Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin Foriker,
Bei unserem 1222 ist ein Auspuffendtopf verbaut, bei dem die beiden Eingangsrohre übereinander in den Topf gehen. Das Ausgangsrohr geht in Fahrtrichtung seitlich nach oben rechts weg. Nun haben wir den Endtopf um 180 Grad gedreht und der Ausgang zeigt in Fahrtrichtung seitlich nach links weg. Da dort der neue Tank sitzt und auch der hintere Reifen, ist dieses nicht optimal.
Weiß jemand, ob es für den Mercedes NG einen Endtopf gibt, bei dem das Endrohr hinten aus dem Topf kommt? Eingangsseite müssten beide Eingangsrohre übereinander sitzen.

Danke im Voraus.
Christian und Sabine

Moin Christian,
Auftrennen und umbauen wäre auch eine Option, oder kannst Du ihn nicht nach unten blasen lassen?

NocheinLKWBesitzer hat geschrieben: ↑

2020-05-24 21:12:57

Moin Foriker,
Bei unserem 1222 ist ein Auspuffendtopf verbaut, bei dem die beiden Eingangsrohre übereinander in den Topf gehen. Das Ausgangsrohr geht in Fahrtrichtung seitlich nach oben rechts weg. Nun haben wir den Endtopf um 180 Grad gedreht und der Ausgang zeigt in Fahrtrichtung seitlich nach links weg. Da dort der neue Tank sitzt und auch der hintere Reifen, ist dieses nicht optimal.
Weiß jemand, ob es für den Mercedes NG einen Endtopf gibt, bei dem das Endrohr hinten aus dem Topf kommt? Eingangsseite müssten beide Eingangsrohre übereinander sitzen.

Danke im Voraus.
Christian und Sabine

Hallo
Vielleicht ist diese Auspufftopf A 617 490 01 01 für Sie richtig? VG Eugene

Hallo,
wegen der 617 am Anfang passt der wohl nicht.

Allerbeste Grüße
Ingolf

Hallo Ingolf,

warum nicht? Hat ja nichts mit dem Motor OM617 zu tun, sondern mit der Fahrzeugbaureihe 617 (u.A.). Könnte also gut passen, auch wenn das ohne konkretes Fahrzeugbaumuster mal wieder Kaffeesatzleserei ist.

Hallo,
na dann!

Allerbeste Grüße
Ingolf

Moin, kleine Ergänzung noch. Eingangsseite haben die beiden Rohre einen Durchmesser von 78mm.
Gruß Christian

Alternativ könntest auch diese Teilenummer probieren: A3834900301

http://mb-teilekatalog.info/images/Imgs ... 941214.png

Laut Auskunft aus dem Netz noch lieferbar (ohne Gewähr).

Mal in den Katalogen von DINEX stöbern. Es gibt Kataloge für Links- und für Rechtsverkehr. Dürften dann jeweils spiegelverkehrt sein.

https://mediacache.dinex.dk/v-637098408 ... hd_old.pdf
https://mediacache.dinex.dk/v-637098408 ... sh_old.pdf

Jucksnjo hat geschrieben: ↑

2020-05-25 18:38:33

Alternativ könntest auch diese Teilenummer probieren: A3834900301

http://mb-teilekatalog.info/images/Imgs ... 941214.png

Laut Auskunft aus dem Netz noch lieferbar (ohne Gewähr).

Das ist der Topf aus dem Vorgänger 1219. Hat leider die falschen Rohrdurchmesser:

A 383 490 03 01 Auspufftopf
vorne: 2 Rohre übereinander, Außendurchmesser 63 mm
Hinten: 1 Rohr, Außendurchmesser 72 mm
Topf: Durchmesser (o. Bördel) 236,5 mm, Länge (o. Rohre) 1050 mm

Pirx

autotir hat geschrieben: ↑

2020-05-24 22:38:44

NocheinLKWBesitzer hat geschrieben: ↑

2020-05-24 21:12:57

Moin Foriker,
Bei unserem 1222 ist ein Auspuffendtopf verbaut, bei dem die beiden Eingangsrohre übereinander in den Topf gehen. Das Ausgangsrohr geht in Fahrtrichtung seitlich nach oben rechts weg. Nun haben wir den Endtopf um 180 Grad gedreht und der Ausgang zeigt in Fahrtrichtung seitlich nach links weg. Da dort der neue Tank sitzt und auch der hintere Reifen, ist dieses nicht optimal.
Weiß jemand, ob es für den Mercedes NG einen Endtopf gibt, bei dem das Endrohr hinten aus dem Topf kommt? Eingangsseite müssten beide Eingangsrohre übereinander sitzen.

Danke im Voraus.
Christian und Sabine

Hallo
Vielleicht ist diese Auspufftopf A 617 490 01 01 für Sie richtig?
6174900101.jpg

VG Eugene

Ja, dieser Auspufftopf könnte passen:

A 617 490 01 01 Auspufftopf
vorne: 2 Rohre übereinander, Außendurchmesser 79,7 mm
Hinten: 1 Rohr, Außendurchmesser 86,5 mm
Topf: Durchmesser (o. Bördel) 280 mm, Länge (o. Rohre) 1000 mm

Pirx

Pirx, vielen Dank für die Detailinformationen.
Gruß Christian

Eine Frage hierzu.

