Unimog BR425 Tieferlegen

[LutzB]

An Marcus ist ein Ostfriese verloren gegangen!

ja, die Integration hier läuft gar nicht so schlecht.

Wischhafen ? Ostfriesland ?

Lutz

[Bahnhofs-Emma]

Hallo,

Wischhafen ? Ostfriesland ?

aus Sicht südlich des Weißwurstäquators verkehren doch nördlich von Münster sowieso nur noch Fähren.

Grüße
Marcus

[LutzB]

...........aus Sicht südlich des Weißwurstäquators verkehren doch nördlich von Münster sowieso nur noch Fähren.

Ja, das kommt hin. Für die sind Düsseldorf und Köln ja auch schon im Ruhrgebiet.

Lutz

[unihell]

Hallo

Problem das Tor zu seinem Schlafplatz ist 8cm zu niedrig, die Halle an sich ist aber hoch genug. Aktuell hat er das mit einer Tonne Frontgewicht am Frontkraftheber gelöst. Nachteil damit, man kann nicht mehr ums Fahrzeug laufen und die Werkbank ist blockiert, wenn Fahrzeug geparkt und Tor zu.

man kann die Achse im eingefederten Zustand festlegen (z.B. Kette um Federbock und Achse) und das Gewicht wieder ablegen.
Dann kann man

[schwarzbrand]

Hallo

Problem das Tor zu seinem Schlafplatz ist 8cm zu niedrig, die Halle an sich ist aber hoch genug. Aktuell hat er das mit einer Tonne Frontgewicht am Frontkraftheber gelöst. Nachteil damit, man kann nicht mehr ums Fahrzeug laufen und die Werkbank ist blockiert, wenn Fahrzeug geparkt und Tor zu.

man kann die Achse im eingefederten Zustand festlegen (z.B. Kette um Federbock und Achse) und das Gewicht wieder ablegen.
Dann kann man

DIe Lösung hab ich auch schon genannt, erschwert aber abendliche nach-Feierabend-Touren etwas. Der Unimog scheint bei Ihm als Anti-Stress-Mittel zu dienen. Naja, vermutlich läuft es wohl auf einen Carport hinaus der dann die gesamte Hallenbreite überdacht.