MAN 10.185 LAEC
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Re: MAN 10.185 LAEC
Dann tieef Luft holen, für den langen Atem!
Und willkommen hier!
Glück auf!
Sven
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Alles wird gut!! (Irgendwann irgendwo)
Iveco-Magirus 90-16
Kässbohrer 1-Achser 3,5t "Schuhschrank"
MB 515 Minisattel
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Re: MAN 10.185 LAEC
Hallo Zusammen,rotertrecker hat geschrieben: ↑2022-01-16 20:05:12Ja immer doch!!
Und Bilder vom Umbau sind auch gern gesehen!
Gruß
Sven
mal ein kleines Update zu meinem Projekt habe die Wohnmobilzulassung am 27.12. 2024 bekommen

Zwischenrahmen selbstgebaut aus der Ladefläche Rautenlagerung.



Kabine von Nomadcampers.


Einstiegspodest selbst konstruiert und gebaut Leiter läst sich unterm Podest verdrehen.


Teil der Möbel selbstgebaut das meiste von Pfalz.
Kochen Backen doch mit Gas. Doppelflaschenanlage mit 2x14kg ALU Flaschen.
Kühlen frieren mit Strom.
Heizung Luft 2x Autotherm 2KW.
Aufbauspannung 24V. 2xAKKU 24V 108A
Wasser 1x190Liter + 1x190 optional.
Grauwasser 105 Liter.
Trockentrenntoilette.






Grüße Marc
-
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Re: MAN 10.185 LAEC
Außen knuffig, innen chic 

Ich bitte darum, mich hier nicht "hier-könnte-mein-Name-stehen" und auch nicht "früher-war-ich-mal" zu nennen. Mein Nick reicht völlig und er schließt vor allem keins aus 😇 Vielen Dank
Auf einen Schelmen anderthalbe...
Es gibt nichts Gutes, außer du kannst es bezahlen.
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- netnomergn
- Schrauber
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Re: MAN 10.185 LAEC
Hi,
schönes Auto geworden, wie hoch ist der Gute?
Paar Daten zum Ausbau wären gut, wie groß ist die Box, Gewicht…
Du wolltest auch 385/65 R22.5 mit 3 PMSF Kennung montieren… Sieht nach XZL aus… Gibts die mit 3PMSF???
Grüße, Ralf
schönes Auto geworden, wie hoch ist der Gute?
Paar Daten zum Ausbau wären gut, wie groß ist die Box, Gewicht…
Du wolltest auch 385/65 R22.5 mit 3 PMSF Kennung montieren… Sieht nach XZL aus… Gibts die mit 3PMSF???
Grüße, Ralf
Nein, das ist kein Defekt, das ist ein Special Effect!
Re: MAN 10.185 LAEC
ist super geworden,alle Achtung.
Re: MAN 10.185 LAEC
Gerne noch ein paar Details.
Der Koffer ist aussen 4900x2500x2170 Innen 4780x2380x2030 Decke, Wände 60mm Boden 80mm Sandwich.
Das gesamte Auto
Radstand 3560 Maße 6900x2500x3680
Lehrgewicht 6370kg inkl. 300LITER Diesel und 180 Liter Wasser.
Grüße Marc
Der Koffer ist aussen 4900x2500x2170 Innen 4780x2380x2030 Decke, Wände 60mm Boden 80mm Sandwich.
Das gesamte Auto
Radstand 3560 Maße 6900x2500x3680
Lehrgewicht 6370kg inkl. 300LITER Diesel und 180 Liter Wasser.
Grüße Marc
Re: MAN 10.185 LAEC
Nein ich hatte das Umrüsten auf 385/65 R22,5 mit vor, Ich finde das für mein Auto nicht so passignetnomergn hat geschrieben: ↑2025-01-06 21:52:16Hi,
schönes Auto geworden, wie hoch ist der Gute?
Paar Daten zum Ausbau wären gut, wie groß ist die Box, Gewicht…
Du wolltest auch 385/65 R22.5 mit 3 PMSF Kennung montieren… Sieht nach XZL aus… Gibts die mit 3PMSF???
Grüße, Ralf

Bei den Rädern habe ich umgerüstet von 365/80r20 (11Zoll Sprengring) auf 395/85r20 mit 10 Zoll Alu Beadlock Felgen.
Und ja es gibt runderneuerte 3PMSF mein Kenntnisstand 2 Jahre alt

VG Marc
Zuletzt geändert von Matschfan am 2025-01-06 22:40:34, insgesamt 1-mal geändert.
- netnomergn
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Re: MAN 10.185 LAEC
Wow, hätte höher geschätzt anhand des Bildes oben…
Wir sind 3,6 m hoch aber von unserem Faherhausdach auf die Kabine ist die Stufe wesentlich kleiner… Sitzt die Hütte beim 10.185 tiefer wie beim Atego? Dachte nicht…
Leergewicht ist beachtlich mit diesen Flüssigkeiten an Bord…. Wären dann ja 5,9 to. „trocken“…
Unser 10 to. BW Atego als Fahrgestell nackig ohne die. BW-Pritsche lag schon bei 5.050 kg…
Hast ein gutes Leergewicht erreicht… Aber: du wirst nicht glauben, was die Stauräume noch alles auffressen wenn du das Auto dann aufrödelst…
Zu den Reifen: aha… neu von Michelin wäre mir das neu gewesen… Wir haben „nur“ POR drauf…. Anyway, der XZL auf Schnee ist eh gaga…
Wir sind 3,6 m hoch aber von unserem Faherhausdach auf die Kabine ist die Stufe wesentlich kleiner… Sitzt die Hütte beim 10.185 tiefer wie beim Atego? Dachte nicht…
Leergewicht ist beachtlich mit diesen Flüssigkeiten an Bord…. Wären dann ja 5,9 to. „trocken“…

