Allrad-LKW-Gemeinschaft

Beim MK rosten die Endbereiche der Federn, da wo die Lagen zusammenliegen. Owatrol und Motorad-Ketten sprach haben nix bewirkt. Was kann ich da noch
machen?

Moin

Fetten, immer nach dem Abschmieren bleibt bei mir restfett. Das was aus den Bolzen rausgedrückt wird.

Das schmiere ich immer seitlich auf die Federn.

Vg
Andy

Das geht nicht mehr, an den Federbolzen sind keine Schmierstellen mehr dran.

Glaubensfrage. Trockene Federn da haftet kein Sand dran, rosten aber und reiben Stahl auf Stahl. Fahrzeug aus den FEdern heben und mit 6173 Liqui Moly behandeln, so mache ich das. Sollte zum ablüften aber gut und gern 14 Tage stehen, bzw nicht im Regen bewegt werden. Es wäscht sich sonst ab.

Hallo Bernd,

das nutze ich schon lange und bin sehr zufrieden damit

https://www.foerch.de/product/295c4128- ... stoff-s452

Gruß Guido

Hallo Bernd
War bei mir auch so trotz der knappen 30k Laufleistung. Musste ja eh die Herzbolzen ersetzen und habe ich Gegenzug die ganzen Pakete zerlegt und mit Nagler entrostet. Danach Brantho 3/1 benutzt. Danach nur die Reibflächen mit wasserfestem Seilfett dünn bestrichen und wieder zusammen gebaut.
Vorher nachher
Bei mir hatten sich dazwischen so richtige Platten von Rost abgelöst. Die Führungserhöhungen und Vertiefungen waren aber nach dem Nagler wieder zu sehen. Leider von den zerlegten Teilen keine Bilder gemacht.
Gruss Uwe

An den Reibflächen wird das Metall immer blank sein. Das was du da siehst ist das rostige Wasser, welches sich überall verteilt. Muss man halt mit leben und das wird die Lebensdauer der Federn kaum einschränken.

Ich werd mal mit dem Förch-Zeug probieren Auseinanderbauen will ich noch nicht, das sehe ich eher als akustischen Mangel, hier in GR nervt das dauernde Gequietsche, so wie jetzt auch das Turbopfeifen so langsam nervt, an jedem Berg, stundenlang, weil hier richtige, viele und lange Berge sind.

Keine Waschstraße in der Nähe wo die Jungs mit einer kräftigen Düse und einer geschmeidigen Mischung aus Altöl und Diesel die Federn einjauchen? Danach quietscht nichts mehr.

Jens

Abschmierfett, Altöl oder Diesel geht natürlich auch. Der Vorteil von dem Förch-Zeug ist, das es ein kriechfähiges Trockenschmiermittel auf Grafit-Basis ist und nicht so oft wiederholt werden muss. Außerdem zieht es Sand und Dreck nicht an.

Viele Grüße
Burkhard

Enzo hat geschrieben: ↑

2022-11-27 19:33:15

Keine Waschstraße in der Nähe wo die Jungs mit einer kräftigen Düse und einer geschmeidigen Mischung aus Altöl und Diesel die Federn einjauchen? Danach quietscht nichts mehr.

Das hab ich das letzte Mal im Sommer 1990 gemacht, ich glaub, das kann keiner mehr in D.

lura hat geschrieben: ↑

2022-11-27 20:30:53

Enzo hat geschrieben: ↑

2022-11-27 19:33:15

Keine Waschstraße in der Nähe wo die Jungs mit einer kräftigen Düse und einer geschmeidigen Mischung aus Altöl und Diesel die Federn einjauchen? Danach quietscht nichts mehr.

Das hab ich das letzte Mal im Sommer 1990 gemacht, ich glaub, das kann keiner mehr in D.

Du bist doch in Griechenland. Die können und dürfen evtl noch

burkhard hat geschrieben: ↑

2022-11-27 19:38:22

Abschmierfett, Altöl oder Diesel geht natürlich auch. Der Vorteil von dem Förch-Zeug ist, das es ein kriechfähiges Trockenschmiermittel auf Grafit-Basis ist und nicht so oft wiederholt werden muss. Außerdem zieht es Sand und Dreck nicht an.

Viele Grüße
Burkhard

Da hast du recht. Es wäscht sich schneller runter und muss regelmäßig wiederholt werden. Aber besser als nichts und günstig ist es auch. Hier gibt's auch kein Theater wegen abtropfenden Öls.

Gruss Jens

Hi Jens, da magst Du Recht haben, hier ist alles noch ursprünglicher, quasi wie gefühlt vor 30-60 Jahren in D. Aber beruhigend, hier geht die Welt auch nicht unter.

Nehme auch schon länger das Förch (und nicht nur für die Federn) - niemalsnicht mehr was anderes. Dachte erst, oh sieht so nass aus - fühlt sich aber trocken an. Ob das Graphit ist weiß ich nicht, riecht zumindest nach Bitumen.

Gruß Marcel

Welche Menge von den Förch Dosen sind denn für einmal rundum ( 4 Blattfedern) notwendig?

Zwei bis drei Dosen, wenn du von außen draufsprühen willst. Jede Federlage einzeln sind etliche mehr, würde 6-8 schätzen. Von außen muss man nicht so viel dransprühen, dass es runterrinnt, besser an den gespreizten Enden vorsichtig reinsprühen.

Ja so die Menge - kriecht aber auch rein.
Das Ansprechverhalten ist anschließend (nach einer längeren Fahrt) auch ein ganz anderes.

Gruß Marcel

Ich teile immer eine auf 4 Federn auf beim abschmieren.

wuestendiesel hat geschrieben: ↑

2022-11-29 20:08:19

Ich teile immer eine auf 4 Federn auf beim abschmieren.

Ja, beim ersten Mal braucht man aber sicher etwas mehr. Kann nicht schaden, gleich ein paar mehr Dosen zu bevorraten, wird ja nicht so schnell ranzig.

Und kann man auch an anderen Stellen gebrauchen.

Gruß Marcel