Ich wollte Euch mal meine Ersatzradaufhängung vorstellen.
Grundgedanke war, die Dimensionen des Fahrzeugs nicht weiter zu vergrößern und die allgegenwärtige Thematik des Gewicht sparen (Stichwort 7,5t). Hinten an den LAK kam sowieso nicht in Frage, die LAK Türen sind dafür zu schwach und der lange Hebel da am Heck mit dem schweren Ding war mir auch nicht geheuer. Aufs Dach ist auch Mist, zu schwer und unhandlich. Vorne auf die Stoßstange wäre die einzig sinnvolle Option gewesen, aber nicht schön.
Also habe ich eine Aufhängung am Rahmen unter der Doka gebaut. Dafür habe ich die alte Originalradaufhängung von unter dem Heck benutzt sowie die schweren Winkel vom Original Batteriekasten. Resteverwertung find ich super.
Dafür mußte die Rahmenkonstruktion der Doka etwas verändert werden, damit da ein Kasten hinpasst, in dem das Ersatzrad nun beim Absenken der Kabine verschwindet. Das schwierigste dabei war, das noch genug Platz bleibt an den Seiten beim verschränken des Fahrzeugs. Ich habe ja nur 335er drauf, da passt das. 365er könnten eventuell auch noch gehen, 385 definitiv nicht.
Um an das Rad zu kommen, muss freilich die Kabine hoch. Dann hänge ich einen kleinen Mini-Kettenzug in die verbauten Ösen im Inneren des Kastens und hebe damit das Rad entspannt aus der Halterung. Das geht prima.
Gemessen an vielen anderen Konstruktionen mit schweren Rahmen und Kranarmen am Heck ist das ganze äußerst Gewicht sparend, das Rad ist aus dem UV Licht und ist vom Gesamtschwerpunkt her günstig untergebracht.
Eine Hitzeschutzblech zum dahinter liegenden Auspuff ist natürlich auch verbaut.
Die Original- Winde für das Ersatzrad.
Beste Grüße
Fischermann
