Joerg404114 hat geschrieben: ↑2021-12-23 11:10:20
Hallo,
ich habe zu wenige Daten geliefert. Als Konsole will ich die originale der Feuerwehr verwenden. Hier waren die Kästen für das Feuerwehrzubehör drauf. Ist stärker dimensioniert als die originalen Konsolen vom Jupiter.
Der Tank ist ein 150l Tank von einem Jupiter mit 3 Schwallblechen.
Gruß
Jörg
Hallo Jörg!
Ja, das funktioniert so, wie Du es vorhast. Ich habe das genauso: die Trittbretter, auf denen die (übrigens elendsschweren) Staukästen der Feuerwehr montiert waren, wurden mit zusätzlichen Streben verstärkt und zur Befestigung der Dieseltanks verwendet. Die 4 Tanks zu je 150 Liter sind wie auf Deinem zweiten Bild nach unten verspannt. Diese Lösung hat jetzt 12 Jahre lang nicht nur auf guten Straßen gehalten.
Und ja, ich bin das von Sico genannte Forumsmitglied, dem auf einer Rumpelpiste in Albanien eine der 6 Trittbrett-Konsolen gebrochen ist. Einige Mitfahrer vermuten, daß es eher an der Verwindung lag als an Ermüdung, aber wer kann das nachträglich schon zweifelsfrei sagen.
Ich werde die Trittbrett-Befestigung nochmals etwas verstärken (mit Diagonalstreben zum Rahmen) und mit dieser Lösung weiterfahren. Ich sehe jedenfalls kein prinzipielles Problem in der Lösung. Immerhin ist auf der linken Seite bisher nichts gebrochen.
Meine Ausführungen gelten für die Trittbrett-Konstruktion von Ziegler an unserem Kurzhauber. Die Anzahl und Position der je 3 Konsolen pro Seite ist auf den ersten Blick ungewöhnlich. Bei längerem Nachdenken komme ich aber zu dem Schluß, daß man hier bei Ziegler ganz bewußt auf eine vierte Konsole verzichtet hat, um mehr Elastizität im Bereich der größten Rahmenverwindung zuzulassen.
So ähnlich (ist nicht voll ausdetailliert) sieht das bei mir aus:
Hier noch die gebrochene Konsole (links hinten):
Pirx
P.S.: Reisen bildet! Ich weiß jetzt, was "Schweißer" auf albanisch heißt: "Soldadore".
Der mit der Zweigangachse: 15 Vorwärtsgänge, 3 Rückwärtsgänge, Split, Schnellgang, Differentialsperre
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Ein Unimog-Fahrer.