Unser 10 to. BW Atego als Fahrgestell nackig ohne die. BW-Pritsche lag schon bei 5.050 kg…
Hast ein gutes Leergewicht erreicht… Aber: du wirst nicht glauben, was die Stauräume noch alles auffressen wenn du das Auto dann aufrödelst…

Zu den Reifen: aha… neu von Michelin wäre mir das neu gewesen… Wir haben „nur“ POR drauf…. Anyway, der XZL auf Schnee ist eh gaga…
Nein, das ist kein Defekt, das ist ein Special Effect!
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Re: MAN 10.185 LAEC
Hallo Marc,Matschfan hat geschrieben: ↑2025-01-06 22:25:21Nein ich hatte das Umrüsten auf 385/65 R22,5 mit vor, Ich finde das für mein Auto nicht so passignetnomergn hat geschrieben: ↑2025-01-06 21:52:16Hi,
schönes Auto geworden, wie hoch ist der Gute?
Paar Daten zum Ausbau wären gut, wie groß ist die Box, Gewicht…
Du wolltest auch 385/65 R22.5 mit 3 PMSF Kennung montieren… Sieht nach XZL aus… Gibts die mit 3PMSF???
Grüße, Ralf.
Bei den Rädern habe ich umgerüstet von 365/80r20 (11Zoll Sprengring) auf 395/85r20 mit 10 Zoll Alu Beadlock Felgen.
Und ja es gibt runderneuerte 3PMSF mein Kenntnisstand 2 Jahre alt.
VG Marc
Hat der das 5 Gang Getriebe ???
Gruß, Wombi
Es ist an der Zeit, die Reste der Welt zu entdecken........
15.4.2013, ab da werden wir uns für seeeehr lange Zeit nicht mehr sehen :-))))
Der Urlaub ohne Stress hat begonnen :-))) www.wombi-on-tour.de
15.4.2013, ab da werden wir uns für seeeehr lange Zeit nicht mehr sehen :-))))
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Re: MAN 10.185 LAEC
Er lag bei 4560kg ohne Pritsche, deren Befestigungen und mit den normalen Federn hinten.
Habe durch das wechseln der Hinterachsfedern von Standard auf Parabol 95kg rausgeholt somit 4470kg netto.
Bei den Möbeln haben wir auch mit Sandwich gearbeitet Eschesperrholz mit XPS Schaum in der Mitte.
Die Lufzheizung ist auch ein Gewichtsoptimum.
Beim kochen habe ich mich zwischen Strom und Gas zu Gunsten der 2 x14kg Alu Gasflaschen als Gewichtleistungsoptimum entschieden.
Beim Kühlschrank habe ich das funktionale Optimum genommen den DW250 BTX von Vitrifrigo.
Grüße Marc
Habe durch das wechseln der Hinterachsfedern von Standard auf Parabol 95kg rausgeholt somit 4470kg netto.
Bei den Möbeln haben wir auch mit Sandwich gearbeitet Eschesperrholz mit XPS Schaum in der Mitte.
Die Lufzheizung ist auch ein Gewichtsoptimum.
Beim kochen habe ich mich zwischen Strom und Gas zu Gunsten der 2 x14kg Alu Gasflaschen als Gewichtleistungsoptimum entschieden.
Beim Kühlschrank habe ich das funktionale Optimum genommen den DW250 BTX von Vitrifrigo.
Grüße Marc
Re: MAN 10.185 LAEC
Nein das 6 Gang 6S850 Ecolite von ZF, meine das haben alle LAEC die in Dänemark gedient haben.Wombi hat geschrieben: ↑2025-01-06 22:58:06Hallo Marc,Matschfan hat geschrieben: ↑2025-01-06 22:25:21Nein ich hatte das Umrüsten auf 385/65 R22,5 mit vor, Ich finde das für mein Auto nicht so passignetnomergn hat geschrieben: ↑2025-01-06 21:52:16Hi,
schönes Auto geworden, wie hoch ist der Gute?
Paar Daten zum Ausbau wären gut, wie groß ist die Box, Gewicht…
Du wolltest auch 385/65 R22.5 mit 3 PMSF Kennung montieren… Sieht nach XZL aus… Gibts die mit 3PMSF???
Grüße, Ralf.
Bei den Rädern habe ich umgerüstet von 365/80r20 (11Zoll Sprengring) auf 395/85r20 mit 10 Zoll Alu Beadlock Felgen.
Und ja es gibt runderneuerte 3PMSF mein Kenntnisstand 2 Jahre alt.
VG Marc
Hat der das 5 Gang Getriebe ???
Gruß, Wombi
Grüße Marc