Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo und Mahlzeit,

ich bin gerade am Tank bestellten für mein 1222, 2x300L.

Ich würde gerne so DB-SK Blechtanks haben, aber irgendwie bin ich mir nicht sicher ob Alu besser wäre.

Was meint ihr?

Kauf Alu und lackiere die Schwarz ! Blos kein Stahlblech...

Blechtank war beim MAN vom Kollegen nach ca 7 Jahren von unten durch .

Hallo,

wir haben einen Alu-Druckluftbehälter genommen.
Dann oben einen Domschacht eingeschweißt, und einen Postkartengroßen Deckel drauf.

...

Ingenieur hat geschrieben: ↑

2022-09-08 15:13:08

Hallo,

wir haben einen Alu-Druckluftbehälter genommen.
Dann oben einen Domschacht eingeschweißt, und einen Postkartengroßen Deckel drauf.

...

... und was ist jetzt der Vorteil von einem Alu-Druckluftbehälter gegenüber einem ganz normalen Alu-Dieseltank?

Alles gut, ich bin bekehert ... Alu wird es.

burkhard hat geschrieben: ↑

2022-09-08 15:19:18

Ingenieur hat geschrieben: ↑

2022-09-08 15:13:08

Hallo,

wir haben einen Alu-Druckluftbehälter genommen.
Dann oben einen Domschacht eingeschweißt, und einen Postkartengroßen Deckel drauf.

...

... und was ist jetzt der Vorteil von einem Alu-Druckluftbehälter gegenüber einem ganz normalen Alu-Dieseltank?

Deutlich dickere Wandstärke

Ja und, braucht man eine deutlich dickere Wandstärke oder gehen die Alu-Dieseltanks reihenweise kaputt? Ich habe schon auf der Autobahnraststätte welche gesehen, die hatten durch einen Unfall eine dicke Beule drin, dicht waren sie immer noch.

Das wird Schrottverwertung gewesen sein.
In so einem Drucklufttank passt alleine durch die Bauform ja auch überhaupt nichts rein.

Gruß
Chris

burkhard hat geschrieben: ↑

2022-09-08 19:04:41

Ich habe schon auf der Autobahnraststätte welche gesehen, die hatten durch einen Unfall eine dicke Beule drin, dicht waren sie immer noch.

So einen habe ich auch schon mal gesehen, zuletzt zuhause vor einem halben Tag

Vor rund zehn Jahren mal einen Rangiertreffer eingefahren (wie oder wer weiß eigentlich keiner mehr), seit dem regelmäßig hochgezogene Augenbrauen bei SP/HU, funktioniert aber tadellos


Grüße

Nils

Hallo,

visual hat geschrieben: ↑

2022-09-08 15:58:41

burkhard hat geschrieben: ↑

2022-09-08 15:19:18

Ingenieur hat geschrieben: ↑

2022-09-08 15:13:08

Hallo,

wir haben einen Alu-Druckluftbehälter genommen.
Dann oben einen Domschacht eingeschweißt, und einen Postkartengroßen Deckel drauf.

...

... und was ist jetzt der Vorteil von einem Alu-Druckluftbehälter gegenüber einem ganz normalen Alu-Dieseltank?

Deutlich dickere Wandstärke

Immun gegen die Latthammer-Anzapfmethode.


...

burkhard hat geschrieben: ↑

2022-09-08 19:04:41

Ja und, braucht man eine deutlich dickere Wandstärke oder gehen die Alu-Dieseltanks reihenweise kaputt? Ich habe schon auf der Autobahnraststätte welche gesehen, die hatten durch einen Unfall eine dicke Beule drin, dicht waren sie immer noch.

Mit Maurerkelle und GFK Spachtel lässt sich das schnell und leicht beheben...

Ingenieur hat geschrieben: ↑

2022-09-08 21:58:09

Hallo,

visual hat geschrieben: ↑

2022-09-08 15:58:41

burkhard hat geschrieben: ↑

2022-09-08 15:19:18

Ingenieur hat geschrieben: ↑

2022-09-08 15:13:08

Hallo,

wir haben einen Alu-Druckluftbehälter genommen.
Dann oben einen Domschacht eingeschweißt, und einen Postkartengroßen Deckel drauf.

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... und was ist jetzt der Vorteil von einem Alu-Druckluftbehälter gegenüber einem ganz normalen Alu-Dieseltank?

Deutlich dickere Wandstärke

Immun gegen die Latthammer-Anzapfmethode.


...

Die nächste Züchtung muss dann noch immun gegen Akkubohrer werden, dann wird das stimmig.

Im Ernst, richtig Diebstahlsicher bekommt man doch große Fahrzeugtanks nicht. Schon gar nicht, wenn man den Frust-/Strafvandalismus bei erfolglosem Dieselklauversuch einbezieht.

Meine Erfahrung, am wenigsten schmerzhaft sind zugängliche, unverschlossene Tanks, aus denen man bequem rauspumpen kann. Das kostet dann nur Diesel, das ist weniger teuer und ärgerlich, als die Alternativen.


Nils

Nelson hat geschrieben: ↑

2022-09-09 8:17:07

…
Meine Erfahrung, am wenigsten schmerzhaft sind zugängliche, unverschlossene Tanks, aus denen man bequem rauspumpen kann. Das kostet dann nur Diesel, das ist weniger teuer und ärgerlich, als die Alternativen.


Nils

Deswegen ist mein Tank, wenn er nicht in der Halle steht, in der Regel nur viertelvoll. Das sind dann 30lr.

... ich wär ja voll fuer Alublech ...

Gruss Ulf

Ich sehe zwei sinnvolle Alternativen: Alu oder Edelstahl.

Alu hat den Nachteil der schlechteren Reparierbarkeit. Du findest in jedem Dorf jemanden, der Stahl zusammenbraten kann. Aber um einen Aluschweißer zu finden, musst Du eher fünf Dörfer abklappern.

Dann hängt man Vorlauf und Rücklauf in nen Dieselkanister, bindet den mit nem Spanngurt an den Rahmen und fährt bis ins 5. Dorf ?

Man fährt sich eher Reifen kaputt als Tanks...
Ein Teil, was bei mir nicht rostet, vor allem keinen Rost ansetzt wenn man den länger mit wenig Diesel drin stehen hat.

Tankdeckel ist selbstverständlich nicht abschließbar, ich hab bei den aktuellen Preisen nur 50l drin, da kommen die von oben nicht ran

Mark86 hat geschrieben: ↑

2022-09-09 9:47:40

Dann hängt man Vorlauf und Rücklauf in nen Dieselkanister, bindet den mit nem Spanngurt an den Rahmen (...)

Hielt ich bis vor kurzem für ein Joke, aber ein Bekannter fährt so seinen LK

w3llschmidt hat geschrieben: ↑

2022-09-09 10:07:41

Mark86 hat geschrieben: ↑

2022-09-09 9:47:40

Dann hängt man Vorlauf und Rücklauf in nen Dieselkanister, bindet den mit nem Spanngurt an den Rahmen (...)

Hielt ich bis vor kurzem für ein Joke, aber ein Bekannter fährt so seinen LK

So hat der Vorbesitzer meines LKWs den auch zu mir gefahren, musste aber wohl ein paar mal nachtanken...
Habe ich in der gesamten Aufbauphase so belassen, bis ich dann irgendwann den Tank montiert hatte. Praktische Lösung.

Hab ich beim Tankumbau auch gemacht. man muss nur die Schläuche gut am Rausrutschen aus dem Kanister hindern... Sonst sprüht der Rücklauf alles voll
mit 5L Kanister kannst ziemlich oft über den Hof rangieren..