Allrad-LKW-Gemeinschaft

Ciao zusammen
Wir haben unsere Testfahrt, mit dem Viktor, gestern mit etwa 1000 Kilometer abgeschlossen.
Der Vario 814 DA läuft gerade aus und an kleinen Steigungen super, wenn es wirklich den Berg hochgeht ist er nicht mehr der schnellste , aber es hat alles geklappt und ich bin sehr zufrieden. 10 Kilometer bevor wir zu Hause waren haben wir kurz angehalten um einzukaufen. Beim erneuten Starten vom Motor hat der Anlasser ganz schreckliche Geräusche von sich gegeben, der Motor ist auch angesprungen und nachher ganz normal gelaufen, aber auch jetzt zu Hause tönt es beim starten sehr bedenklich hat jemand eine Ahnung an was das liegen könnte.

Gutes neues Jahr euch allen Stefan

Hallo Stefan,

beschreib das Geräusch bitte genauer.Alternativ eine Aufnahme mit dem Handy und als PN für mich.

Gruß Ralf

und frohes neues Jahr

RalfPetersen hat geschrieben: ↑

2020-01-01 11:44:33

Hallo Stefan,

beschreib das Geräusch bitte genauer.Alternativ eine Aufnahme mit dem Handy und als PN für mich.

Gruß Ralf

und frohes neues Jahr

es tönt wie wenn Zahnräder nicht in einander greifen würden

RalfPetersen hat geschrieben: ↑

2020-01-01 11:44:33

Hallo Stefan,

beschreib das Geräusch bitte genauer.Alternativ eine Aufnahme mit dem Handy und als PN für mich.

Gruß Ralf

und frohes neues Jahr

vielleicht tönt der so ... https://youtu.be/JGKFOAeqxK8

er tönt so

https://www.dropbox.com/s/84xqjrkfkusx8 ... 3.m4a?dl=0

Moin
hast Du mal die Batterie überprüft?,Klinkt so als wenn zu wenig Strom ankommt,Batterie zu schwach?
Gruß Armin

also er läuft wieder zweimal auf den Magnetschalter klopfen und er startete wie wenn nichts gewesen wäre.
Das Porblem ist sicher noch nicht gelöst aber schon einfacher, wenn man das Fahrzeug bewegen kann.

Herzlichen Dank Ralf für deine Hilfe

Der Magnetschalter macht nicht was er soll.

Also Anlasser ausbauen,Magnetschalter abbauen und reinigen,mit Spezialfett von Bosch leicht einfetten,zusammenbauen und fertig.

Gruß Ralf und gutes neues Jahr an die alle hier.

Hallo,

Magnetschalter abbauen und reinigen,mit Spezialfett von Bosch leicht einfetten,zusammenbauen und fertig.

im Magnetschalter nutzen sich die Kontakte ab, da hilft Schmiern nur ein paar Tage, die Kontakte reparieren sich dadurch aber nicht. Den Magnetschalter gibt es als Ersatzteil für kleines Geld. Die wahrscheinlichkeit des nächsten Ausfalls ist schon vorprogrammiert.

Hallo,

nochmal:Der Magnetschalter spurt nicht ein.Siehe Bosch Technischer Unterricht Elektrische Staranlagen auf Seite 16 und 17.Da wird die funktionsweise eines Schub-Schraubtrieb-Starters sehr gut erklärt.Und weiß nach dem lesen,wie dieser repariert werden kann.

Gruß Ralf

Hallo
Wer sagt dass der Magnetschalter nicht einspurt? Wenn der Freilauf im Ritzel hin ist,dreht das Teil auch durch. Besonders bei Erwärmung dehnt sich der äußere Grundkörper und die Rollen drehen frei durch.
Die Haupstromkontakte werden erst geschlossen, wenn der Magnetschalter voll durchgezogen hat. Wenn das Gestänge ausgeschlagen ist, reicht der Hebelweg des Einrückhebel nicht zum Einspuren, da hilft aber auch kein Fetten mehr. Steht auf der Seite 17 983 der Erfahrung im KFZ-Handwerk.
Achja, die billigen China-Teile haben dann nur 7 oder 5 statt 9 Rollen und geben nach kurzer Zeit wieder auf.

Hallo,

warten wir ab bis Stefan den Anlasser repariert hat.Dann wird Stefan uns es sagen,was es war.

Gruß Ralf

ich werde nach der Reperatur berichten, unser Vario hat 20000km und ist 20 jährig, ich hoffe es feht nur etwas an Fett und ist noch kein Verschleiss.
Er ist ja eigentlich nur gestanden wir haben die letzten sechs Tage mehr Kilometer gemacht wie in den letzten 6 Jahren.

Herzliche Grüsse Stefan

Ich hatte gerade meinen Anlasser bei Bosch. Der war gerade mal ca. 30.000km im Einsatz. (OM 352)
Den hätten sie reparieren können. 200€ + Arbeitslohn.
In einem sehr freundlichen Gespräch wurde ich sehr überzeugend zu dem Entschluss geführt, für 226,58€ einen flammneuen Anlasser Bosch India zu erwerben.

Jochen

Hallo Zusammen,

wir haben auch ein Problem mit dem Anlasser, ( Vario 614 ) der Starter macht nur ein `` Klick `` das ist alles. Dieses ´´ Klick`` hört sich in den Bergen von Himachal Pradesh ziemlich verloren an. Wir haben die Bleibatterien unserer Solaranlage gegen die Starter - Batterien ( 24 V ) ausgetauscht, Fazit wieder nur dieses Klick. Meine Frage wie kommt man an den Magnetschalter? Unter dem Fahrzeug liegend, aus meiner Sicht kein rankommen. Gibt es im innenliegenden Fahrzeugboden eine Klappe oder sonstigen Zugang ?
Für Tipps herzlichen Dank vorab,
mfG Jürgen.

Magnetschalter ist die eine häufige Möglichkeit. Wenn du so nicht dran kommst irgendein langes Rohr ( Besenstiel wird nicht gehen) und einen stabilen Hammer. Damit den Anlasser dann an seine Pflichten erinnern. (Wie bei Menschen, leichte Schläge auf den Hinterkopf.....)
Eine andere Möglichkeit wäre ein korridiertes Massekabel.
Gruß Udo

Hallo Jürgen,
haben die Varios nicht eine Motorabdeckung im inneren ? (größeres Teil in der Mitte mit Klammern L/R)
Beim schlagen, darauf achten das nicht der Magnetschalter beschädigt wird, nur am Anlassergehäuse errinnern.
Gruß Demian

Moin.
Schau Dir bitte an, wie ein Anlasser aussieht!
Hatte schon nen Ausseneinsatz wegen Anlasserproblen am Radlader, der Fahrer hat als Erste Hilfe erstmal das Gehäuse des Generators ("Lichtmaschine") kaputtgeschlagen.
Tickern auf den Magnetschalter, nicht mehr! Und das beim Startversuch, sonst bringt das nix.
Es muss nicht zwangsläufig am Magnetschalter liegen, wenn die Kohlen klemmen,verschlissen oder ölversifft sind, gibts auch nur ein "Klack". Oder wenn das Kabel zwischen Magnetschalter und Bürstenhalter durchgegammelt ist.
Batteriepluskabel und Masse sind auch noch als Fehlerquellen in den Top Ten

Gruß
Michael