Kann ich den riesenlangen Auspuff rausschmeissen und direkt am Schalldämpfer mit einem Endstück enden?
Warum wurde da eigentlich so ein langes Teil verbaut?

w3llschmidt hat geschrieben: ↑

2022-04-22 10:31:44

Warum wurde da eigentlich so ein langes Teil verbaut?

Wegen dem ehemaligen Aufbau deines Fahrzeuges?
Auspuff unter dem Auto russt mit der Zeit alles voll.

Peter

Scheint ein ehemaliges Feuerwehrfahrzeug gewesen zu sein.
Entsprechend werden die Abgase abgesaugt beim raus- und reinfahren.
Entsprechend muss der Saugrüssel der Absauganlage angedockt werden können.
Darum Guckt das Endrohr am Aufbau hervor und hat auch eine kleine Wulst.

Cashes hat geschrieben: ↑

2022-04-22 11:14:02

Entsprechend muss der Saugrüssel der Absauganlage angedockt werden können.
Darum Guckt das Endrohr am Aufbau hervor und hat auch eine kleine Wulst.

Ahh, verstehe!

Ich habe meine hinterm Topf abgesägt und dann n Winkelstück und n Rohr vor das linke Hinterrad geschweißt, fertig.

Mark86 hat geschrieben: ↑

2022-04-22 19:27:27

Ich habe meine hinterm Topf abgesägt und dann n Winkelstück und n Rohr vor das linke Hinterrad geschweißt, fertig.

Alles klar, so wollte ich es machen ... ist das echt geschweisst, keine Schelle?

Kann ich das Teil in handliche Stücke flexen? Oder ist das explosionsgefährlich?

Das kannst Du zerflexen, da explodiert nix. Rußt nur gelegentlich kräftig. Den besser nicht einatmen.

Ok! Dann mach ich morgen mal Krach.

So wie der Topf aussieht würde ich den gleich neu machen.
Ich hab bei meinem 1017 n Auspuffrohr und n 90° Bogen im Ebay gekauft und dann habe ich den Bogen bisschen abgeschnitten und das Rohr zur Seite raus, vorm Hinterrad, wird die Felge auch nicht von schwarz, sieht man im Spiegel (war mir wichtig), passt. Natürlich hab ich da auch noch n Halter dran gemacht mit nem Gummiring... Halterung Rundstahl einmal gebogen, fertig.
Der Prüfingenieur guckte da nur drauf, guckte nochmal, fragte ob der nur einen Auspufftopf hat und dann sagte ich "ja" und dann war gut.

Ich habs (fast) genauso gemacht wie der Mark, nach dem Endtopf (einen neuen, der alte war schon etwas löchrig und die Dinger kosten nicht viel) kam ein Rohrbogen drauf und dieser Endet nun vor dem linken Hinterrad. Das war für mich einfach die einfachste Möglichkeit den Auspuff zu verlegen. Bei mir ist der Endtopf aber nur mit einer Schelle mit dem Rohr verbunden.

Alles klar, ich mach das auch alles noch neu.

Ging gut zu zerschneiden, ein paar gewagte Positionen mit der Flex, aber machbar im ganzen bekommt man das alleine nie raus.

Ich würde das gerne in Edelstahl haben, ab dem Flexrohr? Also den kompletten Schalldämpfer und das Auspuffrohr. Ist das machbar?

Sehe ich das richtig, dass es verschiedene Endtöpfe gibt?

https://mb-teilekatalog.info/view_SubGr ... subgrp=001

Sogar zwei einzelne Kleine (152), oder einer mit Ein/Ausgang auf der selben Seite (148) ?

Siehst Du richtig. Je nach Aufbauart…

Mach doch Side-Pipes

Integra hat geschrieben: ↑

2022-07-19 15:43:20

Mach doch Side-Pipes

Martin, dass war das erste was ich im Kopf hatte, Side-Pipes, mega!!!

Hallo "Nauspufft"- Experten,

Mein 1224 mit V6T (650.286) hat ne Abgasanlage mit 2 Endschalldämpfern verbaut. Siehe dazu Bild:


Ich möchte aus Platzgründen gerne nur einen ESD verbauen. Nun gibt es bei MB zwar unzählige ESD-Varianten, jedoch nicht unbedingt mit 4"Anschluss.

Nun zu meiner Frage:

Von den KFZ her weiß ich, dass ein zu hoher Abgasgegendruck gerade bei Turbos locker 5-7% Leistung kosten kann. Kommt es zu einem Leistungsverlust durch erhöhten Abgasrückstau, wenn ich die beiden Rohre anstatt in 2 ESD mit fraglicher Rohrführung im Innern des ESD (Ausgang nach oben) in nur 1 ESD mit geradem Durchgang leite???

Greetz Adi