleitungen hin ....

Hab da heute n bisschen mit gespielt aber mehr als dass ab und n mal n bisschen Luft geblasen hat ist nicht passiert

Soweit ich weiss ist das eine manuelle Ansteuerung der Anhängerbremse, sog. Streckbremse. Damals Standad, heute ziemlich verboten.

Vielleicht lässt sich das Ding ja zum Ansteuern einer Drucklufttröööööte zweckentfremden, dabei sollte aber sichergestellt sein, dass man sich nicht die ganze Bremsluft verhupt.

Gruss Ulf

Ulf H hat geschrieben: Streckbremse. Damals Standad, heute ziemlich verboten.

Streckbremse ist die erklärung !! Stimmt das könnte sein aber die Idee mit der Trööööte ist garnichtmal schlecht !!
Da ich ja sowiso zum 1 Kreisbremsanschluss noch n 2 Kreisanschluss installieren will werde Ich dementsprechend natürlich auch noch 2 Luftkessel a 60 Liter zusätzlich einbauen damit sollte dann alles klargehen

saschalotz hat geschrieben:noch 2 Luftkessel a 60 Liter zusätzlich einbauen

Was hast du vor?
Der Kompressor in meinem Auto ist erheblich größer als der eines Mercurs und trotzdem brauchts eine ganze Weile um die 120 L Luftkessel zu füllen (2x40L, 2x10L, 1x20L).
Für zusätzlichen Kram würde ich maximal 20 L zusätzlich einbauen. Außer du hängst vor den zusätzlichen Kessel ein Überströmventil, das erst dann Luft durchlässt, wenn im restlichen System schon genug Durck zum Bremsen bzw. Losfahren ist. Mit allem anderen tust du dir keinen Gefallen.

Christoph

Filly hat geschrieben: Außer du hängst vor den zusätzlichen Kessel ein Überströmventil

Genau das habe Ich vor !!

Ich hab mal die Erfahrung mit meinem Kran gemacht dass man bei zu wenig Luftvorrat Bergeinwärts n leichtes bis mittelschweres Problem bekommt wenn der verfluchte Keilriemen vom Luftpresser mal wieder gerissen ist ..... da bekommste wenn du aufeinmal nimmer ordentlich bremsen kannst .....

Hallo,

ja, der Hebel dient zum Abbremsen des Anhängers.

Sowas wird heute nicht mehr eingebaut, weil dösige Trucker
früher die Anhängerbremsen zuoft überlastet haben.

In meinem Jupiter gibt es das Ding auch - und es ist mit Segen
des TÜV-Nord munter im Gebrauch.

Ich würde das Ding unbedingt drin lassen.

...

Drinlassen werd ichs auch muss nur mal schauen wie ich das Teil (it ja für ein 1Kreissystem) auch für das geplante 2 Kreissystem verwenden kann

Ingenieur hat geschrieben:Hallo,

ja, der Hebel dient zum Abbremsen des Anhängers.

Sowas wird heute nicht mehr eingebaut, weil dösige Trucker
früher die Anhängerbremsen zuoft überlastet haben.

In meinem Jupiter gibt es das Ding auch - und es ist mit Segen
des TÜV-Nord munter im Gebrauch.

Ich würde das Ding unbedingt drin lassen.

...

Mein Reden... lass es din, bin zwar sicher nicht der Orginalitätsfanatiker aber mit der Zeit kommt sicher die eine oder andere Nutzungsmöglichkeit...

Gruss Mike

... hydraulische Würstchenblinker??


Grüße!
Mo!

Der sogenannte unkonventionelle Wurstblinker...

Hallo,
ich meine mich zu erinnern, während meiner aktiven Feuerwehrzeit,
(ist schon einige Jährchen her),
da wurde mit so nem Hebel die Motorbremse ein, - und ausgeschaltet.

Bin mir aber nicht 100% sicher.


Rolf

Ne Motorbremse mit som Hebel ist nicht Magirus.
Streckbremse ist schon richtig.
nach vorne = Anhänger ungebremst.
Wenn man beim Tüv die Anhängerbremse geprüft bekommt, und der Hebel ist hinten, kann man einen panischen Tüv-prüfer sehn :-)
Udo

Motorbremse mit Lenkstockhebel (rein mechanisch) gabs bei älteren Mercedes Kurzhaubern. diese wurde wegen ihrere besseren Dosierbarkeit gegenüber der pneumatischen Variante von einigen Fahrern sehr geschätzt.

Gruss Ulf

Also drin bleibt sie auf jeden Fal ... wofür sie denn im endeffekt eingesetzt wird werde ich dann bei gelegenheit mal sehen ....

Hi Ulf,
hast Recht, jetzt ist das Bild wieder komplett, bei unserem 1113er RW II war das so.
Naja, ist ja auch schon ca. 35 Jahre her, es gibt da halt was,
fängt mit Alz... an und hört mit ... heimer auf.



Rolf.