Fahrerhaus Magirus Frontlenker

[joerg112]

Moin,

hat jemand von euch ne Ahnung ob die Allrad Doka Fahrerhäuser der Magirus Frontlenker bis nach der 1 Tür identisch sind mit den "normalen" Fahrerhäusern?

Speziell dieser Bereich?


wegen hier:
http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... hp?t=11654

[Transporter]

Hallo.

Ich meine: Ja. Auch wenn manche etwas höhergelegt sind, bei großen Motoren (vgl. 110D7 / 170D11 Einzelkabine). Aber ansonsten wg. Türen und so ist dasselbe:

[joerg112]

Moin,

wenn ich jetzt von dem Abstand Kotflügel zu Unterkante Tür gehe, scheint es zumindest zu passen.






Dachte bis jetzt dieser Unterschied liegt am Allrad Fahrgestell?

[MUSKOLUS]

Hallo,

Alles groesser als 130er scheint da diesen Zwischenblech unter der Tuer zu haben und erst dann der "Kotfluegel". Aber auch innen gibt es Unterschiede. Die Fahrerhaeuser von Fahrzeugen mit V-Motor haben einen etwass flacheren Boden als die mit Reihenmotor.

Viel Erfolg beim Suchen - oder Schweissen.

Andreas

[joerg112]

Dann müßte der Radlauf ja passen, oder gibt es auch noch einen Unterschied von V6 zu V8 ?
PS: Der besche 170er hat es nicht.

[Wilmaaa]

Alles groesser als 130er scheint da diesen Zwischenblech unter der Tuer zu haben

Bei uns war das kein Blech, sondern Gfk.

Wilmaaa

[MUSKOLUS]

PS: Der besche 170er hat es nicht.

Original bestimmt schon. Vielen lassen das GFK-Blech im Zuge der Umruestung auf grosse Reifen weg.
Keine Ahnung ob Unterschied zwischen V6 und V8. Beim kurzen Fahrerhaus vermute ich dass der Motor einfach etwas laenger nach hinten reicht. Nach vorne ist nicht mehr so viel Platz...
Andreas

[joerg112]

Danke,

dann werden wir uns mal mit Flex und Säbelsäge auf den Weg nach Zapfendorf machen.

[joerg112]

Gibt`s da noch Rettung?

[Uwe]

Hallo Jörg,

wenn Du das Auto wirklich liebst, gibt es da sicher noch eine Rettung Ein Tauschhaus ist aber sicher die bessere Alternative. Bevor ich aber einer Doka zersäge, würde ich mich auf die Suche nach einer Einzelhütte begeben...

Grüße
Uwe

[Kami]

wenn du gut mit schweissgerät umgehen kannst ja...
(Alles faule wegschneiden und in Blech nachmodellieren)

ansonsten - ähhhm...

Gruss

Kami

[joerg112]

Es ist aber auch ein Mist Bremsen, Motor, Getriebe, Sperren, Kupplung alles Fit nur diese sch... Radläufe, wäre echt schade um das Auto.
Hab da noch nen Flugzeugbauer im petto, der soll sich das morgen ma anschauen (wer nen Flugzeug baut, da sollte das doch nen Klacks sein ... )

[MUSKOLUS]

Ja, an sowas sind die meisten gestorben. Schmeiss ihn nicht gleich weg. Brauchbare Fahrerhäuser tauchen immer weider auf.
Viel Erfolg,
Andreas

[landwerk]

Moin

Schau mal ob Du irgend einen karrosseribauer hast der Dir helfen kann.
Einen in Rente z.B. Viele Polen können auch gut Karosserie.
Rausschneiden könntest Du alles , dann schweissst der Karosseriebeuer oder der Pole die Bleche ein, versiegeln und Lackieren machst Du.
dann wirds auch bestimmt nicht so teuer.

Hütte Tauschen ist bestimmt mehr Aufwand als das Scweissen.
Und meistens sind die Frontlenkerhütten an genau der Stelle wie bei Dir durchgerostet.

Grüsse Oli

[felix]

Hallo,

Kabinentausch würde ich nicht weiter in Erwägung ziehen! Überleg mal im Detail, was das für ein Spektakel ist, bis der Apparat bei dir auf dem Rahmen steht - allein der Transport, das Wort "Elektrik" warge ich kaum zu schreiben...

Bei LKW ist die Stelle nicht TÜV-Relevant, daher ist die Reparatur durchaus machbar. Sieh nur zu, dass da dann von hinten nen ordentliches Stück Stahl hinein kommt, damit die Sache wieder stabil wird. Von außen auf einer kleinen Handkantbank das Profil für die Tür wieder herstellen - das ist alles machbar.

MlG,
Felix

[B.Zahner]

Hallo Joerg,

du wirst doch deinen LKW wegen ein bisschen Rost nicht schrotten.
Schutzgasschweißen ist keine Kunst!
Großflächig rausschneiden,
Entrosten, Lack und Unterbodenschutz weg. Flex mit Drahtbürste
Tafel schwarzes Blech kaufen (nicht zu dick)
Am Anfang nur Schweißpunkte setzen und mit dem Hämmerchen anpassen.
Zinkspray, Spachtel, Unterbodenschutz und Farbe.
Es kommt ja nicht auf den Millimeter an.
Ein neues Führerhaus zu finden, kaufen und umbauen ist definitiv weit mehr Arbeit und für die Kohle bekommst du locker ein umschaltbares 220 V/380 V Schutzgasschweißgerät. Nicht das billigste nehmen und einen automatisch verdunkelnden Schweißschirm kaufen. Dann hast du immer eine Hand frei zum halten, drücken und hämmern.

Grüße

Bernhard

[joerg112]

Moin,

wir machen erstmal weiter (thx für`s gut zureden)
Heute erstmal Kotflügel, und die Gummi Zwischenlage abgenommen (die kommt auch nicht wieder rein).

[klausausadlitz]

na dann viel spass beim schrauben
lg aus adlitz

[MUSKOLUS]

Und, willst du das Ding absägen oder so lassen?
Andreas

[Uwe]

Hmm, nach dieser Staplerbehandlung geht es wohl eher um das Verwerten der Radläufe

Grüße
Uwe

[joerg112]

Da haste Recht Uwe, aber wir konnten da nicht mehr viel kaputt machen, da der Verwerter auf diese Art auch schon die Kabine vom Fahrgestell getrennt hat.
Hier mal ein paar neue Bilder von heute:







(Ach falls jemand nen THW Koffer sucht,das ist der letzte Rest der noch in Hildesheim liegt.)

[Transporter]

Na das sieht doch GUUUUT aus..

Grüße,

Transporter.

[Garfield]

Oh oh kommt mir irgend wie bekannt vor,nur das ich noch nicht angefangen habe die Hütte zu reparieren.
Viel Erfolg!

[joerg112]

Moin,

mal ein kleines Update:










Ich glaub die Reifen sind zu klein ;-)

[Transporter]

Schuldigung für den Ausdruck:

Was für ein ARSCHGEILES Fahrzeug!!!

Grüße,

Transporter